一种水侵气藏动态储量和水侵量计算新方法

以均质径向地层边水气藏为例,基于水驱气藏的物质平衡理论,推导了地层平均含水饱和度与出口端含水饱和度的关系;引入存水体积系数,建立了平均含水饱和度与气藏动态储量和水侵量的联系,计算气藏动态储量和水侵量;将该方法运用于柴达木盆地台南气田第四系涩北组第6小层,以视地质储量法验证了动态地质储量,以数值模拟法验证了水侵量的计算结果。研究结果表明:(1)均质径向地层边水气藏中,地层平均含水饱和度与出口端含水饱和度呈线性正相关;(2)通过平均饱和度计算气藏动态储量时,应选取开发中后期趋于稳定的数据,此时地层压降波及到储层边界,能反映全工区真实的动态储量,而早期数据计算的结果偏小;(3)通过平均饱和度计算的柴达木盆地台南气田第四系涩北组第6小层的动态地质储量为80.1×10^(8)m^(3),与视地质储量法计算的动态地质储量误差为1%,通过平均饱和度计算的水侵量与数值模拟法计算的水侵量误差约为10%。

采用新型局部气压盾构

采用拜萨克公司的盾构推进莫斯科的市政隧道 在分析了国内和国际盾构掘进隧道的经验和实地了解一些国外工程项目的基础上,同时为了避免采用传统的特殊工法(指降水、冷冻和化学加固等辅助工法--译注),莫斯科工程建设公司的СУПР公司决定在俄罗斯首次采用空气对衡盾构,即法国拜萨克公司的盾构,在饱和含水地层掘进市政隧道.

挖掘机式局部气压盾构

<正> 俄罗斯修建的大部分隧道,特别是城市里的隧道是在复杂的工程地质条件下——饱和含水砂层和砂黏土层中建造的(莫斯科有35%～40%,直径2.6～5.5m的市政隧道建在这种环境里)。 在这种地质条件下,工程照例是用开胸式盾构施工的(在莫斯科实际上总是用挖掘机式盾构),但必须同时采用某种稳定地层的特殊工法(降水、冻结、化学加固),这些工法给隧道沿线的生态环境带来有害的影响~[1]。 一些情况下,为了抗御地下水的静水压力采用过气压法施工,盾构里面和隧道里面、从工作面到堵头隔墙的交换闸充满压缩空气。

安塞油田低渗透水淹层参数计算方法研究

在油田注水开发工程中,由于水驱油或是边底水推进,油层都要发生不同程度的水淹,引起储层物性、电性一系列的变化。本文采用岩心实验分析、理论模拟研究及分不同孔渗条件下求解储层含水饱和度与电阻率相对值的相关性研究的成果,通过统计学的理论模型将岩石物理实验数据与测井响应特征相结合,得到了与岩心分析相关性较好的孔渗计算公式,另通过在水驱油实验数据不同孔隙条件下测量得到的电阻率值与水淹模型计算的电阻率相对值做了对比,并通过联立方程组计算出高精度的地层含水饱和度,实现水淹层的精细定量解释,为水淹层的精细定量解释打下了基础。