CAN总线在飞机配电系统中的应用设计

分析了先进飞机配电系统的结构和功能,在此基础上介绍了CAN总线的的通信结构,介绍了在MPC566上实现CAN通信的硬件和软件设计;重点给出了CAN通信接口电路的实现,同时也分析了MPC566中集成CAN控制器的通信过程,并且给出了软件的详细设计过程;文中介绍了直接在MPC566和运行有VxWorks操作系统下CAN通信的实现方式;由于CAN网络的高实时性、高传输速率和高可靠性的特点,可以运用于航空配电系统中。

基于TTP协议的飞机配电系统通信仿真研究

针对飞机配电系统典型单元,建立基于时间触发的四节点控制与通信模型;实现系统典型节点的信号交互,并进行实时控制与仿真分析。以供电系统处理机(PSP)、发电机控制器和汇流条控制器的组合(GCUs+BPCU),某个负载管理中心(ELMC)、以及多个固态功率控制器(SSPCs)为四个典型节点,在研究模型节点内部控制与逻辑关系、建立消息时刻表的基础上,仿真了配电系统在双发、单发、应急情况下,汇流条和负载的自动管理。仿真结果表明,信号严格按照确定的消息时刻表传送,通信具有较高的实时性和可靠性。研究结果为时间触发协议在航空器领域的应用提供了参考。

分布式环形飞机配电系统设计

飞机配电系统是现代飞机重要组成部分,对先进飞机配电系统的研究能够提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性,减少体积重量及全周期费用。以X型飞机作为平台进行研究,根据其电气系统的特点,进行了详细的需求分析,确立了总体的设计方案,提出了一种开环运行的分布式环形配电网络,并在设计中采用了一种新的线路保护方案即配电线路无通道自动继电保护技术,很好地解决了目前各种飞机配电系统存在的问题,大大提高了飞机配电系统的可靠性和安全性。

一种基于Petri网的飞机配电系统可靠性分析方法

将一种基于Petri网的故障树分析法运用于飞机配电系统的可靠性分析,以库所和变迁为节点,有向弧的指示方向表达系统故障的传播关系。同时提出一种应用Petri网的关联矩阵求最小割集的新算法,此算法按照指定关联矩阵中所表达的输入、输出关系直接从关联矩阵得出割集,易于计算机程序的实现,而且对于求有重复事件Petri网模型的割集更为简单、直观,避免了传统飞机配电系统可靠性分析方法中分析复杂,减少了计算量,弥补了传统故障树分析法中的不足。

飞机配电系统负载仿真器的研究与设计

为了能在实验室的条件下验证飞机配电系统的逻辑功能及其各项性能指标，对飞机配电系统负载仿真器的原理及实现进行了研究和设计；在飞机配电系统负载仿真器所包括的上位机和下位机的系统方案中，上位机用Labview编程并由RS-232与下位机通讯，下位机利用DSP和FPGA实现对SSPC模块和汇流条电压信号模块及负载的电流信号模块进行仿真；在与电气远程终端(ElectricalRemote Terminal)和电气系统处理机(PSP)的联调测试中表明，此系统可以完成预定计划中飞机配电系统的地面实验的各项任务。

基于DSP飞机配电系统仿真器的研究与设计

本文介绍了飞机配电系统负载仿真器的设计及其实现,主要利用DSP和CPLD来实现路的模拟量、开关量信号输出,其中模拟了实际的SSPC(固态功率控制器)状态、负载电流,以及汇流条电压的情况等。该设计方案的可行性和有效性,已通过实验室原理样机验证。

一种基于贝叶斯网络的飞机配电系统可靠性评估方法

把一种基于贝叶斯网络的故障树分析法运用于飞机配电系统可靠性评估,不但能计算出飞机配电系统的可靠性指标,而且可以方便地给出每个部件或几个部件对配电系统整体可靠性的影响大小,分析系统中的薄弱环节,避免传统飞机配电系统可靠性评估方法中分析复杂,减少了计算量,弥补了传统故障树分析法的不足。

基于多代理技术的飞机配电装置新型自动测试系统

针对目前飞机配电装置的研究与修理现状,基于多代理技术,建立了一种新型飞机配电装置自动测试模型。为提高配电装置修理水平与测试效率,提出了改进式注入测试法。以"工控机+各种程控部件+配电装置"为架构,搭建系统测试硬件平台,基于VC++6.0开发系统测试软件。并针对X型配电装置,对系统性能进行测试验证与分析,测试结果表明其有效性。所设计的测试系统能够真实模拟配电装置的工作环境与原理,对于其他系列配电装置测试系统的设计与开发具有重要的借鉴意义与参考价值。

飞机配电系统的快速时序逻辑控制方法

为优化飞机配电系统的供电模式转换过程,缩短因故障引起的汇流条断电时间,提出了一种飞机配电系统的快速时序逻辑控制方法,通过优化供电模式转换的触发事件,实现配电系统中关联接触器动作的预判断,完成配电系统时序逻辑的快速控制。通过基于有限状态机的仿真实验,表明本文提出的方法可显著地缩短供电模式转换时间,优化配电系统重构过程,保障飞机电源系统的高效可靠工作。

民用飞机配电系统机上测试技术研究

配电系统是飞机电源系统的重要组成部分,主要功能是为机上各种用电设备输送安全可靠的电能。飞机地面通电检查旨在检查配电系统在地面维护、飞行准备和各种飞行条件下,向机上用电设备输送正常电力和应急电力的能力。文章结合某型民用飞机实际,研究配电系统与航电系统接口仿真技术,仿真航电系统电源简图页面、维护页面、告警页面等,实现配电系统信息采集、处理及模拟显示功能,研究数据采集测试技术,实现对配电系统中配电盒、控制盒等设备的功能检查,该技术具有操作界面直观、测试快捷、效率高等特点。

飞机配电箱散热分析

根据飞机配电箱研发时面临的散热问题,通过开发试验及有限元分析,并且引入接触电阻,热阻影响,验证有限元分析模型,输入,边界条件的准确性。

贝叶斯网络分析法在飞机配电系统可靠性评估中的应用

针对飞机配电系统的可靠性评估进行了研究,提出了一种基于故障树的贝叶斯网络分析法,该方法不仅能够对配电系统的可靠性指标进行计算和分析评估,还能通过双向推理技术量化系统中各个元件对系统的影响度,根据得到的影响度值来判断系统的薄弱环节,改善薄弱环节就可以增强电网的可靠性。

飞机配电系统质量控制分析

文章对飞机配电系统的结构与原理进行了分析。分析了飞机配电系统的常见直接质量问题。从加工、调试、检验等方面探究了飞机配电系统质量控制的措施。该分布式自动配电系统能够实现对飞机配电系统构型和电气负载的自动管理,具有高可靠性和灵活的扩展性等优势,对国产大飞机项目配电系统的设计有着极好的参考价值和重要借鉴。

飞机配电系统最优负载切除方法

电力系统供电不足时,可以切除过量的负载以保证系统的稳定性.针对飞机电力系统供电不足的情况,提出一种最优负载切除方法.该方法考虑了飞机上关键负载的优先供电要求,将负载优先级权重因子引入负载方程中,把负载切除问题转换为多目标优化问题.通过求解该优化问题,克服了负载切除的随机性和盲目性,满足了关键负载的优先供电要求.实验结果验证了所提出的负载切除方法的正确性和有效性.

飞机自动配电管理系统电气负载管理技术的研究

飞机配电系统是现代飞机的一个重要组成部分 ,做好这项研究工作可以提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性 ,减少体积重量及全周期费用 ,使我国飞机配电技术上一个新台阶。本文就某型双发动机战斗机对电气负载自动管理技术进行了系统研究 ,研究了一种电气负载管理优先级设置方法 ,建立了电气负载的控制方程和电气负载的电源请求方程。系统模拟实验结果表明 ,采用电气负载自动管理技术大大提高了飞机配电系统的可靠性和可维护性。

飞机自动配电系统建模仿真研究

飞机配电系统的自动化是现代飞机供电系统发展的重要方向。针对目前对飞机自动配电系统建模仿真研究较少的现状,本文建立了完整的飞机自动配电系统仿真模型并进行了仿真研究。以中国国家军用标准(以下简称国军标)飞机供电特性为依据,建立了飞机配电系统中各主要部件以及故障产生模块的数字模型,推导了各部件控制信号的逻辑关系,提出了一种锁定关断控制信号的建模新方法。将所建模型应用于某新型飞机的配电系统中进行仿真,通过对过压、欠压两种故障情况下仿真与实验结果的对比,证明了所建模型能很好实现非正常状态下的保护功能。将所建立的模型略做修改,即可移植到其他飞机配电系统中,可见模型通用性强。

飞机环形配电系统环网重构设计

飞机环形配电系统是在常规配电系统、遥控配电系统和电气多路传输系统基础上提出来的,有效地解决了前三种配电系统存在的缺点;飞机环形配电系统具有多种优点,其中最重要的优点之一就是能够实现配电系统的自动化重构;文中针对飞机环形配电系统的自动化重构设计了特殊的环网开关,以满足环形配电系统供电容错和重构的要求。

基于LabVIEW的飞机二次配电管理装置(SPDA)测试系统设计

飞机二次配电管理装置(SPDA)是新一代飞机的关键装置之一;其测试具有信号多、数据大、数据处理复杂、实时性要求高等特点;针对这些特点,设计了基于LabVIEW的测试系统,该测试系统能同时实现多路模拟量数据采集输入及多路模拟量数字量控制输出,并通过RS232及CAN总线与SPDA实现可靠通信,控制及读取SPDA的实时状态及相关数据,并能对数据进行多层面的实时处理及显示;调试试验充分说明,本测试系统功能全面,稳定可靠,系统设计方案合理,开发思路正确,对复杂测试任务具有较高参考价值。

CAN总线在现代飞机固态配电系统中的应用

飞机配电系统是现代飞机系统的一个重要组成部分,对于保障机载设备可靠工作及飞行安全起着关键作用。首先介绍了先进飞机固态配电系统的基本结构和功能,分析了CAN总线的通信结构;采用STM32为核心完成了CAN通信的硬件接口电路和软件的设计,分析了STM32中集成CAN控制器的通信过程,从初始化、数据接收和发送三个方面介绍了软件程序的设计。由于CAN总线具有高实时性、高传输速率和高可靠性等优点,所研究的内容对我国国产大飞机项目中的配电系统的设计有一定的参考价值。

一种飞机输配电实验平台测控系统设计与实现

为完成某型飞机输配电实验平台的设计,按照标准化、模块化、通用化设计思想,采用基于PCI总线架构完成了实验平台测控系统硬件部分的设计,采用虚拟仪器设计思想并使用LabVIEW2010软件设计了测控系统软件部分,并对系统的功能进行了检测。整个系统较好地实现了数据采集与处理、参数测量与计算、开关量状态控制等功能,达到了对飞机输配电系统测试与控制的效果,实验验证结果表明,该测控系统具有应用简单、运行可靠、测量精度较高等特点,有效地提高了平台测试精度和控制效率。