香港都会区发展战略

香港都会经济区是个最成熟的都会区。核心市香港(包括澳门)已经高度'曼哈顿'化。自1980年起香港工业大量北移,成为内圈和外圈的主要工业-出口导向型工业的策源地。香港的庞大国际空、海港成为整个地区的物流平台。这个都会区的地域分工和人才、产业档次及经济发展水平的梯度倾斜都很鲜明。整个经济以外向型为主,虽然同时发展了进口替代工业,如家电行业,由出口值和GDP的比率所反映的外向度达95.6%。核心市和周边的经济分工和协作体现为'前店后厂'模式。

国际航空货运枢纽港:以航空物流为新竞争优势

20世纪80年代以来,经济全球化促进了亚太地区的一些国家和地区的经济迅速增长,同时也带动了区内航空货运的发展。国际航空货运枢纽港(GTP:GlobalTransPark)是新经济背景下的一种新型货运机场,对提升区域竞争力有着重要的意义。我国有必要建设GTP,以期在21世纪电子商贸及高科技加工工业的发展上抢先建立滩头阵地。逐渐成熟的香港都会经济区有着“一国两制”的特殊地缘政治和制度优势,因而,在亚洲各竞争中的经济区域中,它是建设亚洲首个、也将是最大的GTP的最佳区位。GTP的建成运作可以提升该都会经济区的总体竞争力,加快其经济重构的步伐。结合区内的其它4个机场,珠海机场有条件发展成为GTP。然而,GTP的建设需要有关机场与地方政府间在关税、制空权、后勤服务以及水陆交通等方面进行协调,这将对该都会经济区的内部合作提出更新的挑战。