航空公司飞行运行管理系统(FOS)研究

针对我国航空公司飞行运行管理系统的现状,从系统的功能需求出发,研究了FOS系统的数据关系、FOS飞行运行管理系统结构,并在此基础上建立了系统网络平台,进行了数据库设计,在云南航空公司成功实施。结果表明:航空公司飞行运行管理系统设计科学、有效、合理,为我国民航事业信息化模型提供了有益参考。

中国民航飞行品质监控体系研究综述

本文首先介绍了中国民航业面临的挑战;其次简要概述了飞行品质的监控体系,包括其定义、工作内容和流程,回顾了中国民航飞行品质监控体系的发展过程;最后深入研究了飞行品质监控体系的现状,重点关注了飞行员操作品质分析、飞行超限事件分析和航空器状态检测3个方面。

计算机为飞行“护航”

最近,记者来到西安,参加联想集成与西北航空公司关于“西北航空公司飞行运行管理系统(FOC)”的签约活动,借此机会采访了西北航空公司的总经理聂胜利。 西北航空公司作为我国六大骨干航空公司之一,拥有强大的运输力量。目前,西北航拥有5架空中客车300、3架空客310、6架空客320,此外还有146飞机10架。原有的图154飞机已经在年前基本停运,1999年7月以前准备引进5架空客320,使1999年下半年运力规模达到29架,西安地区基本实现空客系列化。目前其经营的国内外航线有116条,年飞行时间为7万小时左右。

从福州飞机失事看飞机运行管理

1993年10月26日,东航齐鲁有限公司MD82型飞机2103号执行航班任务,在福州机场着陆时失事,造成一起严重飞行事故。当时福州机场天气为云高900米,少量云高270米,还有微量低云、小雨,能见度4公里,地面静风。有经验的飞行人员都知道。

1亿美元缘何而来

随着国内集成服务市场的飞速发展与逐渐成熟,客户的需求也相应发生了变化。电子化手段已不再是简单地将业务流程重新实现,而是与生产和经营密切结合起来,为解决客户业务发展需求和更大地获取效益而服务。因而,以客户利益为中心、追求100％客户满意度,成为系统集成商生存与发展的根本出发点。