飞机适航维修技术在提高飞行安全中的应用研究

近年来,随着科技的进步,适航维修技术也在不断发展,从基础的机械维修到现在的智能化、自动化维修,技术的进步为飞行安全带来了前所未有的保障。然而,新技术的引入也带来了新的挑战,如何确保新技术的可靠性、如何为技术人员提供足够的培训以及如何与传统的维修方法结合,都是当前航空维修领域面临的问题。本文旨在探讨适航维修技术在提高飞行安全中的具体应用,从而为航空维修工程师、管理人员以及航空公司提供参考。

基于“两性一度”的“金课”建设研究与实践——以“民用飞机安全性分析与适航”为例

目前,全国范围内各大高校正在广泛开展“中国金课行动”,淘汰“水课”、打造“金课”势在必行。如何按照“金课”的“两性一度”标准建设优化课程是关键所在。“民用飞机安全性分析与适航”是飞行器适航技术的专业核心课程之一,该课程理论性、抽象性、逻辑性强。结合课程与专业特点,参照“金课”的“两性一度”标准,从课程内容、课程思政、教学方法、考核评价等多个方面进行改革探索,以体现课程的高阶性、创新性和挑战度。教学实践发现,学生课堂参与度明显提高,达到了教学目标。

ARJ21-700飞机冰脱落数值模拟

ARJ21-700飞机采用尾吊式发动机布局,特定条件下自表面脱落的冰块对发动机构成安全威胁。为研究冰块形状、姿态及脱落位置对进入发动机的概率的影响,本文应用课题组自主研发的流体计算软件MBNS3D,求得ARJ21-700飞机定常流场,建立不同冰型的气动力数据库;通过对脱落冰块求解六自由度方程,得到冰块自飞机头部和机翼上表面脱落的运动轨迹。研究发现,该方法可以准确、快速进行大量轨迹计算,通过对冰块运动轨迹进行分析,总结冰块被吸入发动机的规律,为ARJ21-700飞机适航提供依据。

民用飞机进近噪声级预测方法研究

文章通过对民用飞机在进近阶段的噪声级进行预测,为民用飞机进近阶段的噪声级的适航合格审定提供技术支持。使用控制变量法,导出飞机进近噪声水平的算法,同时利用现有机型的公开数据,对此算法进行验证,得到其有效性。基于Microsoft Visual Studio 2010平台开发了一种算法程序来检测民用飞机的进近噪声水平,并将系统的检测结果与ESEA官网查询的数据进行比较,用以验证算法程序的有效性。结合新机型的参数数据,输入系统并得到其进近噪声级,将此数据与当前国际民航组织要求的最严格的进近噪声级相比较,判断新机型的噪声级是否满足适航要求,旨在降低民用飞机噪声合格审定成本,给飞机的设计和改进提供参考。