大尺寸弱刚性飞行器舱体制造技术研究

针对某飞行器舱体尺寸大、构型复杂、刚性弱、形位尺寸精度高等特点,分析了过程变形的主要环节及影响因素,提出了组合制造工艺技术方案,将关键特征尺寸的工艺余量优选分配、分阶段逐步去除,并通过基准的合理选取及转化,以及精密实时监测方法的综合运用,保证了工艺余量与过程变形量的匹配协调。产品研制结果表明,该方案能有效避免过程变形的影响,实现舱体产品最终形位尺寸精度要求。

高温作用下飞行器舱体的动力学特性分析

基于虚拟激励法和分块迭代耦合方法提出一种高温作用下飞行器舱体的振动特性数值分析方法,研究不同温度条件对飞行器舱体振动特性的影响.采用包含防热层、隔热层以及金属框架的多层复合结构建立符合真实情况的飞行器舱体有限元数值模型.结构振动特性分析时考虑了非平稳激励输入条件以及瞬态温度变化情况.计算过程中利用虚拟激励法进行了动力学计算的简化,大大提高了计算效率.计算结果表明,不论在低频区还是高频区,温度的变化都显著影响飞行器舱体结构的振动特性.本文的计算方法可广泛应用于飞行器结构在飞行过程中受到高温和随机振动联合作用时的动力学特性分析.