喷射方式对2.0L直喷柴油机起动首循环燃烧过程的影响

基于2.0TC型高压共轨直喷增压柴油机,定义燃烧效率作为起动工况燃烧过程的评价指标,试验研究了不同喷射方式对起动首循环燃烧过程及起动过程瞬态燃烧过程的影响。研究结果表明:采用三次喷射方式时,起动首循环燃烧效率明显优于单次喷射或两次喷射方式,且三次喷射方式中两次预喷量的不同分配,对起动首循环的燃烧效率影响很大;混合气的着火特性好未必有利于改善首循环燃烧效率,滞燃期是控制首循环燃烧效率的关键;对于三次喷射方式,首循环燃烧效率的好坏不能决定起动过渡工况的平均燃烧效率,所以对起动首循环和起动过程的喷射方式有必要分别进行控制。

燃油温度对柴油机高原起动热负荷的影响

在发动机台架上模拟进行了高原环境下柴油机的起动过程试验,建立缸内喷雾燃烧模型,仿真研究了燃油温度对高原环境下柴油机起动燃烧首循环的缸内热负荷影响。结果表明,随着燃油温度升高,缸内放热率和缸内平均温度峰值升高,峰值相位前移,燃烧效果大幅提高。