仿生微型扑翼飞行器飞行性能计算与分析

仿生微型扑翼飞行器是近年来国内外的研究热点,飞行性能计算是飞行器总体设计过程中的重要步骤。首先分析了扑翼飞行器与常规固定翼飞行器在性能估算方法方面的不同之处,基于扑翼气动计算与风洞实验测量的结果,提出了扑翼飞行器性能计算方法,并对所研制的扑翼飞行器的平飞性能、爬升性能、续航性能进行了计算与分析。扑翼的频率在一定程度上代表油门,而频率和升力、推力均是耦合的关系。计算结果表明,在一定频率下,可能存在2种稳定巡航状态,一种是小迎角大速度,一种是大迎角小速度,两者对应不同的功耗。根据飞行器的参数可以计算出上升性能和续航性能,扑翼飞行器的速度功率特性曲线为U字形,通过作图法可求得曲线的最小斜率为远航速度,U形曲线的速度最小值为久航速度。该飞行性能计算方法可用于评估仿生扑翼飞行器的飞行能力。

基于电子飞行包EFB的多机型性能计算集成研究

目前国内航空公司对于飞行性能计算软件暂未实现自主开发。本文的主要研究内容是以电子飞行包EFB平台为基础,集成多机型飞机性能计算功能,主要研究性能计算的基础协议,波音机型、空客机型和国产飞机性能实时计算的方法以及3种机型集成于电子飞行包平台的可行性研究。针对国外性能计算软件不能进行多机型的性能计算,实现国内集成多机型性能计算,及其应用研究提供技术方向和解决方案。

共轴式直升机飞行性能分析

从总体设计角度，对双旋翼共轴式直升机的悬停和前飞性能计算进行了分析和研究，建立了一套工程实用的计算方法，编制了程序，计算了算例。特别在悬停状态下，根据滑流理论，考虑了双旋翼的相互气动干扰，经过合理的简化、推导和求解，得到了适合不同旋翼间距的悬停性能计算公式。为了验证理论分析的正确性，在旋翼实验台上进行了双旋翼气动特性实验。试验结果表明，上述的分析和计算方法可以较好地满足直升机总体设计要求，并取得了较满意的结果。

抗辐射加固技术发展动态研究

辐射效应已成为影响集成电路(IC)在宇宙空间可靠应用的主要因素。文章对IC抗辐射加固技术的研究进展进行了综述。首先,简介了抗辐射加固技术。然后,综述了抗辐射加固技术国外发展动态,介绍了美国在抗辐射加固技术方面的管理方式、技术路线、进展及典型应用。最后介绍了国内相关技术的进展,指出研究美国抗辐射加固技术的发展动态可促进国内抗辐射加固技术的发展。该综述对国内抗辐射加固技术的实际应用及推广具有一定借鉴意义。

SA METHOD FOR PREDICTING THE PERFORMANCE OF DASH STOP MANEUVER OF HELICOPTER

The Dash Stop flight at the extreme condition is the primary interest of this study. This paper describes some research on the flight characteristics of helicopter in Dash Stop. A set of equations which govern the Dash Stop is developed. A method which determines the acceleration and deceleration is proposed. Formulas are then developed which relate the aircraft angular rates and attitudes to flight speed, angle of attack and acceleration or deceleration. Finally the DOLPHIN helicopter is taken as an example to calculate its acceleration/deceleration capability, pilot control and aircraft attitudes in space. It is found that the results are reasonable.