基于总线仪器的飞行信号再现方法研究

提出基于总线仪器的飞行信号再现方法,将原始飞行数据经解译、数据去噪、插值平滑、信号解算等处理后驱动总线仪器,按照一定的逻辑时序再现飞机飞行过程中产生的各种信号,在地面作为飞行数据记录仪的数据源,解决飞行数据记录仪功能及性能测试真实性、有效性问题;研制的飞行信号管理系统,信号类型包括模拟量、离散量和各种机载总线量,实现飞行信号再现的同时对产生的信号进行自检验证,保证信号再现准确性;系统由硬件平台和系统软件组成,采用网络化集成、集中互联接口、时钟同步和触发、硬件资源模型化、飞参解译、数据去噪、插值平滑、IVI类驱动封装等软、硬件设计及实现中的关键技术;通过系统和某型号飞行数据记录仪联机测试,结果分析证明研制软硬件的功能、性能及信号再现准确性。

利用飞行试验信号对发动机模型辨识的研究

利用飞行试验信号对发动机模型辨识进行了研究。在飞行过程中,发动机将受到各种随机扰动的作用,这种扰动将引起发动机特性的变化、在这种情况下,利用与发动机特性有关的信号进行发动机数学模型辨识对发动机自适应控制和状态监控有实际的意义。飞行试验是在H=3km、v=770km/h和H=13km、v=1540km/h时进行的,利用机载信号采集与记录设备录取了试验信号。介绍了信号的平滑和滤波方法,讨论了巴特沃思滤波器的设计和参数选择。为了得到无偏估计,采用递推广义最小二乘方法进行辨识,并得到了辨识结果。

基于信号飞行时间技术的矿井内人员定位安全系统研究

当煤矿井下发生矿难时,迅速准确掌握井下人员数量和位置信息非常重要。本文采用信号飞行时间定位技术组成无线传感器网络,构建井下人员无线定位系统,研究并设计出煤矿矿难救援和安全预警系统。

基于HBase的飞参数据存储技术

随着数据记录技术的发展,飞参文件记录的信号数量和信号记录密度都在快速增长,飞参数据记录总量的快速增加促使故障分析等方面的飞参数据分析需求更加多元和迫切。传统的飞参数据处理方法以文件为单位,无法对跨文件的联合分析和特定信号集的分析提供有效的支持。针对飞参文件中数据存储和使用的局限,提出一个基于HBase数据库的分布式存储架构,将飞参文件中的数据依据飞行参数存储到HBase数据库中,实现了对飞行信号数据的列存储和对扩展检索需求的良好支持。实验结果表明,该种存储方法大大加快了面向飞行参数的数据访问效率,对飞参数据的综合利用提供了存储管理上的有益参考。

铯原子喷泉的飞行时间信号

应用激光冷却与囚禁的铯原子喷泉是新一代的频率基准。报告了冷原子云上抛信号的序列测量 ,发表了飞行时间 (TOF)信号的基本估算公式 (估算原子云温度和TOF峰值信号强度 ) 。

其他

应用激光冷却与囚禁的艳原子喷泉是新一代的频率基准。报告了冷原子云上抛信号的序列测量,发表了飞行时间(TOF)信号的基本估算公式(估算原子云温度和TOF峰值信号强度),讨论了理论计算和实验测量的比较。

冷原子上抛高度的精确计算方法

冷原子的上抛高度是上抛顶点至上抛起点的距离,铯原子喷泉钟实验中,向上光向下光频率失谐形成的移动光学黏胶使冷原子团进行了短暂的加速和匀速向上运动。激光关闭后,冷原子团在重力作用下,上抛至顶点然后自由落体至探测区从而被探测光探测。之前的计算忽略了冷原子团的加速和匀速向上运动过程,存在一定的系统误差。结合原子飞行信号实验数据,还原冷原子的三种不同运动过程,精确计算了冷原子的上抛高度,修正了原有的系统误差。