基于印刷散斑DIC技术的飞行器结构力学实验教学设计

印刷散斑数字图像相关技术是一种先进的非接触式全场应变测量技术,将其应用于飞行器结构力学薄壁结构实验教学,可以直观呈现薄壁结构中板元件的应变分布,对于加深学生对薄壁结构力学分析方法的理解有很大帮助。同时也从实验内容和实验技术两方面对原教学实验项目进行了拓展,有助于学生及时了解和掌握先进的实验力学测试技术,扩宽知识视野。

飞行器结构力学中的一个问题

最小余能原理的丰富内涵在飞行器结构力学中得到一定反映。研究了飞行器结构力学中余虚功原理的两种不同的表示形式 ,最小余能原理和拟余能原理 ,推导了最小余能原理驻值条件。最后 ,给出典型实例。

新工科背景下的“飞行器结构力学”教学改革与实践

文章针对新工科背景下航空航天卓越工程师培养的需求,分析了"飞行器结构力学"课程在教学过程中的不足,提出了教学改革目标,并结合教学实践,开展引入概念结构力学知识、融入工程背景和典型案例分析、借助有限元仿真技术以及增加实验实践教学等具体的教学改革,从优化教学内容和构建实践平台等方面提出了进一步改革的构想。力求让学生在掌握结构力学基本概念的同时,不断了解新知识,锻炼工程能力,从而培养学生的工程创新能力。

飞行器结构力学课程的教学体系分析

阐述飞行器结构力学课程与航空运动课程体系的构成,随着飞行器结构的创新与优化,传统的飞行器结构力学课程教学进行创新实践,从而课程教学内容与行业发展融合。

进气道结构完整性评定技术研究

进气道结构完整性评定是飞机结构平台研制关键技术,确保整个寿命期的飞机安全。介绍了先进歼击机进气道结构及载荷特点。研究了进气道结构完整性评定的两项关键技术:即基于结构几何非线性数值分析的结构总体和细节参数的确定技术和声疲劳试验件的设计及声载荷谱的制定技术。提出了技术解决方案并给出了成功应用实例。

歼击机进气道结构强度设计方法研究

重点介绍了基于几何非线性和总体-局部(GLOBAL-LOCAL)求解策略的进气道结构强度仿真分析技术,以此技术建立先进的进气道结构强度设计方法。该方法精度高,工程实用性强。该方法对现代歼击机进气道结构设计能够大幅度提高进气道结构强度品质,降低设计成本,提高设计一次成功率。给出了应用实例。

南京航空航天大学“机械结构强度与振动”国家重点实验室成立

南京航空航天大学＂机械结构强度与振动＂实验室被国家科技部新增为国家重点实验室。该重点实验室以＂力学＂和＂飞行器设计＂两个国家重点学科为依托,以＂飞行器结构力学与控制＂教育部重点实验室和＂精密驱动技术＂国防重点学科实验室为核心,

南京航空航天大学“机械结构强度与振动”国家重点实验室成立

南京航空航天大学“机械结构强度与振动”实验室2011年经国家科技部批准成为国家重点实验室。该重点实验室以“力学”和“飞行器设计”两个国家重点学科为依托，以“飞行器结构力学与控制”教育部重点实验室和“精密驱动技术”国防重点学科实验室为核心，汇聚了一支由2位中国科学院院士、3位长江学者奖励计划特膊教授领衔的、包括3位国家杰出青年科学基金获得者在内的坚强的学术团队，

西北工业大学航空学院先进结构与材料研究所

西北工业大学航空学院先进结构与材料研究所依托于西北工业大学固体力学国家重点学科，是“飞行器结构力学写强度技术”国防重点学科实验室、教育部和国家外专局“结构力学行为科学与技术”创新引智基地的主要组成部分。