飞行经历记录本数字化应用研究

为实现飞行经历记录本数字化采集,通过移动应用方式,结合公司SOC系统、ACARS系统中的航班数据,为飞行员提供简洁方便的飞行经历填写移动应用软件,并实现相关规则校验、机长审核等管理功能。通过对飞行经历记录本中日常飞行任务、模拟机训练、飞行训练三个主要模块的开发、实际应用、验证了该技术路线的合理性。通过实际应用,采用移动APP方式采集飞行经历记录本,并进行相关管理具有很好的应用价值,上述研究为同类应用提供了一定的参考依据。

飞行员升级周期分析

证明当中国民航飞行员每年的飞行经历增加量分布一定时,其升级过程是一个Markov过程,建立四维转移矩阵模型并将其转化为二维转移矩阵。在此基础上对飞行员升级周期进行分析,给出升级周期估算方法。本文最后通过实例分析验证了方法的有效性。为中国民航飞行员升级周期分析提供了理论依据,充实了人力资源定量分析方法的研究。

飞行员静息态脑功能度中心度特征研究

度中心度的实质是计算单个体素与全脑所有体素之间的脑功能网络连接强度,使用度中心度分析方法对飞行员与地面职业者进行分析,探讨飞行员与地面职业者大脑功能差异的脑区。选取26名飞行员作为飞行组和24名地面职业者作为对照组,采集RS-fMRI数据,计算出相对应的DC值,然后在组间差异区间内对两组DC值做双样本t检验,最后定位差异脑区,并进一步分析差异脑区与飞行时长之间的相关性。通过数据处理发现飞行组左侧辅助运动区的DC值(P<0.001)相较于地面组有明显的增高,且该值与飞行时长呈显著正相关(双尾检验,r=0.450,P=0.027)。飞行员在静息态下左侧辅助运动区的功能活动与普通职业者之间存在明显差异。该区域与运动前准备阶段中的信息筛选、运动起始等功能有关,因此,结果可能意味着经过系统化的飞行训练,飞行员在信息筛选、运动起始等方面的能力有所提高。

志在太空 魂归大地 哥伦比亚号上的七名宇航员

带着凯旋归来的感觉,带着对回家团聚的期盼,带着太空研究的成果,哥伦比亚号上面来自不同国度的7名宇航员在返航的最后时刻离开了这个世界。哥伦比亚号解体了,7个优秀的生命体终结了,但7名宇航员的故事却将在人间永久流传。

我是这样成为功勋飞行员的

我的飞行梦的开始其实很简单，就是觉得穿着皮夹克，戴着飞行帽和风镜的样子很神气。那才是我心目中男子汉的真正形象。在初中的时候，我也曾幻想过当一名海员，去乘风破浪，周游世界，大开眼界。但是总的来说，还是飞行员的制服对我诱惑力最大。本来我有一个较早成为飞行员的机会。

“飞行”的感觉太妙

成都北郊广汉，不仅享有“天府之国”的神韵，更拥有一份“超人摇篮”的荣耀——总部设在那里的中国民航飞行学院，培养了我国九成以上的民航飞行师。一个偶然之机，我到了那里。也许是我手心痒痒的样子太露骨，主人便说：“现在你还没法坐在驾驶席上，先飞模拟机吧，感觉与真飞机没什么两样，比考私照的小机型强多了！”