发电柴油机飞轮端甩油故障分析及处理

针对某实船发电柴油机飞轮端甩油故障现象,对故障原因和故障处理措施进行了分析,最终确定滑油透气管的液柱导致故障产生。针对故障原因,阐述了故障预防及改造措施,一方面为轮机管理人员在轮机管理过程中提供参考建议,另一方面为设备设计和建造过程中提供改进措施。

柴油机飞轮端与自由端测量瞬时转速波动的差异分析

柴油机瞬时转速监测法则是一种新兴的状态分析方法,其一般利用磁电式传感器在柴油机飞轮齿圈或者自由端加装齿轮进行测量。传感器的安装位置对瞬时转速的测量值波动存在差异,影响状态分析的结果。结合仿真和测量实例对柴油机飞轮端与自由端测量瞬时转速波动的差异进行分析,得出了在飞轮端安装传感器能直接反映机器的动力学性能,测量位置较为理想。

190柴油机飞轮端油封漏油的原因分析

针对飞轮端油封漏油故障,从油封结构特点出发,分析了飞轮端油封漏油故障产生的原因,并从安装角度提出了有针对性的维护、调整措施。

内燃机瞬时转速测量误差分析

本文对瞬时转速测量误差进行了分析并指出了减小或消除这些误差的途径。

195型柴油机主轴承的改进

一、改进原因 一台新安装的195型柴油机,在试车时,发现曲轴油封漏油较重。拆开检查,发现主轴承内部从油孔到最外端处(靠近飞轮端),有若干道顺着曲轴旋转方向的螺旋形沟痕。分析原因,曲轴轴向间隙为0.10mm,即曲轴的曲柄外端到单边轴承的定位凸肩只有O.05mm间隙,而轴承的另一端与油封接触处有两个较大的排油孔。

电起动机安装注意事项

1.炭刷在刷架内应活动自如,炭刷弹簧压力应在0.9～1.5kg左右。 2.电枢轴和铜衬套的配合间隙应不大于0.1～0.15mm,否则应换新铜套。电枢轴的轴向间隙应不大于0.5～1mm,否则,可在轴头加适当厚度的平圆垫片调整。 3.电起动机齿轮位置调整。 (1)QD—95型电起动机要求当电磁开关主电路闭合时,电起动机齿轮与轴承螺帽端面距离为8±1mm,可通过调节电磁开关连接螺钉长度来调整。 (2)QD—02A型电起动机要求当电起动机不工作时,起动机齿轮端面与飞轮端面的距离为20mm。

曲轴轴向间隙的调整

S195型柴油机曲轴轴向间隙的作用是保证曲轴受热膨胀后能正常工作,若轴向间隙过大,曲轴在工作时会来回窜动,引起活塞、缸套的偏磨,油耗增加及飞轮端的油封漏油;还会造成连杆弯曲变形,曲轴箱压力增加,导致漏机油和烧机油。如轴向间隙过小。

巧拆单缸柴油机曲轴

如果柴油机曲轴部分发生故障,可以只拆曲轴部分,而不必像以前一样连缸盖、活塞连杆等部分都拆。方法是: