规则启发式算法在大规模飞机脉动式总装生产线的应用研究

针对大规模飞机脉动式总装生产线计划辅助制定和执行的问题,本文在生产计划制定阶段采取二分迭代最小松弛度优先(BIMSLK)算法求站位间平衡的解,在计划执行阶段沿用反应性调度策略,采用最小松弛度优先(MSLK)算法计算站位内工序的最短工期。经过算例验证,在计划制定阶段,BIMSLK算法可以在有效时间内得到规模较大工艺的站位间平衡的解;在任务执行阶段,与最大总资源需求(TDR)算法和最多紧后工序数优先(MIS)算法相比,本文采用MSLK算法得到的解的工期更短。

火箭助推器脉动式总装生产线关键技术探讨

近年来我国宇航领域发射次数逐年增多,运载火箭总装单位任务逐年增长、生产周期不断压缩,传统的固定站位式总装模式已很难满足需求。目前脉动式总装生产线在国内外飞机总装中得到广泛应用,利用其可大幅缩短总装周期,提高总装质量。为提高生产效率,在运载火箭总装中引入脉动式总装生产线是可行的途径。针对某型液体火箭助推器建立脉动式总装生产线的关键技术进行了探讨,并给出了可行的解决方案。

飞机总装脉动生产线仿真与优化研究

生产线规划是生产线建设的重要过程,利用仿真方法预先评估生产线规划方案,可以优化并解决生产线建设过程中的隐藏问题。针对飞机总装脉动生产线建设需求,利用生产线仿真技术对生产线进行了建模及仿真,对生产线的产能、生产节拍及资源等进行了定量分析,找出了原有规划方案中存在的问题,并提出了针对性的优化方法,在此基础上对优化方案的合理性进行验证。结果表明,优化后的生产线可以满足预期节拍要求,资源利用更充分合理,生产线整体运行更加均衡,为飞机装配线的建设提供了参考。

通用飞机总装脉动式生产线构建

本文设计的飞机总装脉动式生产线以实现缩短交付周期、提高产品质量、拉动上游生产、降低制造成本、提高资源利用率为目标。同时,也希望通过在飞机总装生产线上尝试引入移动生产理念来变革传统装配模式以求提升竞争力。对于飞机制造业来说,其产品总装长期以来都采用传统的固定式装配模式,这种模式带来了产品交付周期长、产品质量难控制等问题。

通用飞机总装脉动式生产线构建

通用飞机总装脉动式生产线的采用可以达到缩短飞机的交付周期、提高飞机产品制作质量、拉动上游生产以及降低生产成本等目的。本文对通用飞机总装脉动式生产线的构建进行了分析,并且将移动式生产理念引入飞机总装生产线之中,期望能够通过该理念的引进来改变飞机制造生产的传统模式,提高生产竞争力。

关于通用飞机总装脉动式生产线构建的几点思考

飞机总装脉动式生产线以实现缩短交付周期、提高产品质量、拉动上游生产、降低制造成本、提高资源利用率为目标。同时，也希望通过在飞机总装生产线上尝试引入移动生产理念来变革传统装配模式以求提升竞争力。

资源受限的飞机总装脉动生产线节拍转换调度建模

以飞机总装脉动生产线节拍转换过程为实际生产背景,提出基于项目拆分的资源受限项目节拍转换调度问题,并建立了以最小化转换期时长为目标函数的数学模型。根据项目节拍转换调度问题的特点,采用双层迭代算法进行求解。结果表明:该算法有效缩短生产线节拍转换时间,对不同项目组合的优化程度为1.1%~23.4%。

飞机脉动生产线设备监测及健康管理

利用物联网技术采集和分析设备关键运行信息,构建基于CNN-LSTM的设备健康预测模型,并对其神经元数量进行优化,提升预测模型的精度与效率,设计并开发了飞机总装脉动生产线设备运行状态监控及健康管理原型系统,实现对生产线设备重要运行参数、设备健康状况、设备使用情况等的可视化管理,为飞机装配脉动生产线设备管理系统开发和建设提供方法和技术参考。

飞机总装脉动生产线研究

融合精益、数字化、柔性等思想理念,建立总装脉动生产线是飞机产业发展的必然趋势,也是航空航天以及军工产业的必经之路。从贵州省的实践来看,目前贵州省在飞机领域已经取得较大的突破,既有主机生产企业也有零部件配套企业,形成了较为完整的航空产业链,具备很强的航空制造能力,拥有众多掌握航空制造技术的人才和产业工人。但飞机总装生产依然采用传统的计划生产方式,信息化平台、精密、自动化仪器相对不足,作业计划与批次供应脱节等情况。本研究根据当前脉动生产线的发展趋势,结合贵州省飞机产业发展的断节点和制约点,深入研究飞机总装脉动生产线技术,对脉动生产线产业链、关键技术、核心专利、科研成果以及重点企业等进行凝练,制定针对性招商或技术引进方案,以进一步提高总装生产效率,于此同时,延伸产业链到部件、维修等复杂军工产品脉动生产线,加速产业集聚,建立健全并延伸安顺市飞机产业链。

基于混合优化算法的飞机总装脉动生产线平衡问题

为提高飞机装配效率和人员利用率,根据飞机总装脉动生产线的特点和平衡优化需求,构建多目标多约束的E类飞机总装脉动生产线平衡问题模型,并设计一种结合非支配排序遗传算法、布谷鸟搜索算法和动态搜索算法的混合优化算法进行求解。其中动态搜索算法解决E类装配线平衡问题求解效率低下以及质量不佳的问题;非支配排序遗传算法通过改进个体距离计算方法提高装配序列的优化效果;布谷鸟搜索算法则借助改进莱维飞行距离计算式提高最优站位数量的搜索能力。最后通过基准问题测试证明算法的性能优于相关问题算法,并借助应用实例验证了模型的有效性。

飞机总装脉动生产线智能制造技术研究与应用

为促进我国飞机总装生产线智能化转型升级,探讨了总装脉动生产线中智能制造技术的研究与应用。首先,结合中航工业智能制造总架构,给出了总装脉动生产线智能制造发展的总体思路;然后,从信息采集、智能管控、智能物流、部件对接和线缆检测等方面,分析了智能制造关键技术的研究思路;最后,以某型飞机总装生产线建设为背景,介绍了智能制造技术的相关应用情况。

飞机总装脉动生产线数字化仿真与优化关键技术

结合某型号飞机总装脉动生产线建设项目,研究了飞机总装脉动生产线规划的详细方法与过程,通过对飞机总装脉动生产线数字化设计与优化方法的研究,分析了工艺流程优化和生产线仿真两大关键技术的研究思路,介绍了关键技术在项目中的应用情况。

基于仿真决策的飞机总装脉动生产线规划与运行优化关键技术

针对飞机总装脉动生产线,探讨虚实映射环境下,利用建模仿真和决策支持等技术对生产线的装配工艺流程、生产线规划、物流配送和资源调度等方案的优化方法,解决脉动生产线在设计阶段规划不够合理,在运行阶段节拍不稳定、节点难保证等问题,提高生产线整体运行效率。

基于通用飞机的总装脉动生产线技术研究

文中从通用飞机生产的自身特点入手,结合中国民航局的适航要求,提出了一种通用飞机的拉动式高柔性化总装脉动生产线理论,建立了涵盖四大价值流和五大拉动线的总装脉动生产线理论模型。并通过对生产线柔性和效率的深度剖析,解决了传统总装脉动生产线对各类冲击抵御能力较低以及生产效率亦随之降低的缺陷,使得改良后的生产线稳定高效,从而能更好地应用于通用飞机制造。

浅谈飞机总装数字化脉动生产线

由于我国科学技术的发展和贸易的全球化,各个企业机构对商用飞机的需求量越来越大,传统生产线的生产水平已经无法满足现阶段的需要,因此,我们需要研发出飞机总装数字化脉动生产线来提高飞机零件的生产效率,提高产品的质量.飞机总装数字化脉动生产线规范并优化了传统的飞机总装生产流程,有效提高飞机总装工作的技术水平和装配质量.本文首先介绍了飞机总装数字化脉动生产线的相关内容,然后对飞机数字化总装脉动生产线的关键技术进行了分析以供参考.

轻型运动飞机生产线构建及关键技术研究

掌握轻型运动飞机全制造链生产线的核心技术,对提高我国通用飞机产品制造能力具有重要意义和极高的经济价值,同时可完善民机全谱系制造技术体系。通过对某轻型运动飞机的生产实践,掌握了生产线的关键技术,尤其是整机喷漆和试飞的关键技术,具备高速率批产能力且全机零件实现了国产化。同时,建立了先进的质量控制体系、进度计划体系及供应链管理体系,该生产线的建立为国家航空制造领域提供了大量可借鉴的宝贵经验,极大地推动了通用飞机产业在我国的发展。

波音787飞机总装配线及其特点

为了顺利地运送波音787飞机的大部件,以保证总装配工作的顺利进行.波音对多种波音787部件运输方案进行了研究,包括使用世界上最大的飞机An-225来运输的方案,但此飞机内舱的高度不够.最后不得不对波音747-400进行改装,以满足波音787部件的运输要求.改装后的波音747-400为波音747-400LCF( Large Cargo Freighter)大型货机,通常被称为波音747LCF,波音公司正式命名它为波音747梦幻运输机( Boeing 747 Dreamlifter).它是利用波音747-400客机进行改装的,在外形上类似空客A300-600ST(大白鲸),机身有很大的隆起部分,加高了波音747-400的机舱高度,使货舱空间大幅度增大,以此适合运载波音787的大部件.

基于数字孪生的智能脉动管控

为提升飞机总装脉动生产线智能化水平,开展了基于数字孪生的智能脉动管控研究。基于数字孪生五维模型理论构建了飞机总装脉动生产线数字孪生应用架构,从反应式计划调度、物流精准配送、智能作业指导、产线健康监视、资源迭代优化配置5个方面开展了技术研究,为复杂产品装配的智能制造应用提供参考。

展翅鲲鹏 浅谈航空总装脉动生产线的发展和在我国的应用

中国航空业开启脉动总装线时代2020年5月9日,官媒公开报道了中国飞机制造厂采用先进脉动生产线,让新一代战机产能显著提升的消息。“脉动生产线”这个词,近年来已经越来越多地出现在军迷的视野中。