飞机维修机库火灾自动报警及联动控制系统设计

根据飞机维修机库的特点和要求,设计了一种飞机维修机库火灾自动报警及联动控制系统,该系统采用分散、集中、分层的结构,通过消控中心内中央管理计算机对火灾报警控制器及现场联动、探测设备的集中管理与控制,实现对火灾早期特征的探测,经系统发出声光报警信号,并联动控制自动灭火设备进行火灾扑救,从而阻止火灾蔓延和帮助人员疏散。本文介绍了该系统的基本架构和工作原理,并结合工程实际阐述了系统在飞机维修机库中特有的设计配置情况及联动功能。

飞机部件机器人自动制孔控制系统设计与分析

针对应用于飞机铝合金、钛合金以及叠层部件制孔的机器人自动制孔系统,提出了基于上位机和PLC的机器人自动制孔控制系统的设计方法。根据工作任务的要求和特点,设计并分析了机器人自动制孔控制系统的整体框架、硬件模块和软件模块。现场测试证明,该系统能够极大提高飞机部件的制孔效率和装配质量。

舰载飞机纵向自动着舰控制系统研究

对飞机纵向自动着舰控制系统进行了分析与研究。作者将升降速率（Ｈ－Ｄｏｔ）控制系统与进场推力补偿系统结合在一起，以便对飞行姿态和发动机的推力进行综合控制。文中讨论了该综合控制系统的控制规律、导引控制规律的设计方法以及舰体运动补偿网络及参数的选择方法。在考虑自由大气干扰、舰尾流和甲板运动的条件下，以国产某型号飞机为例，对其纵向自动着舰控制系统进行了分析、设计与仿真，并提供了部分仿真结果。

某型飞机控制系统的自动检测与故障诊断系统设计

介绍了某型飞机控制系统的自动检测与故障诊断系统的设计原理 ,并详细描述了其软件和硬件的组成结构。

民用飞机电源系统控制器自动测试系统设计

以民用飞机电源系统为背景,针对电源系统控制器的功能和工作模式,建立了该产品的通用自动测试系统(GPATS),阐述了GPATS平台软件的选择依据,并对GPATS的设计方案和具体的实现方法进行了分析和描述。

基于非线性模型的飞机自动着陆模糊控制系统设计

将非线性控制方法与模糊控制方法相结合对飞机自动着陆系统进行了设计。首先,对飞机纵向运动的非线性模型进行输入输出反馈线性化,将其等效为一个三阶线性系统,并同时实现了解耦。在此基础上,结合带优化修正函数的模糊控制规则自调整方法对变换后的三阶线性系统进行设计。最后,考虑参数摄动,对所设计的飞机自动着陆控制系统进行了数字仿真。仿真结果表明,该控制系统能有效抑制系统内部参数摄动对系统输出产生的不良影响。

基于机器人的飞机部件自动制孔设备控制系统设计研究

为满足飞机部件装配中机器人自动制孔设备控制要求,设计了一种基于机器人飞机部件自动制孔设备控制系统。该控制系统采用离线编程、中央控制层、现场控制层和执行层四级结构,采用Beckhoff工业计算机作为控制核心,以EtherCAT和Profibus总线为控制方式,通过TwinCAT 2.0控制软件完成工业现场的实时控制。设计了末端执行器控制系统、机器人控制系统和设备附件控制系统。研究表明,该控制系统能很好地完成控制要求,具有一定的实用性和推广价值。

模型预测控制(MPC)在飞机自动着陆系统中的应用

进场着陆是飞行的复杂阶段,虽然仅占整个飞行的2%～3%,却大约有1/3的飞行事故发生在此阶段,而高速喷气式飞机的飞行事故有一半以上是发生在进场着陆阶段。本次仿真的对象是一种具有特殊外形的无人机,对侧向着陆精度要求很高。于是文中采取了预测控制器加经典PID控制器构成了分层控制系统。动态矩阵法的在线优化和反馈校正等特点有效地提高了系统的整体性能。结果表明,这种方法可以有效地提高着陆精度并严格控制接地时的滚转角。

飞机装配大部件自动调姿控制系统的设计

基于飞机数字化装配技术设计了一套飞机大部件自动调姿系统,介绍了控制系统的结构,包括系统构成、硬件设计和软件设计。整个控制系统采用Twin CAT 3作为中央控制核心,通过Profinet总线技术与下位机Rexroth的Indra Control L65实现实时通信。利用激光跟踪仪还原飞机装配坐标系,建立数字化测量系统,以力传感器反馈数据为调姿过程参数,调用调姿算法控制数控定位器的调姿和自动托架的辅助支撑。

差分GPS方法及在飞机自动着陆控制系统中的应用研究

研究了差分 GPS方法及其在飞机自动着陆控制系统设计中的应用。构造了 GPS误差模型 ,设计了相应的滤波器。利用位置差分方法对飞机自动着陆系统进行了设计 ,并考虑风干扰及参数摄动对飞机自动着陆控制系统的影响 ,进行了数字仿真。

民用飞机高度综合化自动飞行控制系统研究

系统高度综合化对于提高安全性、增加功能可靠性、提升性能、降低运营成本至关重要。研究了民用飞机自动飞行控制系统功能综合架构,结合波音和空客公司最先进民用飞机自动飞行控制系统设计现状和发展趋势,得出高度综合化是民用飞机自动飞行控制系统发展趋势的结论。

飞机自动着陆的模糊控制系统设计

使用反馈线性化与改进的模糊控制方法设计飞机纵向自动着陆控制系统。通过状态变换输出与新输入间的线性微分关系使非线性飞机方程反馈线性化,将原非线性系统解耦为一个一阶和一个二阶线性系统。同时,采用带优化修正函数的无量化模糊控制器,使系统能在比较粗糙的初始规则基础上自动寻找较理想的控制规则。其纵向着陆仿真研究,主要考虑下滑段和拉平段。仿真表明,该控制系统能满足纵向着陆误差要求,具有良好的动、静态特性和鲁棒性。

民用飞机自动飞行控制系统的发展(下)

This paper is a general review for the development of AFCS used on civil aircraft, along with its road from autopilot, automatic flight control system to flight-by-wire, as well as some point of views for the perspective on the future evolution are mentioned.

大型运输类飞机自动刹车控制系统研究

大型运输类飞机对安全性和乘客舒适度的要求较高,采用自动刹车控制系统已成为迫切的需求。首先介绍可适用于大型运输类飞机的自动刹车控制系统,设计了系统的方案和架构,分析了系统的工作原理,提出了系统的控制逻辑,详细研究了基于恒减速率的控制律,对其进行了计算机仿真分析,最后在惯性试验台上对自动刹车控制系统进行了动态系统联试,试验结果达到了预期的研究目标。

新型飞机自动控制装置检测监控系统的设计与实现

本文介绍了一个基于LabWindows/CVI的飞控检测监控系统。详细介绍了检测监控系统的功能、结构和设计方法。重点讨论了多任务管理,可视化监控页面设计等问题。

基于PLC的飞机零部件自动清洗生产线控制系统的设计

主要完成了飞机零部件自动清洗生产线控制系统,系统采用SICK公司的光电传感器、接近传感器等作为检测元件,选用西门子CPU作为控制器,选用CP243作为以太网模块进行控制程序的下载及通讯。按照飞机零部件清洗的多种工艺流程,设计有多种程序并能灵活切换,实现在无人值守的状态下,完成零部件的装卸、升降、运输、清洗、监测报警等工作。上位机利用组态软件设计有良好的监控界面,实时显示现场设备的运行情况。经实际应用,飞机零部件自动清洗控制系统安全可靠、运行平稳。

民用飞机仪表自动着陆系统控制律设计

本文对基于仪表的自动着陆技术进行了研究,以波音747飞机为对象,分别对自动着陆系统纵向以及横侧向控制律进行了设计,运用MATLAB软件得到了自动着陆系统仿真软件,该仿真软件的构建及分析结果为自动着陆系统技术的进一步研究提供了思路和参考,可应用于工程实际。

飞机座舱温度自动控制系统的设计研究

温度自动控制系统对于飞机座舱设备正常运行状态是有很深远意义的。可以说,温度自动控制系统运行状态好与坏,对飞机座舱日常工作状态影响非常之大。所以相关管理人员对飞机座舱温度自动控制系统设计与研究非常之重要。该篇文章对飞机座舱一般采用的温度自动控制系统模拟设计进行了介绍,对该系统作用原理也进行了简要分析,对系统存在故障隐患与其对飞机座舱设备的性能造成的影响做了简单研究。并且对于系统存在的故障隐患,提出了相应的改进方案,目的是为了确保当遇到故障的时候温度仍可以符合满足正常运行的要求,最终提升飞机座舱动力系统安全性与稳定性。

Bombardier CRJ-200型飞机自动飞行控制系统的原理与应用浅析

飞机的自动飞行控制系统是自动驾驶和飞行指引的综合系统,文章从自动飞行控制系统的控制原理入手,介绍了CRJ-200型飞机自动飞行控制系统的组成及功用。

飞机加油自动控制系统的实现

针对飞机加油工艺的特性 ,从系统基本设计、功能实现及安全性评估等三方面介绍了集散控制系统在飞机加油控制系统中的应用。