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飞行器多学科不确定性设计理论概述
被引量:
24
1
作者
张为华
李晓斌
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期702-706,共5页
设计是充分利用设计知识做出智能决策得到最优解的过程,在基于建模与仿真的飞行器设计过程中,由于客观存在的不确定性,产生基于模型预估结果与真实结果的不一致。飞行器传统设计采用基于串行的确定性设计方法,无法得到性能、可支付性、...
设计是充分利用设计知识做出智能决策得到最优解的过程,在基于建模与仿真的飞行器设计过程中,由于客观存在的不确定性,产生基于模型预估结果与真实结果的不一致。飞行器传统设计采用基于串行的确定性设计方法,无法得到性能、可支付性、可靠性、鲁棒性等综合平衡的设计。本文旨在建立飞行器多学科不确定性设计理论,介绍解决飞行器多学科不确定性设计相关计算、组织和不确定性科学处理复杂性问题的方法和基本思想。
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关键词
飞行器不确定性设计
多学科
设计
优化
软
设计
理论
下载PDF
职称材料
题名
飞行器多学科不确定性设计理论概述
被引量:
24
1
作者
张为华
李晓斌
机构
国防科技大学航天与材料工程学院
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期702-706,共5页
文摘
设计是充分利用设计知识做出智能决策得到最优解的过程,在基于建模与仿真的飞行器设计过程中,由于客观存在的不确定性,产生基于模型预估结果与真实结果的不一致。飞行器传统设计采用基于串行的确定性设计方法,无法得到性能、可支付性、可靠性、鲁棒性等综合平衡的设计。本文旨在建立飞行器多学科不确定性设计理论,介绍解决飞行器多学科不确定性设计相关计算、组织和不确定性科学处理复杂性问题的方法和基本思想。
关键词
飞行器不确定性设计
多学科
设计
优化
软
设计
理论
Keywords
Aircraft uncertainty design
Multidisciplinary design optimization
Theory of soft design
分类号
V421.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
飞行器多学科不确定性设计理论概述
张为华
李晓斌
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
24
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