虚拟环境下飞机线缆装配技术研究

虚拟装配技术作为一种典型的数字化装配技术,已经越来越多地被应用到飞机装配生产实践中。线缆在飞机上占有非常大的比重,其装配效率直接影响着飞机总装效率。然而由于线缆本身的柔性特征,决定了相比于刚性结构件的虚拟装配,飞机线缆的虚拟装配工作难度更大。本文对虚拟环境下的飞机线缆装配技术进行了系统性的介绍,并且讨论了基于DELMIA的飞机线缆装配仿真与基于人机交互设备的装配工艺优化两种目前比较主流的飞机线缆虚拟装配技术,最后进一步提出了该技术未来发展的方向。

典型飞机线缆绝缘材料老化热解特性研究

线缆绝缘材料老化是造成飞机电气系统故障的主要因素。以飞机上实际使用的轻型同轴电缆绝缘层聚四氟乙烯(PTFE)为研究对象,采用换气式老化实验箱对材料进行加速热老化处理。利用热重分析仪对N2气氛中不同升温速率下材料热分解参数进行测定,研究材料老化前后热解特性变化情况。结果表明:N_(2)气氛下PTFE老化后的初始热分解温度有所降低,说明老化后的绝缘材料更容易发生热解。采用Kissinger法与Starink法进行热解动力学分析,相比于未老化试样,老化试样在热分解初期活化能发生明显变化,呈现由低到高的变化趋势,说明老化试样热解过程中进行多步反应。老化试样的活化能整体上低于未老化试样的活化能,表明线缆绝缘材料老化后热稳定性下降。

飞机整机线缆自动化集成检测技术研究现状和发展

飞机整机线缆集成检测是飞机总装过程中的一项重要工作,是关乎线缆制造质量高低的一个关键环节,在航空制造企业受到了广泛重视。对飞机整机线缆检测方法进行了比较和分析,介绍了线缆自动化集成检测的内涵和主要研究内容,对比分析了国内外线缆自动化集成检测的研究现状,分析和指出了线缆自动化集成检测存在的问题以及发展趋势。最后对数字孪生技术在线缆自动化集成检测领域中的应用进行了展望。

飞机整机线缆自动化集成检测技术研究现状和发展

在进行飞机总装时,整机线缆集成检测工作十分关键,可以直接决定线缆制造的整体质量,也因此受到了来自航空制造企业的高度关注。本文将针对飞机整机线缆的检测方法予以分析,明确其研究现状,指出现阶段线缆自动化集成检测技术所存在的各类问题并明确其未来发展趋势。