基于首尾冗余的列控车载设备测速测距系统

测速测距系统主要任务是向列车控制系统提供实时的速度和位移信息,常见的测速测距系统主要采用多传感器(如速度传感器、雷达传感器、加速度计、卫星等)融合的方式。从系统的角度提出一种基于多种传感器融合的首尾冗余测速测距系统设计方案,既能有效地降低因单点故障导致的测速测距系统故障,又能避免因测速测距系统故障而导致的信号系统故障,从而实现了车头、车尾测速测距系统的安全冗余。

巴西圣保罗13号线项目车载ATC设备冗余设计方案

巴西圣保罗13号线项目车载ATC主控设备为非冗余结构,仅对速度传感器和加速度计进行首尾冗余,因此当主驾驶室主控设备发生故障时,将导致该端无法正常使用,严重影响现场运营效率。通过硬件改造和软件优化两方面,提出易实施的单套设备冗余设计,以实现硬件冗余和软件热备的功能,进一步提高设备冗余性和系统可用性。