一种仿生飞机轮挡的设计研究

随着航空事业的发展,人们采用飞机热加油技术提高飞机机动性,即飞机试车过程中不使用刹车。但传统飞机轮挡难以阻拦飞机移动,且在机轮压力下极易破坏停机坪地面。为解决上述问题,文中设计了一种以山羊足蹄为原型的仿生飞机轮挡,旨在将地面阻力复杂化,使逆航向的单一阻力向两侧分解,以增大轮挡和地面相互作用力。通过离散元仿真对轮挡支撑足进行优化设计,并采用多体动力学将仿生轮挡与传统轮挡进行对比仿真分析。结果表明,仿生轮挡较其他两种传统轮挡,沿两侧的水平阻力分别提高了170%和81%,前进阻力分别提高了98%和70%,阻拦效果显著提升,同时,由于仿生轮挡和地面间接触面积较大,避免了对地面的破坏。

基于信号强度分析的智能民航飞机轮档计量系统设计

针对民航飞机轮档计量依靠人工读取时间、手动计量的问题,本文设计了一种智能轮档计量系统,该系统可对轮挡作业状态进行检测、判定与识别,实时提示、反馈、留存作业阶段、位姿状态、置撤时间等关键信息,建立远端信息监测与管理系统,用于机场运行部门进行安全事故或隐患纠查,也可为运行管理所涉及轮挡时间提供技术信息,为飞机挡轮挡、撤轮档两个动作的自动化识别与智能化计量提供可行的解决方案。

飞机地面牵引移动与停放安全结构设计与优化

作为航空器启停过程的基础构件,位移限制装置对航空器地面安全和试验成效发挥了很大的作用。本文针对某型飞机地面试车试验中的位移限制装置,提出了一种适配于机轮尺寸并可应用于试验工况的轮挡结构,利用有限元软件ABAQUS对其进行了静力学分析并对结构进行了优化,仿真结果证明了该结构的可行性和优越性。