基于锂电池环境试验设备的安全性试验研究

结合锂电池燃烧爆炸特性,对带有压力释放装置、电池温度监测预警模块、以快速降温为原理的灭火装置的锂电池环境试验设备设计了压力释放装置动作测试、灭火装置灭火、电池爆炸试验等多项安全性试验方法,并给出了结果判定。可为锂电池环境试验设备等防爆泄压型设备的研发测试提供参考。

升力体飞行器飞行航区安全性精细化评估方法研究

在升力体飞行器飞行试验中,故障状态下残骸可能的散布范围大,且沿航线分布。为了精细化评估飞行试验安全性,提出了一种基于可靠性分时评估的升力体飞行器飞行试验航区安全性风险精细评估方法,能够反映飞行器长时间飞行后各系统当前状态和经历的飞行剖面对故障概率带来的影响。文中将残骸散布评估问题转换为升力体飞行器分时段可靠性计算与飞行仿真计算问题,并给出了相应计算方法以及仿真算例。该方法能够用于各类升力体飞行器的飞行试验安全性分析。

飞行器振动环境参数测量系统比对试验研究

目的验证飞行器振动环境参数测量系统的匹配性及协调性。方法设计考虑动态环境影响因素的振动环境参数测量系统的比对试验方案,开展灵敏度检测及不同量级工况下的试验,获取测量系统的振动加速度。对比试验控制输出、飞行器振动环境参数测量系统、地面参照系统的测量结果。结果振动环境参数测量系统除Y1通道外的测量结果与试验控制输出、地面参照系统的测量结果的误差均在5%以内,而Y1通道的误差最高为27.2%。通过分析可知Y1通道的误差是由于灵敏度设置问题导致的。结论比对试验能够验证测量系统的匹配性和协调性,通过试验分析能够得到飞行器振动环境参数测量系统的测量误差水平,为飞行器振动环境参数测量系统的应用提供了数据支撑。

武器弹药异常事故环境安全性试验技术进展

为提升我国武器弹药异常事故环境安全性试验技术,完善武器弹药异常事故环境安全性试验能力建设,建立武器弹药异常事故环境安全性试验方法体系,介绍了国外武器弹药异常事故环境安全性试验技术发展与标准体系,以及我国武器弹药异常事故环境安全性试验技术与能力现状。分析了武器弹药异常事故环境安全性试验技术的发展方向,建议持续发展安全性试验技术,创新现有技术手段,解决更多、更苛刻事故场景对应的试验模拟能力覆盖问题,建立完善的武器弹药异常事故环境安全性试验能力体系与试验标准体系。

1700℃有氧环境下高超声速飞行器轻质防热材料隔热性能试验研究

文章针对高超声速飞行器需面临极端高温有氧热环境以及舱体表面单侧面受热的特点,建立了由硅钼发热体作为热源的红外辐射式超高温、时变、单侧面加热试验测试系统,开展了高达1700℃的有氧环境下高超声速飞行器轻质防热材料的隔热性能试验。另外,为了研究和优选高效隔热方式,对高超声速飞行器用单层轻质陶瓷隔热材料和陶瓷/纳米材料叠层复合结构在1700℃高温有氧环境下的隔热特性进行了试验测试;通过试验结果的对比分析,发现陶瓷/纳米材料复合叠层结构比单层轻质陶瓷材料的隔热效果提高近50%。

飞行器环境试验数据管理与预示系统构建研究

目的为飞行器环境试验数据的管理与交互式探索分析提供工具,并为飞行器环境试验条件设计提供支撑。方法环境试验数据管理与预示系统采用B/S MVC三层体系架构,在数据存储层,采用传统关系型数据库及大数据平台(Hadoop/Spark)相结合的混合存储结构;在数据处理层,主要采用基于Spring+Hibernate的轻量级J2EE技术框架。使用Myeclipse 2014 Java语言编程实现。结果所开发的环境试验数据管理与预示系统,客户端通过浏览器实现跨平台访问。基于JavaScript技术实现数据动态交互展示,支持Matlab、C++等多种语言算法的集成与动态扩展。结论软件系统适用于环境试验数据的管理与交互式探索分析。

应用肠道微环境重组技术提高家禽抗病力的研究──雏鸡口服乳杆菌XF－9301制剂的安全性和效力试验

应用自制的ＸＦ－９３０１乳杆菌制剂给清净雏鸡群和染疫雏鸡群口服，进行安全试验和效力试验，证实ＸＦ－９３０１制剂是一种安全、有效的微生态制剂。染疫雏鸡群口服ＸＦ－９３０１组与未经处置组１月龄雏鸡存活率及雏鸡白痢等腹泻性疾病发病率间存在着显著差异（Ｐ＜０．０５）。

环境与可靠性实验设备管理及安全性讨论

随着我国军用装备的升级换代,以及科学技术的快速发展,对装备的通用性技术要求越来越高,环境和可靠性试验作为提升装备质量和可靠性的重要支撑手段,因而对装备的质量和可靠性起重要支撑作用的环境试验设备的种类和实验项目也越来越多,环境试验设备作为验证装备质量的工具和手段,如何规范、安全、高效的利用好,就成了当今环境试验人员应该掌握的一项基本技能。

高速飞行器大型地面低气压环境热试验技术

临近空间高速飞行器飞行过程中,在低气压环境下将经受非常高的气动热载荷。对低气压环境下防隔热结构的传热特性影响因素进行了梳理,说明了气压环境对临近空间飞行器的防隔热性能的影响。为准确模拟飞行器在热载荷作用下的温度分布,建立了大型地面低气压环境热试验系统,提出了一套低气压环境热试验方法,解决了气压环境下大面积高热流长时间加热的问题,并成功应用于临近空间高速飞行器大型地面低气压环境热试验。

机载雷达开展安全性环境试验的意义探讨

安全性环境试验是飞行器及机载电子设备在首飞前的开展的环境试验项目,该文通过某型机载雷达在研制阶段开展的安全性环境试验,来描述安全性环境试验的目的和意义,希望能成为航空型号研制过程中试验策划的一些指导和启发。

电子安全和解除保险装置在电磁环境中的安全性试验与评定方法

电子安全和解除保险装置是新近发展起来的安全与起爆控制技术,具有安全性高、体积小、成本低等使用特点。本文介绍了在实验室条件下其在电磁环境中的安全性试验内容及要求,对指导产品设计与试验有重要意义。

再入飞行器系统综合环境可靠性试验

对系统进行多项环境和各分系统相互间作用的考核，实现系统的综合环境试验，在给定可靠性评定方案下，验证系统的实际可靠性，是当今一项先进技术，要求较高的技术水平。经多年研究，首先对再入飞行器系统实现了这项试验。从综合环境条件的确定、可靠性评定方案的建立、环境条件的模拟和控制等方面作了介绍，由于技术上的先进性、有效性及复杂性，对此我国宇航界产生了很大兴趣。

“异常环境安全性试验技术及相关效应研究”专刊序言

安全性是武器装备一项重要性能指标,在装备勤务使用过程中,有可能会经受诸如跌落、碰撞、火烧、水浸、枪击等一系列异常事故场景,导致严重的灾难性后果。建立针对典型事故场景模拟的试验技术和能力,研究获得典型结构/材料在事故载荷下的响应特性及其影响规律,可为装备异常环境安全性设计、安全性验证与评估提供支撑。

飞行器系统级电磁兼容性试验研究

为提高飞行器在复杂电磁环境下的适应能力,分析了发射飞行试验过程中飞行器系统内部、技术准备测试、发射平台、飞行过程及末端目标区域背景环境中电磁干扰的特点,指出飞行器系统级电磁兼容试验的现状和存在的问题,探讨了试验顶层设计、试验内容安排以及干扰试验环境构建的关键问题。

在食品安全性毒理学评价中体外细胞短测试验的选择(综述)

一般认为,人类肿瘤的80％—9％是由环境中的各种化学因素引起的。当前直接应用于食品的化学物质如食品添加剂以及间接与食品接触的化学物质如农药及污染物日益增多,人类长期接触这些化学物质后可能引起的毒性及致癌作用已引起广泛的重视。长期以来,鉴定致癌物,特别是最终确定受试物的致癌性。

一种共轴双旋翼式火星飞行器设计及其试验验证

针对火星飞行器探测需求,提出了一种共轴双旋翼式火星飞行器,基于计算流体力学方法优选了桨叶翼型、平面形状和扭转角等结构参数,基于叶素动量理论建立了旋翼气动力学模型,利用数值模拟方法选择了旋翼转速、旋翼间距和桨叶安装角等飞行参数,设计了原理样机“火星飞鸟-I”的结构与控制系统。构建了火星大气环境模拟器和重力补偿与运动约束装置,开展了模拟火星环境下旋翼式飞行器地面飞行试验,验证了共轴双旋翼式火星飞行器的推进性能,展望了旋翼式火星飞行器技术的发展方向。研究成果对我国开展的火星探测工程具有重要借鉴价值。

化学农药环境安全评价试验准则(续)

3. 农药对环境安全性评价试验准则 3.1 环境行为特征评价试验准则（包括理化特性部分） 3.1.1 蒸气压测定（P） 测定蒸气压的方法很多,有动态法、静态法、蒸气压力计法、蒸气压平衡法、气体饱和法等,各种不同方法适用于一定蒸气压范围的化合物,一般农药的蒸气压较低,气体饱和法可测定蒸气压在10～10-8毫米汞柱之间的化合物（1mmHg=1.333×102Pa）,它适用多数农药的蒸汽压测定。气体饱和法测定的原理是:在一个气流式的密闭系统中。

飞行器随机振动试验技术应用研究

随机振动是一种非确定性振动,会导致飞行器的结构件、元器件和部组件等有质量的物体相对于其平衡位置产生具有相应速度和加速度的动态位移,进而引起飞行器结构件的疲劳,元器件和部组件的相互碰撞、机械性磨损和功能的丧失。随机振动试验是验证飞行器振动环境适应性能力的重要途径。为了正确、规范、可信和有效地实施飞行器随机振动试验,提高模拟试验的置信度,真实地模拟外场振动环境,全面和系统地研究了飞行器随机振动试验技术的应用方法,为飞行器随机振动试验的实施提供了理论方法和技术指导。

《化学农药环境安全评价试验准则》发布

2014年10月10日，《化学农药环境安全评价试验准则》系列国家标准（GB／T31270．1—2014-GB／T31270．21-2014）正式获批并向社会发布。该系列标准的发布与实施，将明显改善我国农药环境风险评估技术手段的规范性和可靠性，拓展农药环境安全安全性评价的技术指标要求，提升相关试验技术体系国际化水平。该标准将于2015年3月11日正式实施。

高超音速飞行器结构热试验技术面临的挑战

目前，高超音速飞行器已成为21世纪初的重点研究对象之一。高超音速飞行器结构与材料面临的挑战的最大根源在于其经受的严酷热环境。由于该类飞行器的流场复杂、气动加热问题严重、总体设计与发动机研制难度大、试验研究设备造价昂贵等方面的原因，在经过40多年理论与试验研究后，才逐步进入以具体型号为背景的工程研究与开发阶段。近期，美国空军研究实验室正在开展满足高超音速飞行器快速突防、迅速检测、