基于MSC.PCL的飞机结构稳定性系统开发

由于MSC.Nastran等求解器的局限性,有时需要自编一些程序来分析某些类型的工程问题,但自编程序的前后置处理比较麻烦,需要处理大量数据,给工程带来了不便。结合航空工程实际,给出了基于Patran完善的前后置处理功能及其提供的二次开发语言PCL将自编程序集成到Patran上的方法,并且利用PCL及已有的计算程序开发出飞机结构稳定性系统,所提出方法已证明其正确性和可行性。

有弯边的环形孔腹板稳定性计算

论述了带弯边的具有环形减轻孔腹板的稳定性问题。对连续孔间有支柱、孔间有压梗于单孔支柱这3种形式下的腹板进行讨论并给出了经验公式，利用公式可以求解具有这种形式的腹板的许用剪流直至破坏强度。

四余度容错计算机系统结构及其可靠性分析

在飞行控制系统中,飞行控制计算机起着核心作用,要求具有极高的可靠性,整个系统的失效率要求小于10-8/小时。为了满足此要求,飞控计算机系统一般采用余度技术。本文结合工程实践,讨论了一个高性能四余度容错计算机的系统结构,建立了考虑系统瞬态故障恢复和多故障处理能力的多阶马尔科夫可靠性模型,并给出了数学计算结果。

超大型钢结构整体提升计算机控制系统

介绍上海东方航空公司双机位机库钢屋盖网架跨度１５０ｍ、提升面积１３５００ｍ２、重量３２００ｔ，安装到２５ｍ高的混凝土柱顶上，采用２６根结构柱作吊点，整体提升计算机控制系统的构成、功能及使用效果。

岩体结构分析计算机系统的程序设计

针对地下矿山巷道、采场个别结构体冒顶、片帮现象以及声发射Kaiser效应测量原岩应力时原岩应力主方向如何确定的问题 ,以岩体结构分析为手段 ,并利用MicrosoftC/C ++7 0编程工具 ,自行开发了软件“岩体结构分析计算机系统”。此系统可直接用于地下矿山巷道。

嵌入式计算机PC-104在飞行控制系统中的应用

文章中给出了嵌入式计算机PC-104在某小型飞行器飞行控制系统中的应用。详细介绍了系统体系结构及各部分功能,提出几个技术问题及解决措施,并给出软件模块功能、流程图以及各模块之间的调度关系和实时性处理方法。

基于动力系统理论的一类金融混沌系统的定性分析

根据动力系统的基本理论与方法,针对一类三维金融动力系统,研究了该类金融动力系统的平衡点及其附近轨线的性态、解的最终界、全局吸引域、不变集等;最后,给出了相应的计算机仿真.这有助于加深人们对各种金融政策的理解,该混沌系统有望应用于控制工程、图像加密、混沌电路设计等领域中.

AutoCAD图样C/S结构管理系统的设计与实现

针对多用户设计小组的特点和图样管理的需要,提出了基于的结构构造图样数据库的方案和相应的安全策略,实现了图样的浏C/S览、查询、修改和输出功能,并应用于某型飞机图样的管理,有效解决了工程实践中常见的图样管理问题。

变后掠机翼动力试验计算机控制系统设计

本文讨论了一全尺寸的可变翼飞机后掠机翼结构强度地面试验的计算机实时控制系统的设计与实现问题。本试验的控制系统按功能划分,由五个子系统组成,于今年开始现场联试,已有两个子系统能正常工作。

锯铣加工生产线计算机网络控制系统设计

介绍了用于塑钢门窗制造的锯铣加工生产线的基本组成及计算机网络控制系统的设计。该加工生产线采用工业控制计算机作为主机,PLC作为从机的网络控制体系结构。工业控制计算机能够实现自动检测、编程、与PLC实时通讯等操作;三台PLC分别完成自动输料及机械手单元、自动铣削机单元、自动锯切机单元的控制,并与工业控制计算机实时地通讯。该生产线实现了锯铣组合自动生产加工,具有可靠性高,现场灵活性强,程序设计简单等优点,显著提高了生产效率和加工质量的稳定性。

结构强度自动化计算平台StrenBox

同样借助于CAESAM框架系统的StrenBox飞机结构强度自动化计算软件系统是SAMTECH公司与国内重要飞机设计研究机构合作的成果,它汲取了空客公司ISAMI系统的开发经验,结合国内的数据、方法和规范,形成了完整的强度自动化校核体系。

煤炭采制样系统钢结构设计分析研究

为了解决煤炭采制样系统钢结构在设备自重、运行振动、地震、风载荷及初采器冲击载荷工况影响下的稳定性、合理的钢结构设计计算、减少钢材使用量等问题,通过软件建立三维模型、CAD及辅助软件建立平面模型,借助仿真软件完成钢结构力学分析,同时结合PKPM软件计算完成钢结构组件之间的应力计算及结构件之间连接情况等,将建筑模型转换为结构计算数据模型。分析计算后再通过材料力学进行验证计算,对比验证结果以修改模型参数并优化设计方案。经分析计算后可在设计阶段发现潜在问题及薄弱环节,得到的采制样系统钢结构具有合理的安全系数、优化的力学性能和良好的稳定性。

一种改进的非结构化P2P网络洪泛搜索机制

非结构化P2P网络使用基于洪泛的查询算法来进行资源搜索。然而,这种搜索机制随着网络节点的增多,网络规模的增大,将产生大量的冗余查询消息,会导致网络流量急剧增加,引起网络拥塞。提出了一种基于转发区间的洪泛搜索机制FIFSM(forwarding interval based flooding search mechanism),通过为消息分配不相交的转发区间,使其沿着一棵生成树的结构传播,消除了消息环路,从而避免冗余消息的产生。FIFSM机制采用高效的网络维护策略,能够在动态环境下以较低的开销保证网络的稳定性。实验结果表明,FIFSM机制能够降低洪泛开销,保证资源搜索的高成功率和低延迟,是一种有效的非结构化P2P网络资源搜索机制。

机载光电跟瞄平台稳定与跟踪控制方法研究

介绍了机载光电跟瞄平台的结构功能 ;分析了跟瞄平台的控制要求 ;比较了光电跟瞄平台的各种总体控制方案、伺服结构和跟踪控制器 ;论文认为应用共轴跟踪方案。

连续光强度测量与数据管理系统设计

介绍两级计算机构成的光照度(强度)连续自动测量与测量结果管理系统的组成与特点,提出减小误差、增加系统稳定性的措施,给出数据采集软件流程,并对数据结构及数据管理方法进行了分析。

分布式活性碳再生炉实时监控系统的设计

文章介绍了用计算机和网络通信技术实现的工业用活性碳再生炉实时监控系统。从网络体系结构的划分、硬件构成和软件设计等几个方面详细阐述了基于Intranet技术的分布式活性碳再生炉实时监控系统的工作原理和硬软件的设计方法。根据现场被控对象的数学模型, 在控制策略上采用了PID-PD控制算法, 提高了被控对象的可靠性和稳定性。经现场实际使用表明, 系统具有较高的控制精度、较强的鲁棒性和较少的超调量, 因而具有一定的推广使用价值。

飞机结构强度静力试验计算机仿真系统的构架与组成

介绍了飞机结构强度静力试验仿真系统的构架和组成部分，试验环境、试验样机和试验过程的仿真是飞机结构强度静力试验仿真系统的组成部分。试验样机的静力学仿真模型足结构静力试验仿真系统准确性和可靠性的关键，除有限元分析方法模型外，提出了基于历史试验数据的特征结构模型。飞机结构强度静力试验仿真系统是一个能够不断积累资源和不断完善性能的结构试验仿真系统，同时也是开发其它飞机结构强度仿真试验系统的软件平台。

超大体量钢结构屋盖整体提升技术的研究与应用

上海科技宇航有限公司浦东大修机库工程的钢结构屋架采用了整体提升施工技术。施工前通过对四周混凝土柱的结构验算、提升系统的合理选用、计算机同步控制系统的应用,解决了钢结构整体提升的吊点设置及同步控制的施工难题,确保了单体跨度156.8m、重量达3100t的大型钢结构屋架顺利整体提升完成。

并行工程在飞机内装饰设计制造中的应用

介绍了并行工程的发展应用情况；系统地论述了Y7－200A飞机内装饰设计制造应用并行工程的体系结构、技术关键以及解决方案；总结了应用并行工程的经验，对今后公司在型号研制中应用并行工程具有参考价值。

面向对象的计算机辅助飞机结构试验设计软件开发与分析——安装图设计部分

主要介绍了在计算机辅助飞机结构试验设计系统中，使用面向对象的思想，对安装图设计子系统的需求分析、功能分解、对象定义，并且描述了各对象之间的相互关系。最后，对各对象类的主要状态信息和行为进行了简单描述。计算机辅助飞机结构试验设计软件安装图设计功能是采用面向对象的计算机编程语言Visual C++6．0在Windows 2000操作系统上进行开发的。