基于混合先验分布的导弹武器系统飞行可靠性评估

在小子样情况下，把导弹武器系统各个分系统的试验信息折合为现场试验信息，然后综合利用各种信息（地面试验信息，不同阶段的试验信息等），运用基于专家系统确定权重区间的分层Bayes方法，对导弹武器系统的飞行可靠性进行评定。算例表明，该方法比直接提供权重估计的方法更稳健，可信度也更高。

基于三角模糊数的舰空导弹飞行可靠性评估

根据舰空导弹飞行可靠性的基本概念,研究了基于三角模糊数的舰空导弹飞行可靠性评估方法,构建了舰空导弹飞行可靠性评估模型;分别给出了导弹发射前检查可靠性、导弹发射可靠性、导弹制导飞行可靠性、导弹命中目标可靠性的三角模糊数评定方法;采用专家评定法,评定舰空导弹武器系统单个设备可靠性的三角模糊数。通过研究,可评定舰空导弹在作战使用环境下的飞行可靠性,为导弹飞行可靠性评估提供一种新的研究方法。应用实例证明了评估方法的可操作性。

消费级多旋翼无人机的飞行可靠性和安全性评测

为探究市面上消费级多旋翼无人机的飞行可靠性和安全性问题,参考和引用国内外标准性文件(如,工信部无[2002]353号、无[2002]277号、EN300328、GB/T 19392-2013、GB 31241-2014),通过模拟实际飞行情况和极端性安全情况,对消费级多旋翼无人机展开无线电控制系统、定位系统和动力源安全性能三大方面的研究,具体涉及等效全向辐射功率、辐射杂散等10个试验项目。结果显示,辐射杂散、起飞前GPS位置锁定、禁飞位置起飞模拟和动力源热滥用的通过率<70%,控制信号中断和飞行中GPS信号中断的通过率<85%,其余试验项目的通过率为100%。

火箭助飞鱼雷飞行可靠性评定方法

从火箭助飞鱼雷飞行可靠性试验与鉴定的需要出发,分析火箭助飞鱼雷飞行可靠性的特点,对验前信息的获取手段进行总结,给出地面试验数据综合为飞行试验数据的方法,并提出分系统数据综合为系统数据转换方法,分别使用经典法和贝叶斯法对火箭助飞鱼雷的飞行可靠性指标进行评定,分析比较二者的优劣,确定了火箭助飞鱼雷飞行可靠性评定的方法。

地地战术导弹飞行可靠性指标评定方法

在小子样情况下 ,利用系统和分系统试验数据对导弹的飞行可靠性指标进行评定 ,从数学上说是系统可靠性综合问题 .运用MML SR方法对新型号地地战术导弹的飞行可靠性指标进行评定 ,避免了MML方法在遇到无失败单元时不适用的缺陷 ,在利用地面试验信息方面有其明显优势 ;运用Bayes方法对改进型导弹的飞行可靠性指标进行评定 ,将不同试验阶段的多源试验信息作为验前信息 ,扩大了信息量 .最后 ,对两种方法在工程应用上遇到的问题进行了讨论 ,并给出了解决方法 .

炮射导弹飞行可靠性试验法研究

结合炮射导弹的性能特点，研究分析了传统的飞行可靠性试验法的不足，提出了炮射导弹飞行可靠性试验的寿命型定时截尾指数分布新方法，该方法的应用使试验的方法更为可行，结果更为合理。

反舰导弹飞行可靠性验前信息分析与综合

本文从反舰导弹飞行可靠性试验与鉴定的需要出发,分析了验前信息的获取、飞行可靠性数据折算和系统综合等方法。特别提出了导弹飞行过程的分段平均失效率分析方法,是进行飞行可靠性数据统计分析的一种合理近似。

人-机系统飞行安全可靠性问题的研究

在分析飞机电传操纵系统 ( FBW)特点的基础上 ,建立了飞行器和电传操纵系统的数学模型 ,建立了电传操纵系统故障及飞行员干预的概率模型。应用马尔可夫链建立了人 -机系统飞行安全可靠性的数学模型。采用伊万诺夫法评估了某型第三代飞机在电传操纵系统故障后的故障排除的条件概率 ,并计算了电传操纵系统故障后该型飞机的飞行风险 ,最后提出了使用建议及技术改进建议。

空中飞行时间可靠性在计划轮档小时计算中的应用

为解决计划轮档小时设定问题,提出了基于空中飞行时间可靠性的计划轮档小时计算方法。首先给出计划轮档小时的定义和数据分析;然后将行程时间可靠性的概念引入到空中飞行时间中,提出空中飞行时间可靠性和轮档小时可靠性的概念;最后选择北京-上海虹桥同一城市对的空中飞行时间历史数据进行分析,分别以3 min和5 min为时间间隔分组进行数据拟合,其分组概率密度函数均服从高斯分布,以3 min为时间间隔分组的高斯拟合效果更好。结果表明:以65%~75%的轮档小时可靠性为目标,采用民航正常性管理中的标准地面滑出时间30 min,根据经验值确定滑入时间4 min,则该城市对的计划轮档小时可以设定为140~141 min;同时,该方法可以为民航国内航班标准航段运行时间表中每个航段运行时间设定提供数据支持。

面向着舰安全性仿真的飞行员人因可靠性模型

传统飞行员模型无法体现飞行员失误和认知可靠性,无法用于飞行安全仿真,为此结合认知可靠性失误分析方法(CREAM)和自适应飞机驾驶员最优控制模型(AOCPM)建立一种面向飞行安全仿真、能够反映飞行员认知行为和失误特点的舰载机飞行员操纵行为模型(PRMSSCL)。对发生于1981年的尼米兹级航母舰载机事故进行仿真开展模型验证。结果表明,处于事故环境会显著激发飞行员人因失误,增加事故概率,导致着舰失败概率由4%上升到17%;事故概率增加与实际飞行事故发生有可比性。

伊尔型飞机的飞行可靠性与安全性保证系统简介

伊尔─８６是首次采用了可靠性、安全性和维修工艺性定量指标的伊尔型飞机。系统的综合可靠性工程贯穿于伊尔飞机的设计、生产和使用各个阶段。在设计伊尔─８６飞机时，通过制定并实施《飞机设计、制造和使用各阶段可靠性保证、检测和验证制度》及《设计、批生产和使用阶段可靠性、安全性和维修工艺性保证综合大纲》来实现系统的综合解决办法。与这种飞机的其他机型比较，伊尔─８６飞机可靠性有了很大提高。

“一带一路”背景下飞行器质量与可靠性专业的创新创业教育探索与实践

"一带一路"是我国重要的国家发展倡议,而以创新创业教育为基础的创新驱动是实施"一带一路"倡议的重要途径。本文针对国内外创新创业教育的现状,结合飞行器质量与可靠性专业的创新创业教育存在的问题,从改进创新创业教育模式、优化创新创业师资队伍、加强学校引导机制与建立公正的评价体系四个方面提出了完善飞行器质量与可靠性专业创新创业教育的基本途径。

基于可靠性和命中精度的导弹批抽检方法

在总结过去抽样工作经验的基础上,针对导弹的飞行可靠性和命中精度两项抽检指标,提出了风险共担、一弹多用和统计理论与武器装备实际相结合的抽样检验原则,计算出比较合理的命中精度抽检接收域的圆域半径。最大限度地利用试验信息,降低试验消耗,并且合理维护使用方和生产方的共同利益,对导弹批抽检起指导性作用。

飞行器质量与可靠性专业导论课程思政教学探索

本文以飞行器质量与可靠性专业导论课程思政为背景,从教师自身和教学设计、教学评价三方面入手对课程思政进行了具体实施,贯穿该课程整个教学过程,最后对该课程的教学效果进行了实证检验,获得了较好的评价效果。

关于飞机性能可靠性的探讨

从保持现役飞机战斗力出发 ,首次提出了飞机飞行性能可靠性概念 ,并将飞行性能可靠性分为严 (狭义 )飞行性能可靠性和宽 (广义 )飞行性能可靠性两类进行讨论研究。在此基础上 ,给出了飞行性能可靠性的评估方法 ,并对开展飞机飞行性能可靠性的研究工作提出了建议。可供部队、厂。

导弹内外场结合可靠性试验评定方法

针对导弹实验室可靠性试验与实弹飞行试验结合评定导弹飞行可靠性的问题,提出了基于物理层分析的导弹内外场结合可靠性试验评定方法。将导弹视作为由发射功能单元与自由飞功能单元串联的系统,在逼真模拟发射过程力学环境情况下采信实验室力学冲击试验结果,降置信度采信实验室模拟自由飞过程的振动试验结果,统计实验室条件下导弹发射飞行成败次数,并与导弹实际发射飞行试验结果结合,运用贝叶斯方法评定导弹飞行可靠性。

质量与可靠性工程在新研火箭设计中的实践

正在研制的新一代运载火箭将承担我国载人空间站建设过程中的重要发射任务，无论从总体方案设计，还是技术指标要求，都具有跨越式的提升，对新一代运载火箭的发射和飞行可靠性提出了更高的要求。其中，火箭发射可靠性不低于0．92，飞行可靠性不低于0．98。

飞行容错控制系统中的关键技术

科学技术不断发展,在航空航天当中的技术应用也在不断地更新当中。随着主动控制技术、随控布局技术以及电传操控技术的普遍应用,飞行控制系统的重要性越发明显。航空航天技术是一项高危险性的工作,为了保障安全,提高设计系统的可靠性,提出了系统容错以及冗余技术。文章将会对控制系统中的容错以及冗余技术的一系列问题展开研究探讨,提出了几点建议,针对冗余,解决了系统同步的问题,建立起各通道之间的信息传输方式。

飞行器质量与可靠性专业创新创业教育体系构建探索

该文以飞行器质量与可靠性专业创新创业教育体系为研究内容,提出了一种"平台-课程-实践-孵化"四位一体的创新创业教育体系,并对"平台""课程""实践""孵化"四个层面的构成内容进行了探索构建。从平台及课程的时空两维度拓展、课程的三层次教学体系、课程科研双拥实践模式以及孵化基地的支撑上展开了研究,最后以专业中的飞行器设计仿真类课程为主线对创新创业教育体系进行实例应用介绍。

某型飞机起落架收放系统故障分析及解决措施

针对某型飞机在起落架功能试验过程中出现的故障,阐述了起落架收放系统结构组成与原理,根据故障现象分析了可能造成放下起落架故障和收起起落架故障的电气控制系统原因和液压控制系统原因,指出电磁阀回油不畅是导致某型飞机起落架收放系统故障的根本原因,提出了起落架收放系统故障的解决措施,为飞机系统同类故障排除工作提供了参考思路。