基于显著图的香港电车街道空间视觉吸引分析

本文旨在研究香港电车街道空间视觉吸引要素。笔者通过引入视觉注意机制和显著图分析,实现香港电车街道场景视图的显著对象(区域)提取,探讨街道空间观察视角,并从底界面、侧界面和广告界面等三个空间界面进行香港电车街道空间视觉吸引分析。分析得出香港电车街道是一个具有综合性功能的空间,香港电车已成为香港城市生活体验的流动风景线,同时街道空间中表现出多样性、不定性等的复杂特征,运用好三个界面是塑造香港电车街道空间的核心问题的结论。

香港电车百周年纪念

香港的电车是有轨的，车上的铜钟不时发出叮当声，被称为叮当车。从1904年至今，它的发展经历了五个阶段。过去，它曾是市民出行的主要交通工具，而今，港岛北岸的闹市区还有160多辆电车行驶在6条线路上，营运里程26.4公里，占全港公共交通载客量的5%。这种车速缓慢。

传统有轨电车站更新策略研究——以香港电车为例

随着更具竞争力的现代电车的出现,传统电车与城市交通系统之间的联系在城市发展过程中逐渐被削弱。因此,在建设现代有轨电车的同时,如何对年代久远的传统老式有轨电车进行现代化更新,从而将其重新纳入城市交通系统是十分值得探讨的问题。本文以香港传统电车为例,从城市更新的角度分析香港电车站的现状及类型,并根据车站的使用对城市空间的影响,以及传统电车自身未来发展等方面提出有针对性的更新策略,探讨在以人为本的交通系统规划理念下,传统电车如何能更好地与城市空间融合发展。

香港电车永磁牵引电机设计

针对香港电车永磁牵引电机进行了电磁计算、优化结构设计,重点是全封闭通风冷却结构、轴承冷却结构和转子磁路结构的设计,并进行了电磁、结构强度、流场、温度场仿真分析、样机试制及试验验证。结果表明,电机各项性能满足用户技术协议、国内及国际标准规定的要求。