对红军强渡大渡河首船勇士人数的考证

对中央红军强渡大渡河奋勇队乘坐缴获的唯一一只翘首木船渡河时首船人数有两种说法,一种是首船有十七人强渡大渡河,另一种是首船只有九人强渡大渡河。对红军强渡大渡河首船勇士的人数问题,很有必要坚持党的实事求是原则,进行进一步考证以还原历史细节,统一宣传舆论导向,厘清事实真相。

LNG接收站首船接卸作业流程探讨

LNG(液化天然气)作为一种高效、节能、环保的新能源,在民用、工业燃气能源中得到了广泛的运用。在当前对能源、环保并重的社会环境下,LNG接收站的建设越来越多,首船接卸作业作为一项重要流程发挥着重要作用。基于此,文章对LNG接收站首船接卸作业流程进行了探讨。

大型LNG接收站首船接卸作业流程分析

随着中国能源需求的不断增长和环保要求的日益提高,国内大型LNG接收站的建设迎来了高峰期。LNG接收站的首船接卸是一个系统工程,同时也是LNG接收站建设的里程碑,因此,国内外LNG接收站都高度重视首船接卸。分析了大型LNG接收站首船接卸的典型程序,从生产准备,卸料管线BOG置换、预冷,卸料管线LNG填充,储罐预冷和填充,注意事项等方面系统阐述了LNG接收站首船接卸作业,并提出了相关优化建议。

试析LNG接收站首船接卸中的重点及注意事项

阐述了LNG接收站首船接卸中的重点,主要从准备工作、操作基本流程、储罐BOG置换和预冷、LNG填充等方面进行了论述,并提出了LNG接收站首船接卸中需要注意的事项,以供读者参考。

斧式首船型的阻力和耐波性研究

本文依托粘流和势流理论对斧首船进行快速性和耐波性的数值模拟分析。首先依据粘流CFD软件对斧式首船快速性进行仿真,并与相同主尺度的普通船型进行对比,并在此基础上运用势流理论对斧式首船的耐波性进行评估,获得拥有良好水动力性能的高速船型。

斧首船型线优化设计研究

以改善斧首船的快速性及适航性为目标,进行船型特点的研究。首先依据斧首船的船型特点,分析船型参数对斧首船的影响,并设计具有不同船型特点的斧首船。随后展开CFD仿真计算,对不同船型特点的斧首船进行快速性和适航性的对比研究,总结出斧首船型线设计的优化方向和方法。

9000DWT超低温冷藏运输船首制船“新翔利56”轮顺利下水

近日,由中国船级社(CCS)执行建造检验,舟山宁兴船舶修造有限公司为浙江新翔利国际海运有限公司建造的9000DWT超低温冷藏运输船首制船“新翔利56”轮在舟山顺利下水。

最大规模LNG建船项目首船交付

5月15日,我国最大规模液化天然气(LNG)运输船建造项目——中海油LNG运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付。“绿能瀛”号总长299米,型宽46.4米,所用钢材达2.5万吨,其甲板面积相当于3个标准足球场,可装载17.4万立方米LNG,能够满足700万个家庭一个月的用气,可高效适配多元航线运营要求。

新扬子造船为希腊船东建造的首制船交付

2024年4月30日,扬子江船业旗下新扬子造船为希腊Evalend船东建造的首制40000DWT散货船——“HARMONY”轮解缆离开船厂码头,交付投入运营,开启首航。该船采用最新绿色海豚型设计,满足最新规范要求,具有优异的载重量和油耗指标,货舱开口大,可载运各类危险品,满足冰区加强要求,船东对其性能非常满意。

我国大规模液化天然气运输船建造项目首制船成功交付

2024年5月15日,我国大规模液化天然气运输船建造项目-中海油液化天然气运输船项目首——制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付,标志着我国新建大型液化天然气运输船取得新进展我国新一代液化天然气运输船“绿能瀛”号总长达到了299m,宽度是46.4m,这一艘船的用钢材量就达到了25000t。

国内首型64000 t木屑船首制船交付

2023年4月14日,由上海船舶研究设计院为交银租赁自主研发设计、中船澄西建造的6艘新一代节能环保型、国内首型64 000 t木屑船首制船“SDM DONG GUAN”顺利交付。这是上船院根据最新规范公约要求,升级设计的一型油耗更低、航速更高、更环保的大型木屑船。

江南造船首艘93000方VLGC完成试航

2023年4月5日,中国船舶集团旗下江南造船为Petredec公司建造的世界最大的93000立方米超大型液化气船(VLGC)首制船H2735船顺利完成“三合一”试航。本次试航是江南造船在液化气船的建造历史上首次“三合一”试航,即将常规试航、燃气试航和气体试验一次性做完。

首艘LNG动力7000车大型汽车运输船交付

2023年1月31日,由上海船舶研究设计院为日本NYK集团研发设计,招商工业南京金陵船厂承建的全球首艘LNG动力7000车位汽车运输船(PCTC)首制船顺利交付。

川崎重工交付LPG/NH3运输船首制船

日前,日本川崎重工(KHI)向川崎汽船(K-Line)交付了1艘86700立方米的液化石油气和氨(LPG/NH3)运输船。该船名为“Axis River”号,是川崎重工最新设计的86700立方米的LPG/NH3运输船系列的首艘船,与现有的84000立方米LPG运输船相比,增加了货物运载能力,并具备氨的装载能力。

59000吨散货船首制船交付宁波远洋

近日,由上海船舶研究设计院设计、江苏海通海洋工程装备公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的59000吨内贸散货船DOLPHIND59首制船“宁远宝庆”轮在南通命名交船,交付后将服务于国内沿海铁矿石原料运输航线。

招商轮船175万立方米LNG运输船首制船开工建造

2023年6月1日,由中国船级社(CCS)承担检验的“招商轮船公司17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船项目”首制船在中国船舶集团旗下大连造船顺利点火开工。该型船配备最新型LNG双燃料低速主机,集成ICER系统,燃油和燃气模式均满足国际海事组织排放标准。船舶采用新型双艉鳍线型,配备空气润滑系统,进一步提升水动力性能,增强了推进系统安全冗余。

中远海运集运14000TEU集装箱船首制船下水

近期,由扬州中远海运重工承建、中国船级社(CCS)检验的中远海运集运14000TEU集装箱船首制船顺利下水,进入码头舾装阶段。该14000TEU型船融合了前沿技术理念和航行经验,是当前集装箱船市场中具有竞争力的船型之一,主要运营远东至南美航线。采用隐形球鼻艏、大直径高效螺旋桨和节能导管等推进设施最优匹配设计,使船舶的快速性和低能耗得到充分体现,同时配置轴带发电机。

62000吨干货船“中远海运吉祥”轮顺利下水

近日,由黄海造船有限公司为青岛洲际船务有限公司建造,中国船级社(CCS)检验的62000吨干货船“中远海运吉祥”轮在石岛顺利下水。该轮为该系列船的首制船,总长201.8米,型宽32.2米,型深19.3米。该系列船型主要设计用于运输纸浆块,并可运输集装箱和谷物等其他散杂货。

三峡升船机上闸首闸顶排架的抗震分析

通过对地震波输入方式进行研究，讨论了排架柱在地震荷载作用下的计算模型及分析方法，得出了一些有用的结论。

三峡升船机坝段上闸首地基f_(548)断层化学灌浆处理

三峡工程左岸升船机坝段(升船机上闸首)属通航建筑物,闸首结构特殊、受力复杂,地基存有性状较差的f548断层对闸首结构受力和变形影响不利。设计决定除采取部分挖除、掏挖然后用混凝土置换和抽槽回填等方法处理外,还对断层进行化学灌浆处理。文章仅介绍断层化学灌浆处理的方法与效果。