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移动交通荷载下饱和沥青路面的水力耦合分析
被引量:
11
1
作者
罗苏平
但汉成
+1 位作者
李亮
李凌
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期104-111,共8页
为了解沥青路面的水损害机理,基于Biot动力固结理论,建立了移动交通荷载下"面层-基层-路基"三层体系的物理模型和水力耦合动力控制方程.利用Fourier级数展开、Fourier变换等方法获得了各路面结构层中各物理场分布的半解析解...
为了解沥青路面的水损害机理,基于Biot动力固结理论,建立了移动交通荷载下"面层-基层-路基"三层体系的物理模型和水力耦合动力控制方程.利用Fourier级数展开、Fourier变换等方法获得了各路面结构层中各物理场分布的半解析解和数值解.经过对比分析干燥路面和饱和路面面层中的应力分布和孔隙水压力分布、路面面层底部排水条件对路面动力响应的影响以及路面剪切模量对孔隙水压力分布的影响,发现:相对于干燥弹性的沥青路面,饱和沥青路面在移动交通荷载的作用下会产生较高的拉应力,形成更大的拉应力区;完全排水边界会显著影响高渗透性路面内的孔隙水压力和孔隙水流速的分布和大小,但是对于低渗透性的路面而言,完全排水边界对孔隙水压力和孔隙水流速的分布和大小影响较弱,只在接近于面层底部的小区域范围内影响显著;最大孔隙水压力随着面层剪切模量的增大而有所降低;排水和不排水边界条件下的最大孔隙水压力都随着基层剪切模量的降低而有所增大.
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关键词
饱和沥青路面
排水边界
移动交通荷载
动力响应
BIOT固结理论
下载PDF
职称材料
移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面的水力耦合分析
2
作者
王海峰
但汉成
滕旭秋
《交通运输研究》
2015年第2期81-89 96,96,共10页
为了解长大纵坡饱和沥青路面的水损害机理,基于Biot固结理论和多雨地区长大纵坡的特点,建立了在移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面"面层-基层-路基"二维三层体系水力耦合模型和水力耦合控制方程,在面层底部为完全排水边界...
为了解长大纵坡饱和沥青路面的水损害机理,基于Biot固结理论和多雨地区长大纵坡的特点,建立了在移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面"面层-基层-路基"二维三层体系水力耦合模型和水力耦合控制方程,在面层底部为完全排水边界条件下全面系统地分析了车辆荷载、荷载移动速度和纵坡坡度对面层中正应力、孔隙水压力、剪应力和面层位移等物理量分布的影响,为长大纵坡沥青路面结构设计提供理论基础和参考。结果表明:车辆荷载和荷载移动速度对面层中正应力、孔隙水压力、剪应力和面层位移产生显著影响,而纵坡坡度对面层中正应力、孔隙水压力、剪应力和面层位移几乎不产生影响。
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关键词
长大纵坡
饱和沥青路面
移动荷载
水力耦合
路面
结构设计
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职称材料
离析区域对饱和沥青路面孔隙水压力的影响
被引量:
1
3
作者
邓启强
吴文亮
+1 位作者
黄士桐
王钊
《广东公路交通》
2018年第4期12-17,共6页
离析是路面施工完成后出现的病害,工程上大多都会使用路面出现的离析种类及数量评价路面质量,忽略了不同种类离析区相邻情况下饱和路面发生水损害的不同。利用有限元软件abaqus对饱和路面在动荷载加载下孔隙水压力的变化进行研究,并在...
离析是路面施工完成后出现的病害,工程上大多都会使用路面出现的离析种类及数量评价路面质量,忽略了不同种类离析区相邻情况下饱和路面发生水损害的不同。利用有限元软件abaqus对饱和路面在动荷载加载下孔隙水压力的变化进行研究,并在同一面层引入不同的空隙率及渗透系数,使模型更贴近路面实际情况。结果表明,相较于完全的重度和中度粗离析、重度粗离析和非离析交界处等情况,中度粗离析与非离析交界处在动力荷载作用下的孔隙水压力的变化幅值最大。孔隙水压力到达最大值最快的是完全重度粗离析的饱和路面,最慢的是中度粗离析和非离析交界处的饱和路面。以潮惠高速公路沥青路面K67至K83标段检测空隙率为例,分析不同离析区相邻情况下,离析病害可能的发展情况。
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关键词
ABAQUS
饱和沥青路面
离析
空隙率
孔隙水压力
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职称材料
饱和沥青路面动力流固耦合响应特性分析
被引量:
2
4
作者
臧振宇
《路基工程》
2022年第2期157-161,共5页
依托某典型高速公路饱和沥青路面,建立移动荷载下路面系统计算模型,考察行车速度、渗透系数、排水边界、模量等因素对水力响应的影响,分析饱和沥青路面水力损伤机制。结果表明:车辆荷载加载和卸载过程中饱和沥青路面动孔压表现为增长和...
依托某典型高速公路饱和沥青路面,建立移动荷载下路面系统计算模型,考察行车速度、渗透系数、排水边界、模量等因素对水力响应的影响,分析饱和沥青路面水力损伤机制。结果表明:车辆荷载加载和卸载过程中饱和沥青路面动孔压表现为增长和消散发展模式,产生挤压和泵吸作用,孔隙水渗流过程中对面层产生循环拖拽和冲刷作用,在沥青面层深度0.05 m范围内容易出现水力损伤。动荷载产生的惯性作用、动孔压梯度形成渗流力产生的挤压和泵吸作用,以及孔隙水在流动过程中产生的拖拽和冲刷作用,是沥青路面产生水力损伤的内在机理。
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关键词
饱和沥青路面
移动荷载
水力耦合
水力损伤
动孔压
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职称材料
水-应力耦合作用下沥青路面的力学响应
被引量:
1
5
作者
王琨
王晓迎
郝培文
《筑路机械与施工机械化》
2018年第12期59-63,共5页
为研究沥青路面水损害的机理,基于弹塑性理论,应用FLAC3D程序进行建模,分析饱和沥青路面在瞬时汽车荷载作用下的力学响应情况。结果表明:将饱和沥青混凝土路面面层厚度作为控制变量时,路面受到的水平应力、竖向应力、剪切应力随瞬时荷...
为研究沥青路面水损害的机理,基于弹塑性理论,应用FLAC3D程序进行建模,分析饱和沥青路面在瞬时汽车荷载作用下的力学响应情况。结果表明:将饱和沥青混凝土路面面层厚度作为控制变量时,路面受到的水平应力、竖向应力、剪切应力随瞬时荷载的增大而增大;水平应力最大值主要集中在碎石层与LSPM的交界面处,竖向应力和剪切应力分布在饱和沥青混凝土面层内;变形从沥青路表面到土基层呈线性减小。
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关键词
饱和沥青路面
面层厚度
瞬时汽车荷载
力学响应
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职称材料
题名
移动交通荷载下饱和沥青路面的水力耦合分析
被引量:
11
1
作者
罗苏平
但汉成
李亮
李凌
机构
中南大学土木工程学院
昆士兰大学土木工程学院
出处
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期104-111,共8页
基金
海南省自然科学基金资助项目(ZDFD20120699)
海南省交通科技重点项目(JT20090898002)
湖南省交通科技计划项目(200731)
文摘
为了解沥青路面的水损害机理,基于Biot动力固结理论,建立了移动交通荷载下"面层-基层-路基"三层体系的物理模型和水力耦合动力控制方程.利用Fourier级数展开、Fourier变换等方法获得了各路面结构层中各物理场分布的半解析解和数值解.经过对比分析干燥路面和饱和路面面层中的应力分布和孔隙水压力分布、路面面层底部排水条件对路面动力响应的影响以及路面剪切模量对孔隙水压力分布的影响,发现:相对于干燥弹性的沥青路面,饱和沥青路面在移动交通荷载的作用下会产生较高的拉应力,形成更大的拉应力区;完全排水边界会显著影响高渗透性路面内的孔隙水压力和孔隙水流速的分布和大小,但是对于低渗透性的路面而言,完全排水边界对孔隙水压力和孔隙水流速的分布和大小影响较弱,只在接近于面层底部的小区域范围内影响显著;最大孔隙水压力随着面层剪切模量的增大而有所降低;排水和不排水边界条件下的最大孔隙水压力都随着基层剪切模量的降低而有所增大.
关键词
饱和沥青路面
排水边界
移动交通荷载
动力响应
BIOT固结理论
Keywords
saturated asphalt pavement
drainage boundary
moving traffic load
dynamic response
Biot~ conso-lidation theory
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面的水力耦合分析
2
作者
王海峰
但汉成
滕旭秋
机构
宁夏公路建设管理局
中南大学土木工程学院
兰州交通大学
出处
《交通运输研究》
2015年第2期81-89 96,96,共10页
文摘
为了解长大纵坡饱和沥青路面的水损害机理,基于Biot固结理论和多雨地区长大纵坡的特点,建立了在移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面"面层-基层-路基"二维三层体系水力耦合模型和水力耦合控制方程,在面层底部为完全排水边界条件下全面系统地分析了车辆荷载、荷载移动速度和纵坡坡度对面层中正应力、孔隙水压力、剪应力和面层位移等物理量分布的影响,为长大纵坡沥青路面结构设计提供理论基础和参考。结果表明:车辆荷载和荷载移动速度对面层中正应力、孔隙水压力、剪应力和面层位移产生显著影响,而纵坡坡度对面层中正应力、孔隙水压力、剪应力和面层位移几乎不产生影响。
关键词
长大纵坡
饱和沥青路面
移动荷载
水力耦合
路面
结构设计
Keywords
longitudinal long slope
saturated asphalt pavement
moving traffic load
hydro-mechanical coupling
pavement structure design
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
离析区域对饱和沥青路面孔隙水压力的影响
被引量:
1
3
作者
邓启强
吴文亮
黄士桐
王钊
机构
广东晶通公路工程建设集团有限公司
华南理工大学土木交通学院
广东潮惠高速公路有限公司
出处
《广东公路交通》
2018年第4期12-17,共6页
文摘
离析是路面施工完成后出现的病害,工程上大多都会使用路面出现的离析种类及数量评价路面质量,忽略了不同种类离析区相邻情况下饱和路面发生水损害的不同。利用有限元软件abaqus对饱和路面在动荷载加载下孔隙水压力的变化进行研究,并在同一面层引入不同的空隙率及渗透系数,使模型更贴近路面实际情况。结果表明,相较于完全的重度和中度粗离析、重度粗离析和非离析交界处等情况,中度粗离析与非离析交界处在动力荷载作用下的孔隙水压力的变化幅值最大。孔隙水压力到达最大值最快的是完全重度粗离析的饱和路面,最慢的是中度粗离析和非离析交界处的饱和路面。以潮惠高速公路沥青路面K67至K83标段检测空隙率为例,分析不同离析区相邻情况下,离析病害可能的发展情况。
关键词
ABAQUS
饱和沥青路面
离析
空隙率
孔隙水压力
Keywords
abaqus
saturated asphalt pavement
segregation
void factor
pore water pressure
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
饱和沥青路面动力流固耦合响应特性分析
被引量:
2
4
作者
臧振宇
机构
中铁十八局集团天津国际工程分公司马达加斯加公司
出处
《路基工程》
2022年第2期157-161,共5页
文摘
依托某典型高速公路饱和沥青路面,建立移动荷载下路面系统计算模型,考察行车速度、渗透系数、排水边界、模量等因素对水力响应的影响,分析饱和沥青路面水力损伤机制。结果表明:车辆荷载加载和卸载过程中饱和沥青路面动孔压表现为增长和消散发展模式,产生挤压和泵吸作用,孔隙水渗流过程中对面层产生循环拖拽和冲刷作用,在沥青面层深度0.05 m范围内容易出现水力损伤。动荷载产生的惯性作用、动孔压梯度形成渗流力产生的挤压和泵吸作用,以及孔隙水在流动过程中产生的拖拽和冲刷作用,是沥青路面产生水力损伤的内在机理。
关键词
饱和沥青路面
移动荷载
水力耦合
水力损伤
动孔压
Keywords
saturated asphalt pavement
moving load
hydro-mechanical coupling
hydraulic damage
dynamic pore water pressure
分类号
U214.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
水-应力耦合作用下沥青路面的力学响应
被引量:
1
5
作者
王琨
王晓迎
郝培文
机构
山东交通学院交通土建工程学院
长安大学公路学院
出处
《筑路机械与施工机械化》
2018年第12期59-63,共5页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2017LEE026)
文摘
为研究沥青路面水损害的机理,基于弹塑性理论,应用FLAC3D程序进行建模,分析饱和沥青路面在瞬时汽车荷载作用下的力学响应情况。结果表明:将饱和沥青混凝土路面面层厚度作为控制变量时,路面受到的水平应力、竖向应力、剪切应力随瞬时荷载的增大而增大;水平应力最大值主要集中在碎石层与LSPM的交界面处,竖向应力和剪切应力分布在饱和沥青混凝土面层内;变形从沥青路表面到土基层呈线性减小。
关键词
饱和沥青路面
面层厚度
瞬时汽车荷载
力学响应
Keywords
saturated asphalt pavement
surface layer thickness
instantaneous vehicle load
mechanical response
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
移动交通荷载下饱和沥青路面的水力耦合分析
罗苏平
但汉成
李亮
李凌
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
11
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职称材料
2
移动荷载作用下长大纵坡饱和沥青路面的水力耦合分析
王海峰
但汉成
滕旭秋
《交通运输研究》
2015
0
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职称材料
3
离析区域对饱和沥青路面孔隙水压力的影响
邓启强
吴文亮
黄士桐
王钊
《广东公路交通》
2018
1
下载PDF
职称材料
4
饱和沥青路面动力流固耦合响应特性分析
臧振宇
《路基工程》
2022
2
下载PDF
职称材料
5
水-应力耦合作用下沥青路面的力学响应
王琨
王晓迎
郝培文
《筑路机械与施工机械化》
2018
1
下载PDF
职称材料
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