基于地形裁减与DCSAS的反舰导弹飞行管道规划仿真

建立了导弹飞行管道规划问题的优化指标和约束条件,给出了对地理信息的提取和裁剪方法,建立了导弹飞行管道模型,通过引入搜索密集度概念,将SAS(SparseA*Search)算法改进为密集度约束SAS(Density Constraint SAS,DCSAS)算法,并分析了算法的复杂度,通过算法仿真证明了所提出的DCSAS算法与普通SAS算法相比具有明显的全局搜索优势,能够解决在复杂地形环境下进行反舰导弹飞行管道规划的问题。

远程导弹飞行管道碎片数目统计方法

针对空间碎片数及分布,根据远程导弹飞行散布统计规律,提出一种统计导弹飞行管道内碎片数目的方法,即利用空间碎片模型数据,求出部分区域碎片数目密度随高度变化关系,构造导弹空间飞行管道,将数目密度函数在导弹飞行管道内积分,从而得到管道内碎片数目的期望值,量化评估了导弹与空间碎片的碰撞风险。仿真结果表明,远程导弹与空间碎片的撞击风险数量级为10-7,而飞行管道内碎片数目数量级为10-2,表明空间碎片已威胁到远程导弹的安全飞行。

管道飞行

一种奇特的交通运输系统——管道飞行系统,将在21世纪出现。它由超高速飞车和无空气隧道组成。飞车在隧道中行驶,时速高达2万多千米,是目前客机飞行速度的20倍。

单星探测弹道特征信息提取方法研究

单星探测预警是天基预警系统发展的必然经历过程和重要组成部分,单星探测预警属于不完备测量,需要先验信息的支持才能估计弹道以及进行相应的预警,因此如何构建预警信息库就尤为重要。首先分析了一种弹道导弹的本质特征,并在此基础上建立了提取弹道特征信息的算法,从而使单星预警成为可能,仿真算例验证了该方法的可行性。

直升机可视化导航与引导技术发展研究

可视化导航与引导技术是解决直升机在复杂地形和低能见度气象条件下安全飞行的重要技术手段之一。该技术通过综合实时航迹规划、综合合成视景、飞行安全管道、飞行引导等技术,为飞行员提供辅助的地形、障碍物、飞行航路感知能力。本文研究国内外直升机可视化导航与引导技术的发展现状,总结面向直升机运行的可视化导航与引导关键技术路线和发展趋势,并提出一种国产直升机可视化导航与引导系统架构,为国内发展该类产品提供借鉴。