基于PWPF调制技术的飞机飞行姿态控制系统软件设计

为实现飞机行进轨迹多波段同时调节,使其飞行姿态能够受到软件程序的有效控制,设计基于PWPF调制技术的飞机飞行姿态控制系统软件程序;根据时钟配置情况,设置CAN通信接口,并以此为基础,完成对导航仪与舵机状态的检测,再联合偏航距离校正结果,规范核心控制程序的编写形式,实现系统各软件模块功能的设计;建立自抗扰闭环,按照PWPF调制技术的静态作用需求,求解二次规划函数,完成基于PWPF调制技术的控制机制定义;在反步控制器运行过程中,推导非线性建模表达式,实现对飞机飞行姿态控制行为的建模,完成基于PWPF调制技术的飞机飞行姿态控制系统软件设计;实验结果表明,基于PWPF调制技术所设计的软件程序,在X波、C波、S波、L波的波频范围内,均能有效控制飞机的飞行姿态,与多波段调节飞机行进轨迹的实际应用诉求相符合。

飞机飞行姿态仿真的研究

为了建立识别飞机部位所需要的实验环境 ,对被识别飞机的实物模型进行三维扫描以获得三维模型。用OpenGL类库对三维模型进行处理获得飞机在各种姿态的二维投影 ,通过读取显示帧缓冲内存 ,获得图像数据并将其存储编成文件。

飞机飞行力学课程思政建设实践--以起飞操纵原理为例

立足飞机飞行力学教学设计,以培养学生的辩证唯物主义思想、科学素养和职业精神为目标,以起飞操纵原理为例,充分挖掘飞机飞行力学课程中的思政元素,将课程思政贯穿于课前、课中、课后全过程,为实现三全育人进行了理论与实践探索,为深入开展课程思政建设提供了必要的工作基础。通过融入课程思政、精心设计教学过程,激发了学生的学习兴趣,增强了学生的飞行事业心,取得了良好的育人效果。

国外舰载飞机飞行员培养模式发展启示

通过对国外强国海军舰载飞机飞行员培养模式进行梳理,分析了美俄等国海军舰载飞机飞行员培养模式、训练特点和教练机使用情况,探讨了以美、俄海军分别代表的"生长模式"和"改装模式"下舰载机飞行员的训练需求和发展特点,并得出适应舰载机飞行员规模化培养和战斗力生成的发展启示。

飞机翼尖尾涡对后面飞机飞行安全影响及安全措施

本文简单阐述了飞机翼尖集中尾涡的产生、强度变化等原理,分析了翼尖集中尾涡对后面飞机的飞行安全影响,提出了后面飞机免受前面飞机尾涡危害的预防措施。

《飞机飞行手册》的句型特点及其翻译策略——以《西锐SR20飞机飞行手册》为例

《飞机飞行手册》是飞行员驾驶飞机所需的最基本的操纵手册。它具有强烈的说明书性质。对《飞机飞行手册》的句型进行研究,可以总结归纳出其句型方面的鲜明特点,从而为《飞机飞行手册》的汉译提供借鉴,进而提高翻译效率和翻译质量。

结冰对飞机飞行安全的影响与防护技术分析

随着我国航空事业不断发展,近些年飞机结冰问题造成事故频问题也愈加严重,严重影响飞机飞行的安全性。这就需要重视结冰对飞机飞行安全的影响,并采用相关防护技术,降低飞机飞行的结冰率或减少结冰对飞机飞行安全的影响。基于此,文章重点探究飞机飞行结冰的机理和对飞机飞行的安全影响,进而提出了飞机飞行结冰防护技术。

文本类型理论视角下的飞机飞行手册翻译——以《DA40D飞行手册》为例

赖斯在其文本类型理论中将文本划分为信息型、表情型和感染型三种主要类型。根据该理论,飞机飞行手册应属于信息型文本。将信息型文本的功能与《DA40D飞行手册》的翻译相结合,能够看出飞机飞行手册翻译可以采取多种策略与方法,从而证明了运用文本类型理论进行飞机飞行手册翻译研究的可行性,同时有助于手册翻译质量的提高。

美参议院支持NASA航天飞机飞行到2011年

据美国今日佛罗里达网站2009年3月26日报道，美国参议院预算委员会通过一项开支计划，支持NASA航天飞机飞行计划到2011年并取消固定退役Et期。因为固定退役日期可能会引起“危险的日程压力”，由此导致如1986年挑战者号和2003年哥伦比亚号航天飞机那样的灾难。在2010年最终期限之前，NASA还将发射9次航天飞机，其中8次执行“国际空间站”的集成和装配任务，1次为哈勃太空望远镜提供服务。预算委员会准备的2010财年预算中，将为NASA提供额外的25亿美元支持航天飞机任务持续到2011年，同时为下一代“战神”火箭和“猎户座”乘员探索飞行器的研发提供充足经费。这份预算申请仍必须经参议院和众议院通过，奥巴马总统签署法令方可生效。

飞机飞行载荷实测技术分析

飞机飞行过程中需要进行外栽荷测量,以此判断结果的可靠性,判断飞机飞机过程中的受载情况,并分析结果的正确性,以此优化飞机的飞行结构。本文分析了应变法与压力法两种测量技术的运用原理、适用范围、适用范畴等,应变测量法主要校准地面加载方式下的飞机机身、机翼、起落架、尾翼等部件,压力分布测量法使用压力带在襟翼、机翼、缝翼等翼面上按照气流方向设置静压孔。应变法主要运用于飞机各部件载荷研究,压力法主要运用于飞机外表面气动力载荷分布情况的测量。应变法实施较易,测量精度较高,压力法运用较为复杂,处理难度较大,经济性不足。进而研究地面载荷标定试验与试飞数据处理两种载荷数值处理方式,为飞机的安全飞行提供数据依据。

美国航天飞机飞行一览（1995年）

美国航天飞机飞行一览（１９９５年）１９９５年美国航天飞机共发射７次，飞行过的航天员共有５４名，总共飞行了７８天１４小时，比１９９４年略少一点。飞行任务包括天文、释放卫星、空间对接和微重力研究等。第６７次飞行（ＳＴＳ－６３）轨道器发现号（第２０次飞行）...

飞机飞行时昼夜长短的变化

昼夜长短的时空变化，本来就比较复杂，再加上飞机的飞行影响，学生往往就无从下手了。通常求昼长，可以根据日出或日落时间，也可以根据昼弧所跨的经度，但是人们在飞行的飞机上经历的昼夜长短却有很大的不同。要深刻地理解这个问题，首先让我们来比较经纬度不同的两地日出日落时间。如果纬度相同，而经度不同，则两地昼长相同，东边比西边日出早，日落也早，经度相差15°，则东边比西边日出日落均要早一小时。见下面的上图，试试让学生说出甲乙两地中位于东边的是哪一个？如果经度相同而纬度不同，则地方时相同而昼长不同，昼长的先日出而晚日落。见下面的下图，试试让学生比较甲乙两地的纬度高低？

巴西TAM航空公司将使拉美生物煤油首次用于飞机飞行

南美最大的航空公司巴西TAM航空公司于2010年5月4日宣布，将在下半年使用麻疯树油生产的航空生物燃料混合物进行非商业化验证飞行。用于验证飞行的飞机为装备CFM国际公司生产的CFM56—5B发动机的空中客车A320。研究表明，可望减少碳排放量80％。

运输类飞机飞行手册及其有效性管理研究

飞机飞行手册包含飞机安全运行所必需的资料,是申请型号合格证必须的资料。该文首先介绍了飞机飞行手册内容以及变化历程,并对飞机飞行手册编制依据的适航规章进行概述;其次,依据相关标准给出飞机飞行手册有效性概念和表达方式;然后,分析成熟机型飞机飞行手册有效性管理的方法;最后,在综合上述分析的基础上,从有效性声明的最小数据单元、性能数据的编写形式以及附录与补充有效性管理方式三个方面,对飞机飞行手册有效性管理提出建议。

运输类飞机飞行手册

众所周知FAA颁布它批准的运输类飞机飞行手册（AFM）的目的就是为驾驶员能安全地操作飞机提供权威的必要信息源。通报按照适航规章确定了飞机飞行手册必须提供信息的标准样例并为飞机飞行手册的批准部分中的格式和内容提供了指导性意见。以下就通报中所提及的内容分别叙述如下：

浅析平流层臭氧变化对飞机飞行的影响

随着社会的不断发展进步,近年来我国对于航天航空行业的重视力度不断提高。更是为了进一步保证飞机驾乘人员的人身安全,需要对平流层臭氧变化对飞机飞行的影响进行深刻的分析。从而对飞机飞行有利的气候条件进行探索,进一步推动我国航天航空行业更好的发展,而这些都离不开大气科学的相关知识。接下来,本文就浅析平流层臭氧变化对飞机飞行的影响这一问题展开了具体的阐述。

影响飞机飞行的“坏天气”

在民航飞行的专业术语中，CAVOK这个缩写是飞行员最愿意在机场天气预报的电文中看到酌。CAVOK就是“天气晴朗、万里无云、能见度好”（Ceiling And Visibility OKay）的意思。

云层对飞机飞行的影响研究

天气因素对飞机飞行的影响较大。在诸多天气因素中,如云层、风、气流、雷雨、雪天和结冰等,当属云层这种天气因素,对飞机的飞行影响较大。因为云层对飞机飞行的影响具有多重性,给飞机飞行与降落带来的飞行事故概率相对较高。云层飞机飞行的影响,既可以造成飞机降低空中飞行的能见度,也可以给飞机造成颠簸,既可以造成飞机机体表面积冰,又可给飞机驾驶员造成飞行错觉误判,还可以影响飞机的安全降落着陆。为确保飞机飞行与降落安全,需要飞机指挥系统和飞机驾驶员在各种天气因素当中,对云层积聚与分布情况,进行时刻研判。