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奥迪A6 Multitronic变速器新技术(2)
1
作者
柴俊
《汽车与驾驶维修》
2002年第12期48-49,共2页
6.飞轮减振机构对于往复式发动机,由于点火顺序的不均匀性,造成发动机凸轮轴上扭矩传输振动。当振动传递到变速器后,会形成共振,产生噪声及过载。为了避免这种负面影响,Multitronic无级变速及手动一体式变速器采用了飞轮减振机构。奥迪A...
6.飞轮减振机构对于往复式发动机,由于点火顺序的不均匀性,造成发动机凸轮轴上扭矩传输振动。当振动传递到变速器后,会形成共振,产生噪声及过载。为了避免这种负面影响,Multitronic无级变速及手动一体式变速器采用了飞轮减振机构。奥迪A6 2.8L的飞轮减振机构由减振部分和飞轮盘构成,如图5所示。
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关键词
奥迪A6轿车
无级变速
手动档变速
飞轮减振机构
Multitronic变速器
新技术
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题名
奥迪A6 Multitronic变速器新技术(2)
1
作者
柴俊
出处
《汽车与驾驶维修》
2002年第12期48-49,共2页
文摘
6.飞轮减振机构对于往复式发动机,由于点火顺序的不均匀性,造成发动机凸轮轴上扭矩传输振动。当振动传递到变速器后,会形成共振,产生噪声及过载。为了避免这种负面影响,Multitronic无级变速及手动一体式变速器采用了飞轮减振机构。奥迪A6 2.8L的飞轮减振机构由减振部分和飞轮盘构成,如图5所示。
关键词
奥迪A6轿车
无级变速
手动档变速
飞轮减振机构
Multitronic变速器
新技术
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
U46 [机械工程—车辆工程]
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1
奥迪A6 Multitronic变速器新技术(2)
柴俊
《汽车与驾驶维修》
2002
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