陆军飞行人员领悟社会支持与疲劳、焦虑的相关性研究

目的探讨陆军飞行人员领悟社会支持与疲劳、焦虑发生的相关性,为精准干预研究奠定基础。方法于2022年7月10-13日随机抽取某部飞行人员,采用领悟社会支持、多维疲劳和焦虑量表进行问卷调查(n=88);利用座谈和个别交流方式补充了解陆军飞行人员领悟社会支持现状及其与疲劳、焦虑状态的关系;通过SPSS 20.0软件对该人群上述指标进行相关分析,计量资料采用描述性分析,计数资料采用频率分析,Pearson分析变量间的相关性。结果纳入分析问卷85份(每份含领悟社会支持、多维疲劳和焦虑量表)。其中男性83人(97.65%),女性2人(2.35%);飞行员80人(94.11%),领航员2人(2.35%),空中机械师3人(3.53%)。20~39岁82人(96.47%)。高社会支持(分值61~84)人数占比为68.23%(58/85),低、中焦虑度(分值<30分)人数占比为100%(85/85),非显著疲劳状态(55.71±8.48)人数占比为98.82%(84/85)。领悟社会支持程度(62.22±14.67)与焦虑(14.44±3.86)呈显著负相关(P<0.01),但与疲劳无显著相关性(P>0.05),焦虑与疲劳之间相关性也不显著(P>0.05)。结论陆军飞行人员领悟社会支持程度可能会引发焦虑,进而影响作业能力和健康水平;应对该人群领悟社会支持进行精准干预以完善航卫保障。

陆军飞行人员心理应激障碍的影响因素及应对措施概述

陆军航空兵是陆军编制序列中的现代高技术兵种,具有灵活机动、快速打击的优点。陆军飞行人员在长时间执飞任务中面临低压、缺氧、噪声、振动等恶劣环境以及各种军事应激,承受着比普通人群更大的身心压力,更易发生心理应激障碍,严重影响战斗力。在执飞过程中面临的特殊外界环境会导致陆军飞行人员出现情绪不稳定,空中不适应,以及紧张、焦虑、抑郁等一系列心理应激障碍。科学优化心理选拔、培训标准,加强心理耐受训练,定期进行心理咨询、干预和疏导,尤其注重平时精神健康的检测与评估等措施可有效促进陆军飞行人员心理健康,预防心理应激障碍的发生。明确陆军飞行人员心理应激障碍的影响因素及应对措施,对提高陆军航空兵部队作业能力及战斗力具有重要意义。

陆军直升机飞行人员寒区飞行错觉发生现状调查及影响因素分析

目的了解陆军直升机飞行人员在寒区飞行错觉的发生情况并探讨其影响因素与应对措施。方法运用“飞行错觉综合量表(Comprehensive flight illusion scales)”调查74名寒区陆军直升机飞行人员在2022年12月至2023年2月飞行错觉的发生情况、相关影响因素及应对飞行错觉的措施。通过SPSS 22.0软件统计分析各变量之间的差异和飞行错觉发生的影响因素。结果本次调查共发出问卷74份,收回74份,有效回收率100%。其中飞行错觉的发生率为32.43%。飞行时间与飞行错觉的发生差异具有统计学意义(P<0.05)。在寒区发生率较高的3种飞行错觉分别为距离错觉(20.27%)、倾斜错觉(18.92%)和相对位置错觉(16.22%);发生率较低的3种飞行错觉分别为:脱离现象(4.05%)、旋转错觉(4.05%)和倒飞错觉(2.70%)。飞行错觉发生后66.67%的人员出现紧张、感觉杆“搬不动”、头痛、头昏以及飞行后失眠等多种反应。陆军直升机飞行人员几乎都知晓并认同积极应对飞行错觉的处理方式,却有50%的人员认为可采用消极等待的方式。通过对影响飞行错觉发生的相关因素统计分析提示:除了飞行科目以外,与飞行员身心状态、外界环境和飞行活动相关的多种因素均影响飞行错觉的发生,且具有统计学差异(P<0.05)。结论在寒区作业的陆军直升机飞行人员在冬季短时期内飞行错觉发生后会出现明显的心理和生理反应,他们的疲劳焦虑状态、气候、地形环境以及驾驶机型的座舱界面飞行参数与飞行错觉的发生相关。

军事飞行人员脑电图检查及鉴定标准中国专家共识

脑电图检查是评估癫痫发作及脑功能的重要方法,对于筛查有潜在癫痫发作风险的高危人群、减少飞行人员空中失能事件意义重大。国内外飞行人员均有一定的癫痫检出率及空中癫痫发作的案例,然而,我军现行招飞医学选拔及飞行人员体格检查标准中尚无脑电图航空医学鉴定的详细标准。为进一步明确军事飞行人员“正常脑电图”“界线性脑电图”及“异常脑电图”的定义范围,统一军事飞行人员高失能风险的脑电图判别标准,规范军事飞行人员脑电图检查及航空医学鉴定标准,空军军医大学西京医院联合解放军总医院共同组织航空医学、神经病学、癫痫病学及神经电生理学等相关领域专家,通过检索PubMed、中国知网、万方及维普数据库共筛选相关文献287篇,并结合癫痫及脑电图相关指南及我国专家经验,共同制定本共识。本共识包括脑电图检查适用人群及质量要求、脑电图判读参考标准、脑电图评定标准及关于“暂时飞行不合格”飞行人员的处置四部分,旨在为军事飞行人员脑电图航空医学鉴定的规范性及精准性提供文献支持证据及实用性专家意见。

军事飞行人员高脂血症患病影响因素分析

目的分析军事飞行人员高脂血症患病情况及相关影响因素,为飞行人员的航卫保障提供参考依据。方法采用回顾性调查研究的方法,系统收集2020年1月—2021年12月在空军特色医学中心住院的军事飞行人员的病例数据,分别按机种、飞行时间、人员类别及BMI、饮酒史、吸烟史、血压、年龄和尿酸水平分组,比较不同组间飞行人员高脂血症患病率,对可疑因素与高脂血症患病率的关系进行多因素Logistic回归分析。结果本组926例军事飞行人员高脂血症患病率为17.7%,不同机种、人员类别的军事飞行人员高脂血症患病率差异均无统计学意义,不同飞行时间军事飞行人员高脂血症患病率差异有统计学意义(χ^(2)=32.61,P=0.001);血压水平高、尿酸水平高、体质量指数高的飞行人员较正常组高脂血症患病率高,差异有统计学意义(χ^(2)=10.13、18.82、33.59,P均=0.001);有吸烟史较无吸烟史飞行人员高脂血症患病率高,差异有统计学意义(χ^(2)=20.58,P=0.001);多因素Logistic回归分析显示,吸烟史、体质量指数、血压、尿酸水平是高脂血症的影响因素(OR=3.080、1.489、3.760、1.629,P<0.001、=0.025、<0.001、=0.026)。结论高脂血症在飞行人员中患病率较高,吸烟史、体质量指数、血压、尿酸水平是高脂血症的影响因素。航空卫生保障要重点关注飞行人员健康生活方式的养成,不断提高飞行人员的健康水平。

飞行人员骨与关节损伤疾病谱分析

目的通过分析近10年解放军总医院第六医学中心住院飞行人员骨与关节损伤疾病谱,了解致伤原因特点,并提出卫生保障对策,提高飞行人员健康水平,延长工作寿命。方法通过分析101名飞行人员基本信息、入院诊断、年龄和飞行时间等,分析骨与关节损伤致伤原因与疾病谱特点。结果2013年1月1日-2022年12月31日因骨与关节损伤疾病来院101例,运动性伤病占比为62.4%,其中占比第1的是膝关节损伤共26例(25.6%)。2013-2016年因骨与关节损伤疾病住院患者占总人数的1.9%,2017—2022年占比为4.4%,差异有统计学意义(χ^(2)=10.348,P=0.001);2013-2016年运动训练伤为病因的占20%(3/15),2017-2022年占比达到69.77%(60/86),2组比较差异有统计学意义(χ^(2)=13.480,P<0.001)。结论飞行人员骨与关节损伤发生与运动训练计划有高度相关性,建议优化调整训练内容,降低运动伤发病率。

无症状高尿酸血症飞行人员疾病自我管理状况及其影响因素分析

目的研究无症状高尿酸血症飞行人员的疾病自我管理状况及影响因素,为制定针对性的护理措施提供依据。方法采用便利抽样法对2023年1月至7月在某军队疗养院确诊的170例无症状高尿酸血症飞行人员进行调查研究,发放一般资料调查问卷、高尿酸血症自我管理问卷、高尿酸血症知识问卷和无症状高尿酸血症患者尿酸管理保护动机问卷进行评定。结果无症状高尿酸血症飞行人员的疾病自我管理总分为(77.97±9.36)分,处于中等水平。高尿酸血症自我管理与疾病知识和尿酸管理保护动机均显著相关(P<0.05)。多元线性回归分析显示,患病时长、疾病知识、严重性、易感性、反应效能、自我效能、反应代价是无症状高尿酸血症飞行人员疾病自我管理的影响因素(均P<0.05)。结论医护人员应加强无症状高尿酸血症飞行人员血尿酸管理的保护动机,尤其是患病时长<1年的飞行人员,提高飞行人员对疾病严重性及易感性的认知,增强血尿酸管理的反应效能和自我效能,减少疾病管理中可能的障碍因素,以改善飞行人员血尿酸管理行为。

两种药物治疗飞行人员根尖周炎伴窦道的疗效观察

目的研究Vitapex糊剂与氢氧化钙糊剂治疗飞行人员根尖周炎伴窦道的疗效。方法纳入2019年1月—2022年1月在海军青岛特勤疗养中心疗养的飞行人员,将经过口腔体检收治的60例患根尖周炎者作为研究对象,按随机数字表法分为对照组和观察组,各30例。对照组采用氢氧化钙糊剂进行根管诊间封药;观察组采用Vitapex糊剂进行根管诊间封药。观察2组根管预备后诊间封药的治疗效果、炎症因子水平和不良反应等。结果观察组的总有效率高达100.00%,对照组的总有效率为76.67%,观察组总有效率高于对照组,差异有统计学意义(χ^(2)=5.822,P=0.016)。治疗前2组各炎症因子水平对比差异无统计学意义(t=0.079、0.112、0.261,P=0.938、0.911、0.795);治疗后2周,观察组各炎症因子水平均低于对照组,差异有统计学意义(t=2.925、2.516、9.068,P=0.005、0.015、<0.001)。2组不良反应包括局部肿胀、感染和咬合痛。观察组不良反应发生率为10.00%,对照组不良反应发生率为3.33%,2组不良反应发生率对比差异无统计学意义(χ^(2)=0.268,P=0.605)。结论Vitapex糊剂治疗根尖周炎效果较好,能明显控制飞行人员患牙的细菌感染,使飞行人员尽快恢复工作,为航卫保障提供有利支持。

飞行人员频发早搏治愈后在低压缺氧环境下的心血管功能评价研究

目的在模拟低压缺氧环境下,对经过治疗的频发早搏患病飞行人员进行心血管功能评价,从而为其治愈后的安全放飞提供充分理论依据。方法采用低压舱模拟5000 m海拔低压缺氧环境,运用动态心电、动态血压、心理运动能力测试及心率变异性分析等设备,监测飞行人员在低压缺氧环境下的异常心律、血压波动、模拟飞行操作能力及心率变异性等指标。结果低压缺氧环境暴露条件下,6例频发早搏治愈飞行人员的模拟飞行能力未受显著影响;房早和室早的发生次数及占比无明显增加;收缩压、舒张压、脉压差和平均动脉压与地面海拔高度的监测指标相比无显著变化;心率变异性分析表明:与上舱前比,频发早搏治愈飞行人员在5000 m低压缺氧环境中的极低频(VLF)显著增加(P<0.05),自主神经平衡能力(ANS平衡)明显降低(P<0.05),其余指标无显著差异;此外,5000 m低压缺氧环境可导致受试者的血氧饱和度明显降低,但仍在正常耐受范围,受试者均未出现心悸、头晕等不适症状。结论对频发早搏治愈飞行人员在低压缺氧环境下的心血管功能进行评价,可为精准化航空医学鉴定和飞行安全性评估提供参考依据。

飞行人员睡眠障碍表现特点与干预措施研究进展

军事飞行人员是军事力量的重要组成部分,由于工作性质原因,部分飞行人员出现睡眠障碍情况,这无疑会对战斗力产生一定的影响。本文对飞行人员睡眠障碍现状进行了总结,探讨了睡眠障碍对飞行人员的影响,并提出针对飞行人员睡眠障碍的干预措施,旨在提升飞行人员的睡眠质量,为飞行人员保驾护航,提升航空兵部队的整体战斗力。

军事飞行人员超龄特许航空医学鉴定回顾性研究

目的对军事飞行人员超龄特许飞行航空医学鉴定情况进行回顾性分析,为相关人员的健康管理及超龄特许鉴定改进提供参考依据。方法收集2012—2023年于某军队医院申请超龄特许飞行航空医学鉴定的509人次飞行人员临床资料及鉴定结果,分析疾病检出情况及不合格疾病谱,并比较不同机种、飞行职务的飞行合格率。结果申请超龄特许飞行医学鉴定的509人次飞行人员中,79.57%检出疾病,检出疾病排序前10位的依次是高脂血症、脂肪肝、甲状腺结节、后天性肾囊肿、肝囊肿、胆囊息肉、高尿酸血症、颈内动脉斑块、高血压、肝血管瘤。96.08%人次鉴定结果为飞行合格,1.96%飞行不合格,1.96%暂时飞行不合格。不同机种、飞行职务超龄特许医学鉴定合格率无统计学差异(P>0.05)。结论达到最高飞行年龄的飞行骨干可通过积极申请超龄特许飞行,以延长飞行年限,维护部队战斗力。针对年大飞行人员常见的代谢性疾病及心血管疾病,在航卫保障中应重视防控,在超龄特许航空医学鉴定中进行科学评估及鉴定。

不同年龄军事飞行人员对比敏感度与调节近点的比较与分析

目的比较不同年龄组军事飞行人员的对比敏感度、近视力和调节近点,探讨年龄对飞行视觉功能的影响。方法随机抽选某疗养中心的军事飞行人员81名,均为男性,按飞行人员年龄分为4组,即20~30岁组、>30~40岁组、>40~50岁组及>50~60岁组。采用Metrovision MonPackOne检测飞行人员对比敏感度和瞳孔大小,近视力检测采用标准对数近视力表,采用移近法测量调节近点。结果右眼中空间频率(4 c/d)及高空间频率(16 c/d)下,>50~60岁组对比敏感度明显低于其他各年龄组(P<0.05);左眼高空间频率(16 c/d)下,>40~50岁组及>50~60岁组对比敏感度明显低于>30~40岁组(P<0.05)。>40~50岁组右、左眼logMAR近视力和调节近点均显著高于20~30岁组及>30~40岁组(P<0.05);>50~60岁组右、左眼logMAR近视力和调节近点均显著高于其他各年龄组(P<0.05)。暗环境下,>40~50岁组及>50~60岁组右眼瞳孔大小显著小于20~30岁组(P<0.05);明环境下,>30~40岁组及>40~50岁组右、左眼瞳孔大小均显著小于20~30岁组(P<0.05);>50~60岁组右眼明暗瞳孔变化差值明显低于20~30岁组(P<0.05)。结论年长飞行人员存在轻度的视觉功能下降,主要体现在高空间频率对比敏感度、近视力的下降以及调节功能的不足。为合理延长其飞行年限,精准筛查及科学改善年龄相关的视觉功能降低是下一步的工作重点。

军事飞行人员糖尿病前期影响因素的列线图分析

目的分析我军飞行人员糖尿病前期的影响因素,为糖尿病前期及糖尿病的防控提供参考依据。方法纳入2018年4月至10月在我军某两所特勤疗养中心疗养的飞行人员为研究对象,收集临床资料、飞行资料、身体测量指标、化验指标,并检测服用75 g葡萄糖2 h的血糖水平。采用logistic回归及列线图模型分析影响糖尿病前期的因素。结果1092名飞行人员中糖尿病前期患者77例(7.05%),正常血糖者1007例(92.22%),糖尿病患者8例(0.73%)。糖尿病前期组年龄、飞行时间、饮酒史占比、高甘油三酯血症(HTG)病史比例、体质量指数、腰臀比(WHR)、甘油三酯、总胆固醇、肝功能异常比例及空腹血糖、糖负荷后2 h血糖显著高于正常血糖组(P<0.05);饮酒、肝功能异常、WHR、飞行时间超2000 h、HTG可能是糖尿病前期的独立影响因素。列线图模型分析显示,各因素评分的总分范围为90~166分,对应的预测概率范围为0.05~0.60,总分越高,糖尿病前期的患病风险越大。结论饮酒、肝功能异常、飞行时间超2000 h、HTG、WHR可能是军事飞行人员糖尿病前期的独立影响因素,纳入上述因素的列线图模型可更直观地评价飞行人员糖尿病前期的风险,为糖尿病前期和糖尿病的筛查及预防提供线索。

核心肌群耐力训练对改善飞行人员腰椎亚健康的效果研究

目的 探讨核心肌群耐力训练对改善飞行人员腰椎亚健康的效果。方法 选取2021-03~12月在作者单位进行疗养的108例存在腰椎亚健康的飞行人员为研究对象,按照入院先后顺序随机分为干预组(n=56)和对照组(n=52)。对照组飞行人员进行常规体能训练,干预组飞行人员在对照组常规训练基础上增加专项核心肌群耐力训练。运用改良Oswestry腰痛指数(improved Oswestry disability index,IODI)调查问卷、视觉模拟评分法(visual analogue scale,VAS)、核心肌肉力量与稳定性测试评分法分别于入院时、入院后25天对两组飞行人员进行评估并比较。结果 两组飞行人员的年龄、身高、体质量、飞行总时长组间比较差异无统计学意义(P>0.05)。入院时两组飞行人员的VAS、IODI评分,核心肌肉力量与稳定性比较差异均无统计学意义(P>0.05)。干预25天后,对照组飞行人员VAS、IODI评分,核心肌肉力量与稳定性较入院时差异均无统计学意义(P>0.05)。干预25天后,干预组飞行人员的VAS、IODI评分较入院时明显降低,且干预组低于对照组(P均<0.01);核心肌肉力量与稳定性较入院时明显升高,且干预组高于对照组(P均<0.01)。结论 与常规体能训练相比,核心肌群耐力训练能显著增强飞行人员核心肌群的稳定性,有效改善飞行人员腰部肌肉无力、腰肌劳损等问题,并对提升飞行人员抗荷能力,降低军事训练伤的发生,提高部队战斗力具有重要意义。

军事飞行人员腰椎磁共振检查结果及相关性分析

目的探讨不同年龄、不同机种飞行人员腰椎磁共振成像(magnetic Resonance Imaging,MRI)检查结果及与腰痛和(或)神经根症状之间的关系。方法回顾性分析行腰椎MRI检查的453名飞行人员的临床及影像学资料,并结合年龄、机种等资料进行比较,分析所有飞行人员腰椎间盘膨出和(或)突出与腰痛和(或)神经根症状之间的相关性。结果不同年龄组飞行人员,腰椎间盘膨出和(或)突出发生率差异具有统计学意义(χ^(2)=64.074,P<0.001),41~55岁年龄组发生率高于31~40、20~30年龄组,差异有统计学意义(χ^(2)=12.749、30.570,P均<0.001);歼击机、运输机以及直升机飞行人员之间比较,腰椎间盘膨出和(或)突出发生率差异无统计学意义(χ^(2)=0.056,P=0.972);343个腰椎节段存在椎间盘膨出和(或)突出表现,其中发生在L4~5段及L5~S1段要明显多于L1~4段;腰椎MRI检查正常组与存在腰椎间盘膨出和(或)突出的飞行人员比较,腰痛和(或)神经根症状的发生率差异无统计学意义(χ^(2)=0.966,P=0.326)。结论腰椎MRI结果显示腰椎间盘退变在飞行人员中发生率高,并随着年龄增大检出率增加,不同机种飞行人员发生率相似,腰椎MRI检查可作为飞行人员评估腰痛病情及制定治疗方案使用。

军队飞行人员昼夜节律类型量表的修订及信效度检验

目的修订昼夜节律类型量表(CTI)-11并检验信效度,形成适用于评估军队飞行人员似昼夜节律调节能力的测量工具。方法采用CTI-11对80名军队飞行人员进行预调查,运用经典测量理论修订量表,通过对260名军队飞行人员的二次调查检验修订后量表的信效度。结果修订后的量表由灵活性/刚性以及困倦/活力2个维度10个条目组成,子维度Cronbach’sα系数为0.79和0.64;Spearman-Brown分半信度为0.79和0.60,重测信度为0.90和0.89,问卷总体累积方差贡献率为49.501%。结论修订后的中文版CTI信效度良好,可作为调查军队飞行人员似昼夜节律调节能力的评估工具。

飞行人员生理功能人机适配性的初步探讨

目的了解飞行人员生理功能与现飞机种适配性现状,为飞行人员机种分配提供参考依据。方法采用问卷调查的方法,以283名飞行人员为研究对象,分析不同机种飞行人员生理功能与现飞机种的适配性。结果在飞行过程中,出现过心肺功能不良症状心率加快、气短乏力、呼吸困难、胸闷等的飞行人员有40例(14.13%),出现过前庭功能不良晕机病的飞行人员有52例(18.37%),发生过视觉功能不良症状看不清天地线、地形等的飞行人员有37例(13.07%),出现过听觉功能不良症状听不清指令、耳气压不良的飞行人员分别有86例(30.39%)、179例(63.25%),出现过加速度耐力不良的飞行人员有86例(30.39%),出现过缺氧症状的飞行人员有11例(3.89%)。心肺功能不良、视觉功能不良、听觉功能不良、耳气压不良在直升机、运输机、轰炸机、歼击机飞行人员中的发生率比较差异无统计学意义(P>0.05)。晕机病、加速度耐力不良在直升机、运输机、轰炸机、歼击机飞行人员中的发生率比较差异有统计学意义,且歼击机飞行人员晕机病发生率高于直升机及运输机飞行人员,歼击机飞行人员加速度耐力不良发生率高于直升机、运输机、轰炸机飞行人员(P均<0.05)。结论不同机种对飞行人员生理功能要求不同,因此在进行飞行人员机种分配时应考虑飞行人员生理功能指标与飞机机种适配性情况。

飞行人员布鲁氏菌病1例并文献复习

目的报道1例飞行人员无明确传染源感染布鲁氏菌病并复习相关文献,旨在提高对布鲁氏菌病的诊疗水平。方法回顾性分析1例无明确传染源的发热飞行人员感染布氏菌病的病历资料,综合相关数据库(中国知网、中华医学期刊数据库、Web of Science及PubMed数据库)文献结果,总结飞行人员感染布氏杆菌情况。结果本例为41岁男性飞行人员,无明显诱因发热、出汗,测体温波动于37.6℃~39.6℃,近1个月出现午后发热,伴畏寒、乏力,经反复血培养,布鲁氏杆菌凝集试验阳性,虎红平板凝集试验(+)。给予治疗,地面观察期满,综合各专家意见,给予飞行合格结论。检索数据库共有3篇文献是关于飞行人员布氏菌病感染。结论对于此前罹患过布氏菌病的飞行人员应进行复查,单位要分离牲畜及厨余垃圾,从源头上减少飞行人员感染布鲁氏菌病的机会。

军事飞行人员航空医学鉴定理论应用新认识

航空医学鉴定的核心在于综合判断疾病预后风险以及疾病与飞行安全之间的关系。笔者系统探讨军事飞行人员的航空医学鉴定理论,旨在通过规范化和结构化的鉴定思维,提出航空医学鉴定基本公理,补充完善航空医学鉴定理论体系,通过简化与结构化鉴定流程,增加鉴定的规范性与客观性。该理论在明确“飞行不良事件”系列概念的基础上,提出航空医学鉴定思维路径,通过具体案例展示理论的实际应用情况。不仅有助于提高专家间的沟通效率,也为航空医学鉴定的教学和实践工作提供新思路,期望对航空医学鉴定学科的长期科学发展提供帮助与借鉴。

飞行人员健康行为和飞行训练现状及相关性调查

目的调查飞行人员健康行为与飞行训练现状及相关性。方法选取来空军杭州特勤疗养中心疗养二区健康疗养的245名飞行人员为研究对象,在查阅文献的基础上自行设计问卷调查表,由经过培训的护士指导研究对象逐项完成问卷调查,填写后现场收回并对调查结果进行分析。结果目前飞行人员在飞行训练中经常出现的情况前三位分别为:颈腰部不适(60.0%),飞行错觉(40.4%),训练伤(29.8%);年龄、骨关节病、高血脂以及胃部疾病对颈腰部不适的影响差异具有统计学意义(P<0.05);从事职业(飞行员、空中战勤人员、空中技勤人员)、飞行机型、骨关节病、高血脂对飞行训练中有飞行错觉的影响差异具有统计学意义(P<0.05);飞行机型、患骨关节病对飞行训练中出现训练伤的影响差异具有统计学意义(P<0.05)。结论颈腰部不适、飞行错觉和训练伤是飞行人员训练中最常出现的情况,而骨关节病、高血脂和胃部疾病是飞行人员健康行为中最突出的症状,要加强疗养保障,合理制订食谱、加强体能训练、重视骨关节病的康复理疗,提升军事战斗力。