沈阳市地铁二号线首级GPS平面控制网的建立

本文介绍了沈阳市地铁二号线首级GPS平面控制网布设、观测、数据处理及精度评定等。

浅谈福州市地铁一号线首级GPS平面控制网的建立

本文介绍了福州市地铁一号线首级GPS平面控制网布设,观测、数据处理及精度评估等。

首级GPS平面控制网质量控制

随着GPS定位技术的快速发展,其功能越来越强,精度越来越高,在测量领域的应用越来越广泛,测绘者对GPS控制网的精度分析研究也越来越重视。通过GPS网平差的理论来比较GPS网各点的精度,为生产中布设合理的GPS测量控制网打下基础,而测量控制网正是测绘工作的核心和基础,测量工作必须在控制网建立的构架下进行。本文在简单建立控制网的基础上,对控制网的质量控制和精度分析进行了研究和讨论。

GPS精密定位技术在青岛海湾大桥首级平面控制网中的应用

介绍了青岛海湾大桥GPS首级平面控制网的布设方案、观测方法及数据精细处理方法,从每个环节进行控制,以保证达到设计精度。最终三维无约束平差结果优于5.0mm,二维平差最弱点点位精度也达到了4.2mm,实际高精度的结果证明该方案可保证首级控制网满足设计及相应的规范要求,大大超过了预计的精度,给同类工程带来较大的借鉴价值。

宁慈铁路CPⅡ平面控制网GPS测量技术

文章以宁波至慈溪市域铁路SGCX06标CPⅡ级平面控制网GPS复测数据为依据,阐述铁路施工CPⅡ平面控制网复测的实施方法、流程、数据处理等,采用内业软件平差计算比较和现场察看点位标石的分析方法,选择可靠稳定的起算数据作为固定基准,对多期观测数据进行最优处理,评定整网的可靠性和稳定性,确保CPⅡ控制网复测精度和质量,用于指导类似工程施工测量。

GPS在南京地铁洞外平面首级控制网复测中的应用

介绍了将GPS静态测量技术应用于地铁首级控制测量中,能够达到高精度、高效益、大大提高作业效率及降低劳动强度等目的,对整条地铁线路的正确贯通提供了强有力的保障。

GPS在咸宁核电厂首级平面控制网测量中的应用

结合核电厂工程特点,介绍GPS技术在咸宁核电厂首级平面控制网设计和施测的应用,重点对GPS测量布网设计、数据观测进行阐述,分析实施环节中需关注的问题和相关技术要求,最后对GPS首级平面控制网的观测质量、成果精度进行了评价总结。

GPS平面控制网的模拟设计计算方法及其应用

基于全边角网和全边方位角网模拟法设计的计算思想和“科傻系统”中的控制网通用平差软件包 ,提出了一种GPS平面控制网的模拟设计计算方法 ,给出了该方法的计算步骤 。

GPS在某核电厂首级平面控制网测量中的应用

结合核电厂工程特点,介绍了GPS技术在某核电厂首级平面控制网设计和施测中的应用,重点对GPS测量布网设计、数据观测进行了阐述,分析了实施环节中需关注的问题和相关技术要求,最后对GPS首级平面控制网的观测质量、成果精度进行了评价总结,达到了预期的目标。

特大型桥梁首级控制网GPS与常规观测数据的联合处理

南京长江三桥首级施工平面控制网采用GPS接收机、DI2 0 0 2、T3经纬仪等多种仪器观测 ,GPS数据采用先进的GPS科研软件GAMIT计算 ,并首次在高精度工程控制网中将多种常规测量数据与GPS数据联合平差计算 ,处理手段上有创新 。

港珠澳大桥首级GPS控制网建立与复测研究

针对港珠澳大桥首级GPS控制网跨海距离长、边长相差悬殊、图形结构差、测区内卫星定位误差影响大及跨海两岸三地测量基准不统一等问题,开展特大型跨海桥隧工程首级GPS控制网建立与复测的技术研究,提出较为完整的特大型跨海桥隧工程首级GPS控制网测量的技术方法,包括工程坐标系设计与建立、首级GPS控制网精度设计、网形设计、外业观测、数据处理及控制点稳定性分析方法等。应用该方法设计和建立了港珠澳大桥首级GPS控制网,并在建设期间完成了8次复测,以第5次复测为例,对控制网测量方法、成果精度及控制点稳定性进行分析论证。

GPS桥梁施工平面控制网的设计与实践

GPS静态定位技术已逐步取代传统的三角测量技术,成为桥梁施工平面控制网的主流建网技术。结合多年来的桥梁工程测量实践,系统地分析和总结了GPS桥梁施工平面控制网精度、基准及网形优化设计、控制点布设、外业观测及数据处理的方法和技术要点,并在某长江铁路特大桥工程中得到了应用和验证。最后指出了需要进一步研究的相关技术问题。

GPS桥梁施工平面控制网的设计与实践

利用GPS静态定位技术为某公路大桥建立施工平面控制网,确立控制网平差方案及GPS控制网的成果检核方法,为工程的施工提供必要的控制资料.实践表明,应用GPS定位技术建立高精度的桥梁施工控制网完全可以满足现代大型桥梁的施工要求.

基于CORS站的GPS平面控制网起算点兼容性研究

不同等级或者不同时期布设控制点都可能存在较大误差,如果以误差较大点做起算,都会扭曲GPS测量的精度,严重影响GPS成果可靠性。文中以某城市四等GPS控制网为例,探讨以城市CORS站分析GPS控制网起算点兼容性,并得到成功应用。

基于GPS的高铁CPⅡ平面控制网复测技术研究

结合工程实例,介绍基于GPS的高铁CPⅡ平面控制网复测技术。

GPS技术在杭州湾跨海大桥首级控制网测量中的应用

应用GPS技术对杭州湾跨海大桥进行首级控制网测量,结果表明:(1)合理布设GPS控制网,并采用设置深桩固埋测量标志、增加有效观测时间、加强数据可靠性与精确性的检验、选择科学及合理的坐标系统等方法,可提高观测数据的质量和精度。同时,对观测数据采用Bernese高精度基线处理软件和精密星历进行基线解算、网平差和坐标转换,保证了杭州湾跨海大桥首级控制网的精度在厘米级之内,使成果的质量达到优良。(2)Bernese基线数据的闭合环及复测基线的检核表明:同步环、异步环闭合差量值及复测基线互差量值全部符合限差要求,且在允许值的1/3以内的基线环数分别占93.3%、77.7%和100%,其成果精度达到优良。(3)GPS控制网的控制点点位的中误差全部满足±20mm的技术设计要求,并且有96.6%的控制点点位中误差在限差的1/3范围以内,精度较高。使用精密星历和广播星历两种不同的数据处理方法进行数据处理,其坐标互差吻合得较好,全部互差值均在限差允许值的1/2范围以内,且使用精密星历计算的成果精度明显高于使用广播星历计算的成果精度。

黑洼水库地区GPS平面控制网的布设与实施

运用GPS相对静态测量技术,按照D级GPS控制网的要求,采用边连式的布网方案,设计并实测了黑洼水库地区GPS平面控制网,再通过LGO等数据处理软件进行控制网平差,获取该平面控制网的坐标数据。该GPS平面控制网的建设将为黑洼水库地区的规划建设和地形测量提供基础资料。

GPS技术建立铁路客运专线平面控制网若干问题探讨

结合生产实际,探讨GPS网位置基准和方位基准的选择,依据国家坐标系已知点建立工程独立坐标系,GPS网的整体平差和坐标转换,以及GPS基线解算基准参考站的选择等问题。

校园GPS平面控制网建立

结合某校园GPS平面控制网的建立,文章论述了控制网建立的具体过程,介绍了控制网坐标系统选择、控制网技术设计、测量设备等GPS平面控制网建立时相关要求和技术规范,讨论了外业观测技术规范及原则、数据处理规范要求、外业观测实施等GPS外业实施相关问题,对控制网进行了平差处理和质量检核,结果显示建立的校园GPS平面控制网符合精度要求,该控制网是合格的,可为测绘工程专业提供实习控制基础和参考。

短边GPS平面控制网的静态测量误差与对策

对短边GPS平面控制网的静态测量误差进行了分析,提出了消除或削弱误差的对策。指出了作业中一要选择质量较好的GPS接收机,并认真对中整平;二要避开较强的反射面,并适当延长观测时间;三要选用较好的数据处理软件,并利用观测值求差。这样可以大大减少多路径效应、观测误差、周跳、天线相位中心位置偏差的影响,从而提高短边GPS静态测量的精度。