基于曳引系统的某飞行塔类游乐设施监督检验和定期检验研究

拟以某B级飞行塔类游乐设备作为研究对象,概述该设备主要组成结构、工作原理、性能参数等,对其在监督检验和定期检验中存在诸多问题进行深入地分析和探讨。针对业已实施的有关飞行塔类游乐设施检验标准与规范,以及与该设备有关检验项目或条款中存在的诸多问题给出若干建议,以期为检验人员提供参考。

飞行塔类游乐设施座舱吊挂装置结构分析

在分析飞行塔类游乐设施吊挂装置结构特点的基础上,通过对某典型飞行塔类游乐设施-双塔跳楼机安全分析及单一失效点辨识,发现该类游乐设施座舱吊挂装置吊耳连接板存在重大安全隐患。仅采用简单角焊缝连接座舱和驱动钢丝绳,强度计算得出安全系数不满足规范要求。为此对该结构进行了结构分析,将简单的吊耳角焊缝变更为连接板、连接座结构,采用多向焊缝、定位销(块)、全熔透焊缝等形式连接,通过强度和疲劳计算证明优化后的结构更加合理,保证了设备运行的安全性和可靠性,为飞行塔类游乐设施吊挂装置设计提供了一定的参考。

飞行塔类游艺机旋转驱动选型计算

电机拖动广泛应用于各行业发展中,选出合适功率的电机对整体系统的功能保障和经济性有着重要作用。为得到合理的电机选型功率,提出一套旋转电机的选型设计流程和较精确的计算公式。通过建立典型的旋转驱动模型,采用运动学和动力学基本原理以及公式对飞行塔类游艺机的旋转驱动系统进行分析和计算,得到驱动功率的推导公式和整个选型设计流程,并通过典型实例进行验证,为驱动功率选型设计的有效应用提供有力依据。

飞行塔类游艺机预应力状态对风振影响

采用有限元计算方法分别计算飞行塔类游艺机在自重预应力状态下和无预应力状态下的前5阶模态和频率,通过比较这2种工况下模态和频率的差异,进而根据结构风力荷载计算标准分析比较2种状态下塔体风振系数的差异。结果表明重力作用产生的预应力状态对飞行塔类游艺机模态频率特性及风振的影响不可忽略。自重预应力状态通过影响结构的各阶固有频率,使塔体结构的风振系数降低,风力减少超过10%。对后续飞行塔类游艺机的风振效应评估提供定性经验。

飞行塔类游乐设备缓冲器的设计

介绍一种用于飞行塔类游乐设备的缓冲器。利用液压蓄能器吸收重物的缓冲能量,将缓冲的能量转化为热能;缓冲器上设置相应的开关和传感器,使缓冲器的安全性能与设备主体的控制系统安全联锁。该缓冲器能够适应重型负载和中等缓冲速度,满足GB 8408-2018中关于人体的加速度要求,提高了主体设备的安全性能,可为飞行塔类游乐设备提供安全保障。

变惯量飞行塔类游乐设施降低旋转驱动功率方法探讨

变惯量飞行塔类游乐设施在运行过程中,惯量随着旋转速度的变化而不断变化。若驱动和制动过程全程选取恒定加速度,则所需的旋转驱动功率将随惯量增大呈线性陡增。使用恒定旋转加速度控制策略计算驱动功率,最终计算得到的驱动功率太大、过于保守、经济性较差。为得到合理的驱动功率,通过解析计算的方法,建立典型的旋转驱动模型,分析变惯量飞行塔游乐设施运动学、动力学等特点,结合其运动过程惯量变化特点,在设备运行时间不变的前提下,给出了更为合理的加速度控制思路,即大惯量阶段旋转选择小角加速度,小惯量阶段使用大角加速度。按照此思路,相较于使用恒定加速度策略,计算得到的驱动功率将大大降低,提高设备的经济性。

高海拔多山地区架空输电线路高密点云数据获取方法研究及应用

为解决高海拔多山地区有人直升机、复合翼无人机作业相对航高较高、易受侧风影响、点云稀疏的痛点,本文提出了一种“仿塔飞行”架空输电线路三维激光扫描点云数据获取方法,优化了传统的“仿地飞行”方式,对西藏藏中联网某500 kV超高压架空输电线路进行了点云数据获取,经数据处理及分析,点云数据体素密度大,空间位置精度高。试验结果表明,大载重多旋翼无人机在高海拔多山地区进行“仿塔飞行”作业,在降低作业风险的同时,所获取的点云数据密度高、噪声小,且金具和导线微部特征明显;同时,该方法具有机动性高、稳定性强、作业风险低的优势,为架空输电线路精细化自主巡检及国家电网智慧化应用提供了支撑。

观光塔类游乐设施防座舱坠地措施研究

观光塔类游乐设施的座舱在下降过程中,可能存在着由于控制系统失灵、制动装置故障等原因,造成座舱未能按照正常工况下减速运行,结果导致座舱与地面碰撞,造成乘客受伤的事故的隐患。本文主要分析造成此类事故的原因,通过对失效模式的分析,提出了合理增加观光塔类设备制动减速控制系统的安全性能等级,从而降低观光塔类游乐设施座舱发生坠地事故概率的办法。

基于SABRE技术的高超声速预冷飞行器应用分析

结合热力循环过程建模和数值模拟分析方法,构建了基于SABRE技术的佩刀发动机方案并对发动机特性进行分析。根据发动机模态特点和特性优势,综合文献资料,对佩刀发动机的飞行器应用方式进行了分析。分析认为,佩刀发动机有希望为多种飞行器应用方向提供动力,包括为临近空间巡航飞行器和亚轨道载荷发射/投放、空天入轨等飞行器提供动力。

载人火箭推力矢量调整偏差对有塔逃逸安全性影响分析

载人运载火箭推力矢量调整的目标是调整逃逸主发动机的推力线,使其通过有塔逃逸飞行器的质心。但在工程实际操作过程中,有塔逃逸飞行器的质心不能通过实际称重的方式得到,只能基于各部分结构产品质量实测值和质心的传统经验值通过理论计算获得,这样即使开展了推力矢量调整工作,只能将逃逸主发动机的推力线与有塔逃逸飞行器质心的不重合度控制在一定的范围内,并不能实现推力线完全通过质心的目标。对推力矢量调整偏差对有塔逃逸飞行器逃逸高度和逃逸飞行姿态的影响进行研究,通过设定逃逸主发动机推力线与有塔逃逸飞行器质心的偏差条件,并对该偏差工况下的逃逸过程通过ADAMS软件进行仿真分析,获得有塔逃逸飞行器质量质心偏差对逃逸安全性的影响。

摇头飞椅挠性吊挂件的安全可靠性比对分析

摇头飞椅挠性吊挂件的常用方式是圆环链或钢丝绳。本文以圆环链和钢丝绳为研究对象,从承载能力、抗挤压和碰撞能力等几个方面对其使用过程中的安全可靠性进行了比对分析,并就如何提高挠性吊挂件在使用过程中的安全可靠性提出了相关建议。