飞机运动系统的区间模型及鲁棒飞行控制

提出了阵风干扰下飞机运动的区间系统模型 ,基于 Riccati方程方法 ,研究了干扰对区间控制系统的二次性能指标影响的鲁棒控制问题。通过解一个代数 Riccati不等式方程给出了该问题的一个解。将该方法应用于某型飞机的鲁棒飞行控制器的设计 ,说明本文的方法是有效的。

滞后区间系统的鲁棒稳定性分析及其应用

研究了滞后区间系统的鲁棒稳定性和镇定问题。基于Ｌｙａｐｕｎｏｖ原理，给出了判断滞后区间系统的时滞独立渐近稳定的充分条件，这个充分条件是一个代数Ｒｉｃｃａｔｉ不等式方程存在正定解。进一步，利用这个充分条件得到了镇定问题的解，所设计的静态线性反馈控制律保证区间闭环系统内部稳定。对国产某型飞机运动系统的分析，说明本文的结果是有用的。

飞机先进制动技术发展与研究

本文阐述了飞机制动系统的发展过程,同时对飞机制动系统发展的先进技术进行了研究,包括全电刹车技术、自馈能刹车技术、自适应防滑刹车技术、自动刹车技术、刹车定点脱离技术、跑道冲出预防技术以及绿色电滑行技术。展望了未来的飞机制动系统,随着飞机多电化、高效化、智能化的发展,整合刹车系统、电滑行系统、转弯系统的飞机地面运动综合控制系统将是今后研究和发展的重点,同时扩展到和全球定位系统及机场导航系统实现信息交互,从局部最优到协同共享,实现飞机地面速度控制、位置控制以及方向控制功能,达到机场-飞机-航线全局性能效率最优,提高飞机起降的安全性。