钢模拟爆炸成形弹丸(EFP)飞行特性及对大间隔靶的侵彻实验

为考察现有设计水平下 ,爆炸成形弹丸 EFP(Explosively Formed Projectiles)的飞行特性及侵彻威力 ,用 3 7火炮发射长径比为 1 .5的钢 EFP的模拟弹丸 ,其着靶速度在 1 .3 km左右 ,对大间隔的多层 A3薄钢靶板进行侵彻 ,弹丸贯穿了 5层靶 ,质量损失较小。利用高速摄影考察了 EFP在靶间的飞行姿态变化 ,分析了 EFP对多层大间隔靶侵彻的作用过程及其机理。实验结果和分析表明 ,所设计的 EFP具有较为理想的飞行稳定性 ,对多层间隔靶的侵彻能力强 ,为设计攻击舰艇等装甲目标的战斗部装药结构提供了较重要的参数。

EFP水中飞行特性及侵彻间隔靶的仿真与试验研究

针对爆炸成型弹丸(EFP)战斗部在水下弹药的应用问题,利用LS-DYNA有限元软件,仿真研究了EFP在水中的速度衰减与质量损失规律及对不同距离的间隔靶侵彻规律,并通过高速摄影试验进行了试验验证。结果表明,EFP入水后形态极不稳定,质量急剧减小甚至碎裂,随着在水中飞行距离的增加质量逐渐减少至初始质量的1/3~1/5,EFP在水中速度先以线性下降后呈指数规律衰减,且EFP飞行2.5倍装药直径距离可贯穿5 mm靶板,但是EFP飞行超过5倍装药直径时已不具有侵彻能力。

可变弯尾飞行器飞行特性研究

本文研究了可变弯尾飞行器的机动飞行问题。可变弯尾飞行器具有气动控制独特、机动范围可调等特点,是高超声速飞行器实现机动飞行的有效途径。本文通过气动力工程计算与飞行器六自由度弹道的耦合计算,研究了此类飞行器在再入过程中的机动控制和飞行稳定性。

高超声速飞行器飞行特性和控制的若干问题

首先回顾了近年来国外高超声速飞行器的研究现状和进展,对高超声速飞行器的一些相关技术进行了总结。其次,分析了高超声速飞行器飞行过程中的特性、再入大气层过程,以及目前可行的两极入轨方案。最后对高超声速飞行器的飞行控制方法进行了回顾和展望。

标枪飞行特性计算机仿真的初步研究

使用有限元方法对标枪的飞行特性进行了计算机仿真研究,用常规方法测量了皇冠牌标枪的几何尺寸,使用Femb前处理软件建立了标枪的有限元模型,并设置了标枪模型的材料和单元属性,然后施加载荷和初始条件,在此基础上用LS DYNA求解器对给定出手参数且无空气阻力的标枪进行飞行特性的计算机仿真。通过仿真,证明使用这种方法来研究标枪的飞行特性不仅是可行的,而且参数调节的可控制性比较强。

径向基神经网络在熔融粒子飞行特性预测中的应用

在等离子熔射成形中,粒子的飞行特性是影响沉积率和涂层动态生长质量的重要因素,而熔射工艺参数又是影响粒子飞行特性的直接因素。以等离子熔射ZrO2粉末为例,采用正交实验的方法,分析了工艺参数与粒子飞行特性间的关系。利用径向基(RBF)神经网络建立了预测模型,实现对熔射过程中飞行粒子温度与速度的预测以及工艺参数的优化。通过对仿真结果与实验结果的比较,表明了该预测模型的有效性。

滑翔段弹丸的飞行特性研究

在弹丸稳定飞行的假设条件下 ,根据弹丸滑翔飞行的特点 ,建立了滑翔段弹丸运动的数学模型。在小扰动前提下推导出描述弹丸扰动运动的状态方程 ,据此分析了滑翔段弹丸飞行的一些固有特性和操纵特性 ,推导出滑翔段弹丸的倾角随攻角的变化关系 ,所得结果对于滑翔弹丸的设计具有一定的参考价值。

面向等离子熔射成形技术的粉末飞行特性数值分析

粉末在射流场中飞行特性是影响熔射成形件质量的重要因素。通过所建立的粉末与射流相互作用的动量和能量传递方程,应用有限差分法,模拟计算和分析了粉末速度与温度分布规律及其对成形件质量的影响。结果表明:①粒径及密度越小,加(减)速度越快,而到达原模时的速度则不同;② 热传导性越差,粒径越大,极值温度则越小,且逐渐向原模方向偏移;③ 粉末的力学行为和加热特性的匹配,可进一步提高熔射成形件质量。模拟结果为实现熔射成形质量控制及参数优化,提供了理论依据。

螺旋桨式微型飞行器飞行特性分析

以南航研制成功的某型号微型飞行器为背景,以该型机的风洞实验数据为基础,针对该机的独特气动布局形式,对该机进行了六自由度飞行力学模型的建立。在建模过程中,考虑了螺旋桨滑流对飞机的气动干扰及不同飞行状态下螺旋桨拉力及扭矩的变化。通过应用四阶龙格-库塔方法对该运动方程进行数值求解,对该型微型飞行器的飞行动力学问题进行了非线性分析。

摄动法研究硬盘磁头滑块动态飞行特性

硬盘工作时,磁头滑块飞行在磁盘上方,其动态飞行特性对硬盘工作性能有重要影响。该文利用摄动法推导了磁头滑块的气膜刚度和阻尼摄动方程,且通过有限体积法进行求解,获得了初始摄动条件下的气膜刚度和阻尼矩阵。结合磁头滑块动力学方程,研究了扰动速度、扰动俯仰角和扰动侧倾角对磁头滑块动态飞行特性的影响。研究结果表明:(1)扰动速度会导致磁头滑块向磁盘表面作竖直方向的移动,增加了与磁盘接触碰撞的风险;(2)扰动俯仰角或侧倾角的增加都会导致磁头滑块振动幅度的增加,但扰动俯仰角更容易引起磁头滑块的振动。

直升机低速飞行特性试验分析

低速飞行特性是直升机飞行品质的研究重点之一,低速飞行试验是开展直升机低速飞行特性研究重要手段。首先,从直升机低速飞行特性的主要影响因素和直升机低速飞行的配平操纵两个方面进行理论分析;然后,通过直升机低速前后飞行及侧飞时配平飞行试验,对直升机低速飞行时的配平操纵特性和试验直升机低速特性与尾部气动布局的影响进行分析,提出减小平尾面积或降低初始安装角的尾部气动优化建议,直接指导该型直升机设计和更改。

舰载直升机着舰飞行特性评估方法研究

为了贴近实际作战任务需要,保证舰载直升机发挥最大的作战效能,本文基于着舰的任务内容和使用环境,分析了对飞行特性的需求,结合ADS-33E设计了一套适用于着舰任务的舰面任务科目单元(MTE),基于试验结果使用模糊综合评价法进行预评估。通过实际的着舰试验,使用驾驶员等级评定(PRS)方法给出最终的驾驶员主观定性评价,期望对舰载直升机飞行试验提供一定的技术参考。

充气硬盘磁头滑块飞行特性影响因素研究

为了减小磁盘高速旋转所承受的气体阻力、降低硬盘内部结构所承受的气流冲击和振动、以及提高硬盘存储密度和工作稳定性,人们正考虑向硬盘内部填充低密度气体。充气硬盘还具有存储容量大、节能、散热性能好等优点。硬盘工作过程中,磁头滑块飞行特性(承载力W、压力中心Xc和Yc)对硬盘工作稳定性有着重要影响。本文研究了充气气体物理特性、表面粗糙度、磁盘转速、飞行高度和俯仰角对硬盘磁头滑块飞行特性的影响,研究结果发现:磁盘转速的增加、飞行高度的降低、俯仰角的减小和氦气在氦气–空气混合气体中的比重(不同气体物理特性)下降,都会导致磁头滑块承载力的增加;磁盘转速的增加、飞行高度的增加、俯仰角的减小,都会导致压力中心Xc的减小;对于不同的磁盘转速、飞行高度、俯仰角、氦气在氦气–空气混合气体中的比重,压力中心Yc都几乎保持不变;粗糙度高度(σ)对承载力、压力中心Xc和Yc的影响,在不同粗糙度方向(γ)时,呈现出不同的影响规律。

等离子熔射成形中粉末飞行特性研究

通过对射流图像的采集和处理,研究了气体流量、工作电流对射流温度场分布的影响。根据射流与粉末动量传递和能量耦合关系,建立粉末飞行特性模型,研究不同粉末在射流中的飞行时间,分析粒子飞行的温度特性和速度特性对熔射成形质量的影响。利用双比色原理对粉末飞行模型进行的实验验证表明:模拟结果与实验结果基本吻合,建立的粉末飞行特性模型对单粒子在射流中的飞行特性和动量/能量耦合规律的研究具有重要的意义。

民用飞机舵面运动特性对飞行特性影响研究

针对舵面运动特性对现代电传民用飞机飞行特性及飞行安全的影响,以及现阶段国内研究的局限性,建立了飞机六自由度动力学模型、舵面运动动力学模型。依据飞机选定的舵机偏转速率限制速度、全机气动力特性、舵面铰链力矩特性,利用MATLAB/Simulink工具以纵向操纵面升降舵为例,仿真研究了舵面动力学特性以及舵面动力学特性对飞行特性的影响。结果表明,不同操纵状态下,舵面运动特性差异很大,操纵频率高,舵面以及飞机的响应幅值减小,飞机响应相位滞后增加。过高的操纵频率,将会引入非线性因素,以及附加相位滞后。

材料和几何尺寸对充气硬盘磁头滑块飞行特性的影响

随着硬盘磁记录密度增加,磁头滑块的飞行高度已经小于10纳米,当硬盘遭受外界冲击载荷时,磁头滑块飞行特性参数(最小飞行高度hm、俯仰角α和侧倾角β)会随时间发生变化。通过求解磁头/磁盘界面气膜润滑方程和建立硬盘结构系统有限元模型,本文研究了硬盘外壳材料、悬臂材料、磁盘材料、悬臂厚度、磁盘厚度对磁头滑块飞行特性的影响。研究结果发现:磁盘材料和厚度对磁头滑块飞行特性参数影响较小,悬臂材料和厚度对磁头滑块飞行特性参数影响最大;对于各种不同材料,当硬盘外壳材料为ABS塑料时,磁头滑块飞行特性参数的变化幅度相对最小。

推力矢量控制导弹高原飞行特性分析与调整

高原飞行导弹因受其所处的大气环境影响,其飞行特性相对海平面变化很大,为解决高原飞行导弹存在的问题,通过对高原导弹飞行特性的分析研究,采用全程变系数方法更改原重补指令与调节规律等,构造适合导弹高原飞行的控制规律。仿真结果表明:高原导弹飞行特性得到改善,推力矢量控制导弹高原飞行弹道存在的问题得以解决。

在任意方向水平风作用下悬停时的飞行特性研究

直升机在任意方向水平风作用下悬停时的飞行特性,是评定直升机性能的一项重要指标。本文以风洞试验数据为依据,对在任意方向水平作用下的机身、垂尾和尾桨气动特性进行了研究。并以某机为例,对风速为23m/s、16m/s、10m/s进行了平衡计算,其结果是满意的。本方法对确定直升机操纵范围或抗风能力有很重要的参考价值。

喷枪结构对低温超音速火焰喷涂颗粒飞行特性的影响

建立了低温超音速火焰喷涂传热和流动模型,对喷涂过程的焰流和颗粒的运动加热历程进行了模拟分析.研究了三种不同结构的喷枪对焰流速度与温度分布、不同粒径颗粒飞行特性的影响.模拟结果表明,粒径为20μm的Cu颗粒在撞击基板时能达到临界速度,且温度低于熔点,有利于沉积并减少了颗粒氧化;枪管的扩张率对喷涂颗粒的速度影响不大,而对颗粒温度的影响较大;延长扩张段的长度代替平直枪管有利于在保证颗粒速度的同时提高颗粒的温度.

直升机由悬停过渡到前飞的飞行特性研究

研究了直升机由悬停转前飞的过渡飞行中高度和速度变化。首先研究了计算方法，并以 Ｓ Ａ３６５ Ｎ 型直升机为例进行了核算比较，验证了分析方法的可行性和合理性；最后对一般直升机在各种发动机故障状态及操纵输入进行了分析计算， 得出了一些有意义的结论，这些结论将为今后的实际飞行提供有益的指导。