有机膨润土改性高吸油树脂复合材料的合成及性质

以十六烷基三甲基溴化铵为表面改性剂制备了有机膨润土,并制备了以甲基丙烯酸十六酯为单体的吸油树脂/有机膨润土复合材料.采用X射线衍射仪(XRD)、傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)对样品进行分析.结果表明,经十六烷基三甲基溴化铵改性的膨润土层间距由原来的1.12 nm增大到1.87 nm;所得有机膨润土/吸油树脂复合材料对四氯化碳的饱和吸油率为16.3 g/g.

聚甲基丙烯酸十八酯的制备及吸油性能

采用悬浮聚合法合成聚甲基丙烯酸十八酯,研究了聚合温度、引发剂用量、交联剂用量及种类对吸油树脂性能的影响。结果表明,当80℃反应6h、引发剂质量分数为0.7%、交联剂二乙烯基苯质量分数为0.3%时,所得树脂综合性能较好。

丙烯酸酯共聚高吸油树脂的合成及性能

采用悬浮聚合的方法,以丙烯酸丁酯(BA)和甲基丙烯酸甲酯(MMA)为单体、过氧化二苯甲酰(BPO)为引发剂、邻苯二甲酸二烯丙酯(DAP)为交联剂、聚乙烯吡咯烷酮(PVP)为分散剂,合成了丙烯酸酯类高吸油性树脂(POA树脂)。采用FTIR对POA树脂进行了表征,并在不同油品中考察了树脂的饱和吸油率、离心保油率。结果表明:两种单体悬浮共聚合成了POA树脂,对多种油品均具有一定的吸收性,但对于不同种类油品的吸收能力并不相同,其饱和吸油率由大到小排序依次为:卤代烃>芳香烃>丙酮>脂肪族烃及环烷烃,进一步的实验发现树脂的饱和吸油率越高,其离心保油率越低。通过TG和重复吸油测试证明了合成的POA树脂在较高的环境温度下能够稳定使用,并能保持较高的饱和吸油(CCl4)率20.13g/g,重复5次进行吸油,依然保持较高的吸油、保油效率。

光致交联对吸油膨胀橡胶使用性能的影响

研究了交联剂用量对吸油膨胀橡胶性能的影响,采用傅里叶转变红外光谱(FT-IR)、热失重分析(TGA)、饱和吸油倍率和吸油速率对加入不同过氧化二异丙苯(DCP)剂量的吸油橡胶的结构、热性能、饱和吸油倍率和吸油速率进行表征。结果表明,随着DCP加入量的增大,参与副反应的丙烯酸丁酯有所增加,吸油橡胶的耐热性能和饱和吸油倍率得到有效提高;而在相同时间段里的吸油速率则呈现出先升高后降低的趋势。

芋叶超疏水超亲油性能及应用

通过静态接触角(CA)和扫描电子显微镜(SEM)分析了芋叶的超疏水超亲油性能.考察了不同处理温度下芋叶的饱和吸油率、缓释保油率以及离心保油率.结果表明,芋叶下表面具有超疏水性能,其静态水接触角为157.1°(滚动角小于3°),远大于上表面静态水接触角(109.1°).不同温度处理的芋叶的饱和吸油率的变化呈现一定规律,在200℃下干燥的芋叶具有最高饱和吸油率(8.1 g/g).芋叶对难挥发性的机油固定能力较强,并且在较高转速下对机油仍具有较高的离心保油率.

快速高效吸油树脂的制备

随着在役输油管道里程的不断增加，受客观自然现象和人为操作因素的影响，溢油事故发生的概率逐渐升高，有必要研发快速高吸油树脂产品，以减少漏油损失和危害。采用悬浮聚合法，以多种丙烯酸长链酯、丙烯酸丁酯和苯乙烯为单体，共聚得到快速高吸油树脂，研究了单体种类、配比和交联剂用量对树脂饱和吸油倍率和吸油速率的影响。研究表明：丙烯酸癸酯为较合适的长链酯单体，丙烯酸癸酯、丙烯酸丁酯和苯乙烯的最佳摩尔比为2：5：0.9，交联剂二乙烯苯的最佳用量为1％，所得树脂呈海绵状，对原油有良好的吸附性，对俄油饱和吸油倍率可达9．0，10-20min内达饱和吸附，而且产品的保油率在90％左右，水面浮油回收性能好。（图5，表2，参6）