20世纪50年代好莱坞科幻潮电影的视觉设计策略探究——以STG游戏《劲爆51飞行队》为例

目的:文章以《劲爆51飞行队》为例,对其融入的20世纪50年代好莱坞科幻潮电影风格特征、视听语言等进行分析。方法:文章采用观察分析法。结果:2022年发售的《劲爆51飞行队》作为一款游戏,其创作形式与科幻潮电影视听特征存在显著关联,视听语言朝好莱坞科幻潮电影风格靠拢。好莱坞科幻潮是20世纪50年代伴随社会科技发展而形成的科幻电影聚集的现象。从制作来看,20世纪科幻电影起步较晚,概念设定较为超前,电影投资对科幻系列的投入不及传统史诗片,低成本制作成为科幻潮电影经济特征。从质量来看,低成本拍摄能够节省开支,使其接近下沉市场,受众更为广泛,能够形成时代记忆,其视觉特效虽受限于时代,但促进了科幻电影的发展。《劲爆51飞行队》以黑白画面与爵士配乐为主要视听特征,以画面噪点与特摄模型来模拟电影粗糙感,还原老科幻电影的画面,为玩家带来了别具一格的游戏体验。结论:《劲爆51飞行队》是对科幻潮电影风格的一次完全致敬,其不单从画面视觉出发,还有对科幻电影内核的合理再创作,是将传统与新题材结合创造的一次尝试,对新时期游戏创作有指向性意义。

综合运输体系下部救助飞行队开展沿海高速公路重特大事故应急救援初探

交通运输部救助飞行队是目前我国唯一的专业海上空中救援机构,从现有布局、装备、规模和能力上看,已基本具备开展高速公路空中应急救援的技术条件。因此,探索利用部救助飞行队开展沿海高速公路应急救援不失为一种较好的过渡方案,不仅可以满足公路交通应急保障的迫切需求,同时可以综合利用交通应急保障资源,符合综合运输体系建设的基本思路,是建设综合运输体系的一次具体实践。

走近海上救助飞行队

海上救助飞行队属于蓝天和大海间的职业,在海天呼啸中履行职责。这支在怒海狂涛中播撒爱心,救人于生死之间的生命保护神,究竟是怎样的一支队伍?日前,记者亲临交通部南海第一救助飞行队,与飞行队的领导、救生员们进行了一次近距离的接触,揭开了他们的神秘面纱。

基于模糊综合评判方法的交通运输部救助飞行队安全运行评估研究

本文主要通过对交通运输部救助飞行队安全运行各元素进行分析,采用层次分析法和模糊综合评判法建立评估模型,对交通运输部救助飞行队安全运行状况进行实例评估。

伪满洲国军第三飞行队起义事件研究

1941年1月4日伪满洲国军第三飞行队中国士兵在东北抗日联军第三路军第十二支队的策划下举行武装起义,该起义事件是东北民众反满抗日的标志性事件,也是抗战期间最有影响力的伪军起义事件之一。本文依据事件当事人的回忆录和日本关东军哈尔滨宪兵队的报告,呈现该起义事件的细节。

伪空军第三飞行队起义始末

1941年1月4日,是伪重镇哈尔滨沉浸在寒冷和寂静中。晚9时许,王岗伪满第三飞行队营区内,一阵枪声突然划破夜空。一小时后,枪声停止,又复归宁静。不一会,几十名士兵在卫兵值班室门前迅速集合,部份士兵乘汽车,有的人员步行,在夜幕掩护下,离开王岗,向交开赴。 几天后,没有发生什么大事的这个小镇传出消息说,王岗飞行队起义了,打死了日本人…。当时的新闻报纸,对此事只字未提,起义情况鲜为人知。然而,伪军第三飞行队士兵不满日伪统治而奋起反抗,已既成事实。

空中添羽翼 “飞龙”无人机飞行队为“一体化”注入科技动力

推进海事监管和航海保障一体化融合发展是落实"交通强国""海洋强国"的重大举措,南海航海保障中心紧紧围绕保障水上交通安全,不断推动南海海区海事监管和航海保障一体化融合发展向纵深推进。南海航海保障中心"飞龙"无人机飞行队现拥有7名持证驾驶员和20余架大中型无人机.

培育高素质的飞行队伍

随着民航事业的发展,飞行队的人员较前增多,任务越来越重。飞行队的工作,在民航建设和发展中极为重要,中外旅客对中国民航的印象和评价,在很大程度上看飞行安全以及飞行队的工作绩效。人们形容一个机长,肩上扛着一个大型企业,一举一动与人民生命财产安全休戚相关。因此,要求飞行队思想过硬、作风优良、技术精湛是非常自然的。我们民航全行业坚持“严”字当头,首先要体现在对飞行队从严要求上。今年。

交通运输部救助飞行队——支撑起海上安全“空中生命线”

5月4日8时33分,南海第一救助飞行队"B-7340"救助直升机从广东珠海起飞,前往珠海东南约110海里处救助"琼儋渔11585"渔船上1名患病渔民。9时45分,直升机抵达现场展开救助。10时5分,飞行队成功将患病渔民救上直升机并安全返航……以上只是交通运输部救助飞行队近期执行的一次普通救助任务。作为我国唯一一支海上专业航空救援队伍,交通运输部救助飞行队自2001年成立至今始终坚守在海上人命救助第一线。仅2020年1月-4月共执行救助任务106起,救助遇险人员67人。

人民空军历史上的“北平飞行队”

人民空军历史上的“北平飞行队”马宏骄刘晓槟新中国成立前夕，中国人民解放军正式组建了自己的第一支飞行队。这支部队当时驻在北平的南苑机场，所以习惯上被称为“南苑飞行队”或“北平飞行队”。该飞行队虽然存在的时间不长，却担负了北平地区的防空作战值班，参加了开...

终身难忘的飞行——访开国大典空中受阅总领队邢海帆同志

今年“十一”是建国38周年纪念日。国庆前夕,我们慕名访问了开国大典率领飞行编队通过天安门广场上空,接受党和国家领导人检阅的空中总领队邢海帆同志。他有一米七八的个头,身子骨结实.看不出是位年逾古稀的老人了。要不是那特有的四川乡音,我们还以为他是个山东大汉哩.我们请他谈谈当年受阅的情况。

浅谈组建海警飞行队(舰载直升机)的初步设想

新组建的国家海洋局,舰船装备已具一定规模,发展舰载直升机迫在眉睫。本文分析了舰载直升机的特点,论述了组建海警飞行队(舰载直升机)的必要性,提出了组建方案初步设想。

对飞行队思想政治工作的思考

多年的实践证明，没有强有力的思想政治工作的支持和保证，飞行安全就失去了后盾，飞行队伍建设也会成为无源之水。笔者在开畏飞行队伍思想政治工作方面积累了一兰较为可行的经验，现归纳如下，希望与大家共同交流，共同提高。

建设中的中国警务飞行队

本文作者通过对国内警用直升机队建设情况进行的系统调研．

波音飞行队:一年飞了八千多次

作为世界上规模最大的飞机制造商,波音公司试验和评估部有一个飞行队,每年完成大量试飞。其中,主要是开发新产品过程中的各类试飞,包括型号的首次飞行、研制工作完成之前飞机整机及机上各种系统的发展(或称调整)试飞、鉴定试飞、出厂试飞和验收试飞等。2011年,波音飞行队共完成了8348次飞行,相当于每天要飞将近23次,比2010年多飞913次,涉及的飞机有改进改型中的军用飞机,如F/A-18舰载战斗机、第三批次的"阿帕奇"武装直升机。

伪满空军第三飞行队武装起义

伪满空军第三飞行队武装起义,发生在1941年日伪统治时期的哈尔滨王岗机场,史称“王岗事件”。 伪满空军第一第二飞行队分别建在长春和沈阳。日本帝国主义为了扩大侵略战争,加强在东三省的军事实力,1939年10月在哈尔滨建立了第三飞行队,飞行队的主要长官和空勤人员清一色是由日本军人担任。只有少数副职、下层官员和地勤技术人员是中国人。在这个飞行队服役的伪官兵备受歧视和凌辱,稍有差错便要受到重责和惩罚,严重的竟被拷打和监禁。伪官兵个个谨小慎微,精神十分压抑。士兵们自称是穿着军装的囚犯。

人民空军第一支飞行队

新中国成立前夕，中国人民解放军正式组建了自己的第一支飞行队，这支部队当时驻在北平的南苑机场，所以习惯上被称为“南苑飞行队”或“北平飞行队”。该飞行队虽然存在的时间不长，却担负了北平地区的防空作战值班，参加了开国大典的空中受阅，以及紧急空运物资和接送中...