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飞行值勤期警觉性研究
被引量:
2
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作者
孙瑞山
李淑雯
《综合运输》
2022年第1期77-82,共6页
飞行疲劳是影响航空安全的重要因素,为使机组在值勤期内保持良好的警觉性水平,民航规章对机组成员的飞行值勤时长做出限制规定。为探究规章对飞行值勤期限制的科学性及值勤前休息模式的合理性,引用SAFTE模型分析非扩编机组在不同报到时...
飞行疲劳是影响航空安全的重要因素,为使机组在值勤期内保持良好的警觉性水平,民航规章对机组成员的飞行值勤时长做出限制规定。为探究规章对飞行值勤期限制的科学性及值勤前休息模式的合理性,引用SAFTE模型分析非扩编机组在不同报到时间值勤期内的警觉性水平及波动程度,对模型仿真结果得出结论:日间报到值勤期内的警觉性水平明显高于夜间,上午的警觉性波动程度要明显小于下午的警觉性波动程度;CCAR-121(R6)关于值勤期的限制规定较CCAR-121(R4)整体更加优化,FAR117部夜间报到的值勤期限制优于CCAR-121(R6);值勤两小时前补充8小时的睡眠更能保证机组在飞行值勤期内的警觉性水平,避免疲劳产生和积累。
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关键词
飞行值勤期
SAFTE模型
警觉性
飞行
机组
原文传递
题名
飞行值勤期警觉性研究
被引量:
2
1
作者
孙瑞山
李淑雯
机构
中国民航大学民航安全科学研究所
出处
《综合运输》
2022年第1期77-82,共6页
基金
天津市教委科研计划项目(2020KJ029)。
文摘
飞行疲劳是影响航空安全的重要因素,为使机组在值勤期内保持良好的警觉性水平,民航规章对机组成员的飞行值勤时长做出限制规定。为探究规章对飞行值勤期限制的科学性及值勤前休息模式的合理性,引用SAFTE模型分析非扩编机组在不同报到时间值勤期内的警觉性水平及波动程度,对模型仿真结果得出结论:日间报到值勤期内的警觉性水平明显高于夜间,上午的警觉性波动程度要明显小于下午的警觉性波动程度;CCAR-121(R6)关于值勤期的限制规定较CCAR-121(R4)整体更加优化,FAR117部夜间报到的值勤期限制优于CCAR-121(R6);值勤两小时前补充8小时的睡眠更能保证机组在飞行值勤期内的警觉性水平,避免疲劳产生和积累。
关键词
飞行值勤期
SAFTE模型
警觉性
飞行
机组
Keywords
Alertness
SAFTE model
Flight duty period
Flight crew
分类号
X912 [环境科学与工程—安全科学]
原文传递
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作者
出处
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1
飞行值勤期警觉性研究
孙瑞山
李淑雯
《综合运输》
2022
2
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