飞机起落航迹激光定位系统

采用飞机起落航迹激光定位系统对多种飞机起飞着陆航迹进行了测试,归纳出了应用该系统时测站的选点与定位方法,提出了系统不同轴与时差校正的计算公式,给出了相应的数据转换方法,并编制了相关的计算软件。实际应用结果表明,该系统是有效的。

面向飞机载荷监测的光栅解调系统设计

针对飞机在复杂宽温环境下光纤光栅应变传感器应用需求,对光纤光栅解调系统进行优化设计,集成了热电冷却(TEC)温度控制器以及对数放大器。该系统由可调谐光源控制系统、光电转换系统、TEC控制系统等组成。利用法布里−珀罗(F-P)标准具进行标定,F-P标准具解调波长标准偏差为2.7 pm。通过温度循环实验对该系统的精度以及环境适应性进行了验证。在温度恒定时,标准具解调波长标准偏差最小为0.16 pm。在起落架地面静态加载试验中,试验结果表明中心波长与载荷施加呈线性关系,R^(2)大于0.9983。该系统精度高,宽温适应性好,能够满足飞机起落架载荷监测需求。

基于30CrMnSiNi2A钢的飞机起落架激光熔覆再制造

起落架的再制造对飞机具有至关重要的作用。根据起落架实际服役环境,对30CrMnSiNi2A钢表面进行激光熔覆再制造。实验过程中制备了6种不同成分配比的镍基碳化钨(WC)复合涂层。结合实际工况,分析涂层的显微组织、物相组成、显微硬度、磨损和耐腐蚀性能。结果表明,除WC含量为25%的涂层外,再制造涂层与基体冶金结合良好,表面无裂纹和气孔。与基体相比,修复后涂层的耐磨性和耐蚀性大大提高。这表明涂层和基体的耐蚀性不同,特别是在盐雾环境中。

激光直接沉积成形增材制造技术在飞机起落架上的应用研究

激光直接沉积成形对于飞机起落架制造具有"变革性"意义,具有突破规格限制、减少原材料浪费、缩短加工制造周期等技术优点,在未来飞机起落架快速试制方面具有较为明显的技术优势及应用前景。目前已突破A-100钢激光直接沉积增材制造成形工艺、性能质量控制等关键技术,试制的起落架零件已在飞机上实现领先试用,力学性能基本达到材料锻件水平。但面向该技术的推广应用仍面临着成形工艺策略、热处理控制、无损检测、构件表面强化及综合验证等关键技术的进一步突破。

飞机起落架轴颈模拟试样的激光熔覆

采用三种不同的合金粉末对制造飞机起落架的常用材料３０ＣｒＭｎＳｉＮｉ２Ａ进行了激光熔覆处理。并与对磨的高频淬火试样进行了环与环的接触疲劳磨损试验，用失重法比较了三种粉末激光熔覆后的耐磨性。并且对其中Ｎｉ基试样的熔覆层及过渡层进行了硬度分析、金相组织及性能分析。结果表明：采用激光熔覆工艺能显著提高试样的耐磨性，其中又以含有３０％ＷＣ的Ｎｉ基粉末为最好。

A-100钢激光成形零件在飞机起落架制造领域的工艺研究

A-100钢(23Co13Ni11Cr3MoE)因其优异的综合性能,在飞机起落架制造领域得到了广泛应用,传统飞机起落架的制造是对A-100钢模锻件进行加工,但加工余量大且效率低,本工艺研究将参照传统起落架制造工艺,对A-100钢激光成形零件进行试加工,通过对原有参数进行调整和优化,最终得出了适用于A-100钢激光成形零件的工艺参数。

Metris iGPS为飞机损坏定位及判断带来革命

飞机的损坏可以影响其结构及雷达图形。一些特殊的飞机型号更要经过严密的检察以鉴定维修方案。为了彻底改变目前以人手鉴定损坏的做法，SURVICE工程公司的测量专员以Metris iGPS作为飞机损坏检测交钥解决方案的核心。Metris iGPS是非接触、大型激光定位系统，能快速及准确地判断飞机损坏的位置及特征。无论在室内还是户外，系统都能发挥最好的效果。此系统能把损坏部位的空间坐标显示在数字三维飞机模型上。

飞机起落架结构件智能打磨技术研究

为有效保护打磨过程中人员身心安全,消除粉尘噪声污染,提高产品表面加工一致性,开展了飞机起落架结构件智能打磨技术研究,建设了飞机起落架智能打磨单元,根据起落架特有的结构特点,制定了与之匹配的工艺流程。飞机起落架结构件智能打磨单元由ABB六轴机器人、打磨工作台、多工位刀具库、扫描定位系统、负压集尘系统、防护罩以及电控系统等11个模块构成。详细介绍了起落架结构件智能打磨工艺流程、单元组成、数控编程、激光扫描测量、恒力浮动打磨、快换装置等相关技术,打通了起落架结构件智能打磨的产品研制过程,实现了高效化、专业化生产。飞机起落架结构件智能打磨技术为建设柔性、智能、绿色环保的起落架制造装配系统提供了技术支持。开展飞机起落架结构件智能打磨技术研究,是提升起落架质量、性能、效率的必经之路。

飞机起飞着陆航迹测试与分析

在采用新研制的飞机起落航迹激光定位系统的基础上 ,对 7个机场 7种机型的飞机起飞着陆航迹进行了测试 .总结出飞机起飞着陆航迹可行的实地测试方法 ,测得 7种飞机的起飞着陆航迹数据 ,计算了 7种飞机在各种不同温度、气压、海拔等条件下的起飞航迹 ,并利用实地测试结果对其进行了校核 .本文取得的成果 ,已在 2 0 0 1年 8月新颁发的《军用机场净空规定》

低成本通用飞机复合材料设计制造一体化技术

本文结合演示验证件通过对通用飞机复合材料结构件的数字化设计制造,应用复合材料设计软件FiberSIM与自动下料系统和激光铺层定位系统等的集成,打通了复合材料构件设计、工艺、制造的数字化生产线。

Ti-6Cr-5Mo-5V-4Al合金的激光辅助切削加工研究

β型Ti-6Cr-5Mo-5V-dAl合金具有强度高、断裂韧性好等优异性能，在飞机起落架和机舱等方面具有应用潜力，但其切削加工性能较Ti-6Al-4V合金差，为此，澳大利亚学者研究了该合金的激光辅助切削加工（LAM）技术。LAM技术是利用激光束将被切削工件局部进行加热，降低工件屈服强度的加工方法。本研究在较宽的进给量和切削速度的范围内，