飞机货舱门锁闩机构运动可靠性分析

飞机货舱门锁闩机构在舱门打开阶段协助提升电机进行舱门预位,磨损产生的铰链间隙会引起输出角度误差,降低锁闩机构运动可靠度。为了分析铰链磨损对于锁闩机构运动可靠度的影响,根据锁闩机构工作原理建立可靠度计算模型;建立货舱门刚柔耦合动力学模型计算铰链接触力;采用Archard磨损模型计算铰链磨损量,基于等效杆长理论将铰链磨损量转换成杆长变化量,建立参数化模型进行可靠度分析;利用孔销接触模型进行可靠度结果验证。结果表明:该可靠度分析方法能够保证计算精度,提高分析效率。

飞机锁类机构性能退化可靠性分析方法综述

随着航空航天装备的快速发展,对飞行器装备的可靠性要求逐渐提高,飞机锁类机构的可靠性对飞机起降的安全至关重要。以飞机舱门锁机构为研究对象,首先通过文献调研了大量舱门锁机构并分析了锁机构的特点和失效模式,阐述了锁机构的工作原理。其次综述了锁机构失效机理建模、机构渐变损伤的研究现状以及目前存在的问题,分析了国内外有关锁机构可靠性的研究现状;并针对多连杆机构可靠性分析和锁机构可靠性分析进行了分类梳理。最后对锁机构的可靠性分析研究思路进行总结,并对目前复杂锁机构的可靠性分析存在的问题及其研究趋势进行了展望。

飞机舱门锁机构多失效模式可靠性分析方法

如何提高飞机舱门锁机构关闭系统的可靠性计算效率,减少计算时间,降低舱门故障率是亟待解决的问题。选取某型飞机舱门锁机构为研究对象,通过LMS建立飞机舱门锁机构仿真模型,研究锁机构关闭过程中最大液压力失效和关锁时间失效模式的影响因素,考虑两种失效模式之间的相关性,基于重要抽样法和B-P神经网络方法,计算飞机舱门锁机构多失效模式下的可靠性;将这两种方法仿真计算结果与传统蒙特卡罗方法计算结果进行对比,结果表明:以上两种计算飞机舱门锁机构可靠性的方法是合理的,其误差范围均在3%以内,且两种方法的计算效率相较于传统方法均有所提高;其中,B-P神经网络方法比重要抽样法计算精度和效率更高,更适用于研究飞机舱门锁机构的可靠性问题。

飞机舱门锁机构动力学仿真分析

利用LMS软件建立了飞机舱门锁机构动力学仿真模型,并进行了动力学分析,较为全面地分析了机构手柄力的影响因素,得到操纵该机构所需要的手柄力范围。仿真结果显示机构交点布置较为合理,手柄力小于规范规定值,能够满足使用要求。该仿真方法可以为类似机构的设计优化提供参考。

基于Copula函数的多功能机械系统竞争失效分析方法

提出一种基于Copula函数的多功能机械系统竞争失效分析方法。针对因“载荷过大”所致突发破坏失效和因“结构并未破坏但功能无法完成”所致退化型功能失效共同影响的多功能机械系统,基于冲击模型和漂移布朗运动(Brownian motion with drift)研究突发失效和功能失效的建模方法;利用Copula函数定量化多失效模式之间的相关特性并构造联合分布函数,建立竞争失效模型,形成机械系统可靠度及其演化规律的分析计算方法;利用文章所提模型和方法,对某型飞机多失效模式舱门锁机构进行分析,研究发现基于所提方法的计算结果有着更高的精确性。