师职飞行干部的转业选择

【问题咨询】我今年48岁,是副师职飞行员,不适合继续飞行了,但感觉自己不适合转业地方,担心不太能适应地方的工作,所以决定在部队退休。有朋友建议我自主择业,然后去私人航空公司学习商照,给私企打工,可以继续有事可做。但我担心自主择业之后没有哪家航空公司接受我,那样损失就大了。麻烦帮我分析一下,我应该如何选择。

越南空军新一代飞行员

十几年来,越南空军的飞行人员队伍经过几次更迭和扩编,发生了较大的变化。笔者据有关资料进行分析,认为今天越南新一代的飞行员与老一代的飞行员相比,主要有以下的特点。一、军政素质有所下降过去,越南空军飞行员大多从陆军部队中挑选,他们经过严格的军事生活锻炼。

结合航空兵部队实战化训练培育战斗精神

近期,笔者围绕＂如何在航空兵部队实战化训练中培育战斗精神,激发官兵血性＂的问题,通过调查问卷、座谈讨论、个别谈话等方式进行专题调研。从调研情况看,当前航空兵部队战斗精神培育存在的不足主要表现在四个方面。一是思战备战准备不足。受和平积习影响,值班备战到位,但思想备战不足,敢打必胜的思想根子扎得不牢。问卷中,对于＂你认为自己服役期间会打仗吗＂这一问题,有25%的飞行干部、34%的地勤干部、

人民海军和人民空军简介

人民空军空军是以航空兵部队为主体,在空中执行作战任务的军种。我国是世界上建立航空部队较早的国家之一。1911年辛亥革命后,武昌和上海都督府分别成立了航空队,1913年北洋政府在北京南苑建立中国第一所航空学校。后来,在北伐战争时期和土地革命战争时期,先后有一批共产党人学习和从事航空事业。抗日战争时期,我党派出40多名干部组成航空队,在新疆学习航空。解放战争时期,我军于1946年在东北建立第一所航空学校,在极端艰苦的条件下,培训了一批飞行干部和技术干部。1949年7月,党中央决定建立中国人民解放军空军,10月25日任命刘亚楼为司令员,肖华为政治委员。

鼓足干劲 群策群力 共度训练高峰年

九九学年是我院历史上训练的高峰年.无论是在校学生人数,还是飞行训练时数,都是我院历史上前所未有的.九九学年全院计划学生飞行训练约68 700小时,模拟机(练习器)训练约23 900小时,在训学生达1 063人.飞行干部提高训练1500小时.飞行训练九九学年比九八学年增加近3 000小时;增幅为4.5%;模拟机(练习器)训练增加7 200小时;增幅为44%;在训学生人数增加241人次,增幅为30%.为了圆满完成九九学年的飞行训练任务.我院于1999年7月8～9日召开了飞行训练工作会议.会议目的:一是发动群众,认清形势,明确任务,克服困难,渡过训练高峰;二是加大飞行队伍全面建设的力度,提高飞行教师的综合素质,为飞行教学打好基础.

飞越人生新高度——空军飞行员退役扫描

国庆60周年盛典阅兵式上,空中领队机梯队于11时11分36秒这一刻飞越天安门广场上空,飞行员们以精彩的亮相,将整个阅兵活动引向高潮。精湛的技艺,令世人折服。许多人由此开始关注天空。

飞行大队教导员如何赢得空勤信任?

做好空勤人员经常性思想工作,赢得他们的信任很重要。几年来的工作实践,我感到,飞行大队教导员要赢得空勤信任,应注意以下几个方面: 严于律己。飞行大队教导员是大队的党代表,模范作用好坏影响很大,直接关系经常性思想工作的开展。对自己要求严。

为安全飞行注入青春动能

国航股份西南分公司飞行部知行研究组(以下简称"知行研究组")现有组员68人,由飞行部飞行干部和一线飞行员组成。知行研究组认真践行"知行合一、安全第一"工作理念,围绕飞行安全主题,不断研究和解决安全飞行、技术训练等过程中遇到的难点问题。自开展"青年安全生产示范岗"创建工作以来,知行研究组将创建工作与飞行安全紧密结合,充分发挥青年作用,为民航安全管理和公司建设发展贡献青春智慧和力量。