基于过零点斜率加窗解调的ACARS信号接收方法

飞机通信寻址与报告系统(ACARS)允许飞机和地面站之间发送和接收报文,在保障飞行安全、实现空中交通管制等方面具有重要意义。通信链路的噪声和频偏是影响ACARS信号接收性能的关键因素。针对ACARS信号接收过程中的失真等问题,深入研究频偏、噪声等因素与ACARS报文接收性能之间的关系;在充分考虑噪声与多普勒频移等因素的基础上,提出基于过零点斜率加窗解调的ACARS信号接收方法,并从理论和仿真分析2方面探讨不同方法的抗频偏抗噪声能力;设计并搭建基于软件无线电平台的ACARS信号接收系统。通过对ACARS报文接收性能的仿真分析和真实报文接收性能的对比分析,表明所提方法在提升抗噪声和频偏能力、降低误码率等方面均具有优势。

VHF机载电台ACARS功能激活方法的研究

飞机通信寻址与报告系统(ACARS,aircraft communication addressing and reporting system)是目前世界范围内使用最广泛的空地数据链通信系统。以激活真实航材的ACARS功能为目的,选择典型的甚高频(VHF,very high frequency)机载电台柯林斯VHF-2100型,从接口规范、数据交互时序关系和电气连接特性3个方面进行研究,设计了ACARS功能的激活方法。通过实验平台的验证,测试结果表明:所设计的方法能够对VHF-2100机载电台进行配置,并能使其收发ACARS报文。真实航材的激活验证了接口控制的可行性,对ACARS机载电台的国产化有一定的借鉴意义。

民航VHF ACARS数传通信系统消息处理方案

介绍了民航超高频(VHF)飞机通信寻址与报告系统(ACARS)机载通信系统及通过该系统实现地空数据链通信管理采用的ACARSIP应用消息处理机制,采用了基于DSP+FPGA的ACARS通信系统消息处理方案,描述了上行消息处理、下行消息处理、CSMA机制、信道质量检测、子网统计数据和审计模式等六个方面进行的设计与实现。最后对ACARS通信系统消息处理进行了总结分析,并指出了该实现方案可推广应用的方向。目前该方案已应用于国内民航ACARS数传通信系统中,并实现了与国际民航电台的互通,正确接收率达到100%,通信稳定可靠。

民航飞机新型通信寻址与报告系统介绍

介绍了民航飞机新型通信寻址与报告系统的应用,采用ARINC规范进行数据传输,通过飞机机载设备和地空数据通信网络建立飞机与地面计算机系统之间的连接,实现民航飞机的地空双向数据通信,该系统ACARS有三种报文类型,用于不同的部门数据通信。

飞机通信寻址与报告系统的研究与应用

飞机通信寻址与报告系统出现于上八十年代,用于实现航空器于地面之间的数字数据传输。随着近年来科学技术的发展,飞机通信寻址与报告系统逐渐成熟,已广泛应用到了现在的民航系统之中。本文以飞机通信寻址与报告系统为研究对象,从飞机通信寻址与报告系统的概述出发,分析了飞机通信寻址与报告系统的工作原理,探讨了飞机通信寻址与报告系统的应用,并对飞机通信寻址与报告系统的发展进行了展望。

波音777飞机ACARS系统及马航MH370航班失联事件分析

马来西亚航空公司MH370客机失联事件一度引发媒体与公众的诸多猜测,猜测的焦点之一就是执飞的波音777飞机的飞机通信寻址与报告系统(Aircraft Communication Addressing and Reporting System,简称ACARS)功能是如何被关闭的。从专业角度出发,首先采用Sys ML建模的方式描述了波音777飞机ACARS系统的详细架构和人机接口,并据此深入分析了马航MH370航班失联事件中ACARS被关闭的情景。最后,提出了此次事件暴露出的现代民用飞机设计中存在的问题以及改进方法。

基于OpenDDS的ACARS系统设计与实现

在民航通信领域,飞机通信寻址与报告系统(ACARS)通过机载管理单元实现了飞机与地面的实时通信。在研究ACARS工作原理的基础上,结合数据分发服务框架(OpenDDS)开发了一套ACARS测试仿真系统,该系统可以模拟ACARS的工作流程,在进一步研究ARINC618协议和ARINC620协议的基础上,设计了ACARS报文相关的数据结构,提高了程序的内聚性和报文在实体内部的调用效率,实现了报文解析功能以及报文转换功能。

机载甚高频ACARS数据链系统及通信管理单元设计

装备通信管理单元、甚高频电台等机载设备的飞机具备接入飞机通信寻址与报告系统(ACARS)地空数据网络的能力。分析了甚高频ACARS数据链机载系统的结构,探讨了通信管理单元的服务功能和应用功能,基于通信管理单元与甚高频数传电台、机上系统以及驾驶舱之间的接口和协议,设计了实现ACARS协议的通信管理单元的软件结构模型。

飞机ACARS系统应用探究

ACARS指的就是飞机通信寻址与报告系统,并且是通过无线通讯将信息进行传输的数字数据系统,这是一种在大气层中飞行的飞行器。飞机上的ASARS是经过三次飞行轨迹预测算法而得出的较为适合的预测技术,具有很高的精确性与实用性,对于飞机的安全性也有了一定的保障,本文主要阐述了关于飞机中ACARS的功能性及其定义,通过深入了解飞机ACARS帮助我国航空事业的更好发展。

ACARS报文通信服务器的设计与实现

着重介绍ACARS(飞机通信寻址与报告系统 )报文通信服务器的软件设计方案及实现方法 .ACARS报文通信服务器通信模式采用了客户 /服务器(Client/Server)模式 .为了提高系统的实时性和响应速度 ,ACARS报文通信服务器设计成多线程并发服务器 .ACARS报文通信服务器实现了实时接收、发送和分发ACARS报文 .该系统已经成功地应用于中国民航VHF(甚高频 )数据通信网网络监控中心 .

基于数据融合的ADS-B/ACARS空域监视系统设计

研究了广播式自动相关监视(ADS-B)与飞机通信寻址报告系统(ACARS)两种数据链路的优缺点;提出了以ADS-B监视为主,将两种数据链路数据融合的思想。研究数据融合算法,构建数据融合模型,并编程实现了ADS-B/ACARS组合空域监视软件。现场运行证明,系统增大了多源监视范围、丰富了监视信息、提高了监视精度。

实现飞机状态监视的ACARS数据链新应用

法航447空难和马航370失联事件促使航空公司更关注对飞机的监控。分析了常用的飞机通信和监视手段,提出了一种使用ACARS实现飞机状态监视的数据链应用,通过飞机信息处理、消息封装、数据压缩和信息编码4个实现步骤,周期下传包含飞行参数、飞机系统状态和故障告警信息的ACARS消息。该方法间接提升了ACARS网络的信息容量,使航空公司等地面用户能够实时全面监视飞机状态。

基于ACARS的飞机航迹实时安全监控技术

首先简述了ACARS系统的定义和特点,然后通过试验找到一种合适的航迹数据预测方法,接着用该方法预测航迹数据,最后提出一种符合实时安全监控要求的航迹数据预测算法。试验结果表明基于三次样条的航迹预测方法具有很高的精度和较强的工程实用价值。

AeroMACS技术在ACARS数据链系统中的应用

随着地空数据通信流量的爆发式增长，部分地区的飞机通信寻址与报告系统（ACARS）地面站的峰值流量已接近饱和状态。将航空机场移动通信系统（AeroMACS）技术应用到ACARS数据链中，与VHF、HF、SATCOM链路构成完整的机场场面、空地通信网络，减轻了ACARS地面站负荷，并降低了航空公司数据链使用成本。通过分析AeroMACS技术特点，在该技术数据链系统架构基础上对其应用及实施方案进行了描述。

A320系列飞机ACARS常见故障签派放行处置研究

针对飞机通信寻址与报告系统依托的数据链关联复杂,不同数据链失效对系统影响存在较大差异的问题,全面总结各个数据链与系统的关联、失效后对系统的影响与签派放行的处置方案。首先,介绍了飞机通信寻址与报告系统的组成和传输原理,指出系统由空地网络和地地网络组成,并对上行和下行数据链的传输进行了解析。其次,分析了系统依托的数据链,指出了甚高频、卫星通信和高频失效都可能会对系统产生影响,这三类设备的故障可能导致系统不可用。最后,列举了系统常见的七个故障,对故障进行了解析,并给出了签派放行的处置方案。

飞机通信寻址报告系统(ACARS)简介及常见故障分析

飞机通信寻址和报告系统简称为ACARS（Aircraftcommunicationad-dressingandreportingsystem）．是一个可寻址的空／地数字式数据通信网络，通过机上第三部甚高频通信系统（VHF）实现空地之间的数据和信息的自动传输交换，使飞机作为移动终端与航空公司基地相连接，从而加强航空公司对飞机的监控能力和指挥能力，在维护、运行和商业等方面发挥着巨大的作用．是现在大多数民航客机所必须安装并保证其工作正常的电子设备之一。

雷达与ACARS数据融合研究

为了更好地利用雷达与ACARS进行空中目标监控,研究了雷达与ACARS的数据融合问题,提出了一种数据融合算法。对雷达与ACARS数据进行坐标变换和时空配准;对二者进行航迹关联,包括空间粗关联、逻辑航迹关联和多义性处理;对关联航迹进行融合。仿真结果表明,该算法可以提高空中目标监控的数据率,识别出雷达中的部分商用和通用航空飞机,得到目标更加详细和准确的信息。

ACARS地-空数据链中数字证书的应用研究

ACARS(aircraft communication addressing and reporting system)即飞机通信寻址报告系统,它是当前民航部门使用的飞机与地面的主要通信方式之一。ACARS地空数据链对航空飞行安全保障十分重要,但其安全性和重要性并非成正比。在分析其安全隐患的基础上,针对ACARS中实体身份认证方法的不足,在地-空安全会话初始化中研究基于椭圆曲线加密ECC(elliptic curve cryptography)的数字证书认证方法,以及基于OpenSSL的航空地-空数据链数字证书,设计和实现了用于签发和管理的证书授权机构。分析表明,将数字证书认证方法应用到ACARS中,会提高系统的安全性,并且不会对系统性能造成影响。

ACARS报文参数的辨识

针对由于传输差错及人为因素引起的报文准确性和完整性问题,本文介绍了ACARS报文的种类及其基本结构；提出了参数辨识技术,它包括报文数据的预处理、译码和校验三部分。实验结果证明,该技术提高了ACARS报文的正确识别率,具有维护简单、扩充方便灵活的优点,对空地数据链技术在民航的有效应用起到积极作用。