用于人机耦合振荡探测的操纵振荡特征确定

为了实现人机耦合振荡的在线探测,提出了适于实时计算的滑动窗口Fourier变换递推算法和与人机耦合振荡相关的飞机操纵振荡特征,并通过人机耦合振荡试飞数据的计算,分析了操纵振荡特征的合理、有效性。最后指出拟进一步开展的研究工作及建议。

基于傅立叶变换和模糊逻辑的APC/PIO探测方法

为了对飞机-驾驶员耦合(APC)或驾驶员诱发振荡(PIO)现象实现在线探测,提出了适于实时计算的滑动窗口傅立叶变换递推算法、相关特征的模糊隶属函数以及基于模糊逻辑的识别模型。各种情况飞行试验数据的计算和分析表明,该方法对探测APC/PIO是有效、可行的。最后提出了进一步研究的若干建议。

飞机纵向振荡问题研究

以某型飞机在超声速区的纵向振荡为例,从人机闭环系统出发,分析了造成振荡的各类因素。在此基础上重点针对飞行品质和输入参数源方面的原因进行了分析研究,并进行了飞机驾驶员耦合趋势评估,确定了本次振荡的原因,以期望对同类问题有所借鉴和帮助。