窄馏分切割技术在清洁汽油生产工艺中的应用

采用旋转带蒸馏仪对国内某炼油厂预加氢后催化汽油进行窄馏分切割,分析各窄馏分硫和烯烃分布规律,为全馏分催化汽油分馏提供精确的切割方案。实验结果表明,通过将切割轻汽油总硫含量控制在指标要求上限,最大量将烯烃切入轻汽油中,降低重汽油烯烃含量,可减少在加氢脱硫过程中由于烯烃饱和导致的辛烷值损失。

馏分切割在FCC汽油吸附脱硫中的应用

采用轻重馏分切割、温度点切割及等体积切割方法对FCC汽油进行切割,运用改性Y分子筛[NiY,Cu(Ⅰ)Y,CeY]吸附剂对汽油馏分进行吸附脱硫性能考察,并联合微库仑技术和色谱-硫化物发光检测(GC-SCD)偶联技术分析切割后各馏分中硫化物的脱除情况。结果表明:NiY,Cu(Ⅰ)Y,CeY中B酸和L酸的类型和强度决定催化剂对不同馏分的脱硫性能;NiY中的弱B酸和弱L酸中心对芳烃含量低的馏分有较好的脱硫性能,CeY中的强B酸和弱L酸中心对烯烃少的馏分有较好的脱硫性能,而Cu(Ⅰ)Y中的强B酸和强L酸中心对各馏分的脱硫性能均较差;在等体积切割方法中,采用NiY对前段馏分、CeY对后段馏分进行吸附脱硫,可以将FCC汽油的脱硫率较单一吸附剂提高47.54百分点和22.40百分点。

“分子炼油”理念在加氢改质馏分切割上的实践

“分子炼油”是一种管理理念,始终贯穿于整个炼油生产环节,主要体现在对重点指标的精准操作,对工艺过程的精细控制,从而实现装置的精益管理。另外,随着油品质量标准的不断提升和市场竞争的加剧,企业只有运用“分子炼油”理念管控生产过程,合理有据进行馏分切割才能使装置运行平稳、安全受控、油品收率达标,从而促进企业的良性发展。

FCC汽油预加氢对生产满足国Ⅳ排放标准汽油切割方案的影响

对中国石油天然气股份有限公司的3家炼油厂FCC汽油进行了窄馏分切割,对窄馏分总硫含量和烯烃含量进行了对比分析,在保证轻汽油总硫质量分数不大于50μg/g的前提下,将FCC汽油中小于105℃的高烯烃馏分尽可能多地切入轻汽油中,减少重汽油加氢脱硫过程中由于烯烃饱和导致的辛烷值损失。对预加氢前后FCC汽油的辛烷值损失进行了对比,结果表明,FCC汽油经预加氢后,可显著提高重汽油切割点,减少辛烷值损失。

催化柴油生产高沸点芳烃溶剂

为了提高催化柴油的深加工利用率,在低压下,以催化柴油为原料,制备了高沸点芳烃溶剂SA-2000。结果表明:催化柴油经过加氢精制—馏分切割—芳烃富集后,产物的芳烃体积分数、馏程、闪点、密度、铜片腐蚀、混合苯胺点均可达到高沸点芳烃溶剂SA-2000的产品指标要求,综合收率为43.46%;随着加氢精制温度的升高,加氢产物的含硫、氮量降低,单环芳烃质量分数增加,双环芳烃和多环芳烃质量分数降低;产物中的单、双、总芳烃质量分数与色度无对应关系;当反应温度为295℃时,产物的Pt-Co色度最低;催化柴油和精制柴油的显色组分集中在馏程较重的组分中。

中/低温煤焦油酚类化合物的组成研究

借助GC-MS手段分析陕北中/低温煤焦油酚类化合物组成和分布情况.通过常减压蒸馏,将陕北中低温煤焦油切割成170℃～230℃,230℃～270℃,270℃～300℃,300℃～340℃和340℃～360℃五个窄馏分并计算收率,并用酸碱抽提法提取各窄馏分中的酚油;通过GC-MS分析了酚油中酚类化合物的组成及分布情况.结果表明,五个窄馏分分别检测出23,23,15,18和10种酚类化合物,酚类化合物占其所在馏分酚油的比率分别为96.89%,60.01%,50.90%,36.51%和36.37%.焦油中所含的酚类化合物占焦油总量的12.91%,酚类化合物主要为低级酚、C3～C4烷基苯酚和萘酚.

催化裂化汽油砷化物分布规律

采用自动快速蒸馏装置对脱砷前后的催化裂化汽油进行窄馏分切割,利用原子荧光光谱法对各窄馏分砷化物含量进行分析,研究催化汽油脱砷前后砷化物分布规律,为催化裂化汽油脱砷剂开发及脱砷工艺流程选择提供指导。实验结果表明:随着各窄馏分沸点增加,砷化物所占比例逐渐增大,90%以上砷化物均分布在80℃以上的重汽油组分中,尤其170℃以上馏分砷化物所占比例陡增,占总砷化物65.82%~96.31%。吸附脱砷剂对汽油150℃之前馏分中砷化物实现了全部脱除,而对150℃之后的重馏分脱砷率略有下降;临氢脱砷剂对汽油中80℃之前轻馏分和170℃之后重馏分中砷化物具有较高的脱除率,达到90%以上,而对中间馏分中砷化物脱除率较低。

质量银行——管输原油贸易中的原油品质补偿

对管输原油贸易中的原油品质补偿方法—质量银行进行了介绍和分析。质量银行是由管道运输公司建立并管理,采用一定的原油价格计算方法,确定从混合原油销售中获得超额收益的托运方支付给受到损失的托运方的金额,并实施平衡机制。目前,常用的质量银行方法主要有总体物性法、馏分切割法和精炼价格法,复杂程度依次增加。从全球原油混输管道常用的质量银行方法来看,管道密集、市场成熟的地区,如,北美地区的混输管道一般采用总体物性法;北欧为体现原油中的航空煤油组分的市场价值,一般使用馏分切割法;而非洲和中东地区等面向全球原油市场,采用何种质量银行的计算方法主要由其主要市场决定。

两段法柴油深度加氢处理的探索研究

对采用两段法加氢工艺加工某催化裂化柴油得到的芳烃质量分数低于25%的产品柴油窄馏分的性质进行了分析。结果显示,经两段加氢得到产物270～300℃馏分段的密度和芳烃含量最高;十六烷值随馏程增加而升高,当油品的沸点在150～300℃时,十六烷指数与十六烷值基本一致;沸点再升高,油品的十六烷指数与十六烷值的差值变大。据此推测出适当提高催化裂化柴油的终馏点,二段装填孔结构有利于270～300℃馏分扩散的、具有一定开环裂化功能的加氢催化剂是进一步改善该类工艺的方向。

中低温煤焦油基炭微球的制备

通过馏分切割、温和加氢相结合对中低温煤焦油进行精制处理,精制后的原料采用分级热聚制备中间相炭微球。考察了精制处理条件对原料性质、中间相炭微球宏观外貌及微晶结构的影响。采用FTIR、GC-MS、族组成、元素分析对原料进行表征,采用SEM、XRD对中间相炭微球进行表征。结果表明:中低温煤焦油中300~430℃馏分油是制备中间相炭微球的较佳馏分。300~430℃馏分油中正庚烷可溶物(H S)质量分数高达84.76%,吡啶不溶物(PI)质量分数低至0.23%,杂原子含量低,芳烃化合物的环数为2~4环。300~430℃馏分油在TH=350℃、p=8MPa、t=1.5h、剂油比1∶40(质量比)的条件下温和加氢得到的精制原料,经420℃热聚6h得制备的中间相炭微球宏观外貌、微晶结构较好。中低温煤焦油基炭微球的粒径范围为5~15μm,小球表面光滑,微观结构为地球仪型,经1450℃高温煅烧后,石墨化度达到12.33%。

催化裂化汽油提质增效应用研究

中海油惠州石化有限公司(惠州石化)两套催化裂化装置所产的稳定汽油经S Zorb装置处理后的催化裂化汽油占汽油池的比重超过85%,因催化裂化汽油的苯和烯烃含量较高,需提高低烯烃、低苯含量组分的调合比例,以满足乙醇汽油调合指标要求。结合惠州石化催化裂化汽油性质以及工业装置现状,开展催化裂化汽油轻、中、重三馏分切割,中馏分作重整预加氢掺混料,轻、重馏分直接作为汽油池调合组分的深加工应用研究。结果表明:中馏分适宜的切割温度范围为65~155℃,其加氢产物满足重整进料的各项指标要求,芳烃潜含量提高约4百分点;中馏分抽出50%后的催化裂化汽油,苯的体积分数由0.83%降至0.65%,辛烷值略有提高,但烯烃含量基本持平,其他主要性质满足车用汽油相关指标要求。

一套典型的加氢裂化装置工艺路线及产品调整方案

加氢裂化是重油深度加工的主要技术之一,即在高温高压及催化剂作用的情况下,使大分子的桥键断裂及大分子的烃类转化为小分子的反应,同时脱除杂原子,使油品轻质化的一种工艺。神华煤直接液化工艺中的加氢稳定装置,其主要作用在于为煤液化装置提供满足要求的供氢溶剂,同时将T-Star反应产物进行粗馏,将350℃以下的馏分油及轻油送往下游进行处理。在保证溶剂油的供氢性的同时,保证改制料及石脑油的质量,对于平衡上下游关系,维持本装置及下游平稳操作,维持装置长周期运转及增加装置效益有一定意义。

加氢裂化增产石脑油方案探讨

本文针对大港石化公司加氢裂化装置运行中石脑油收率低的原因进行了分析,对装置的反应条件、联合进料比等方面进行了调整,达到了增产石脑油目的。

不同组分费托合成蜡溶剂脱油应用技术研究

本文主要是针对目前煤制油项目生产的中、低熔点费托合成蜡含油量高的问题,重点研究52#蜡和52#精切割馏分蜡的溶剂脱油特性,对比其脱油效果,探索解决费托合成蜡含油量高,在下游使用过程中熔点不稳定、发烟量大等应用中存在的实际问题。