香港高铁客票电子支付系统设计

为满足广深港(广州—深圳—香港地区)高速铁路香港段(简称:香港高铁)旅客外卡支付及跨境退票与改签的需要,结合香港高铁客票系统及电子支付系统升级工作,依照两地金融相关政策及铁路电子支付业务相关规范,对中国国家铁路集团有限公司客票电子支付系统既有业务流程进行再造,提出香港高铁客票电子支付系统设计,为互联网和线下售票应用提供电子支付服务,实现香港高铁客票电子支付跨境购票的通退通改,并提供对账结算、偏差处理、资金清算、支付安全认证等服务。香港高铁客票电子支付应用已实施,取得较好的应用效果,在应用层实现了香港高铁与内地铁路客票电子支付系统的统型,增加铁路客票国际卡支付渠道,为跨境改签与退票提供便利。

回归后香港城市发展的尺度重组:以广深港高速铁路香港段项目的规划过程为例

全球化时代城市问题越来越多的以尺度问题的形式出现,尺度理论为分析城市发展背后的各种动力及其影响提供了新的视角。回归后,特区政府如何与位于不同尺度上的地域组织相互作用,进行尺度重组,是探究香港城市发展与管治的关键问题。本文考察广深港高速铁路香港段从项目构想、方案设计,到咨询及申请拨款的全过程,识别这个过程所涉及的不同尺度的作用者,分析他们的作用方式及作用结果。研究表明,回归后,特区政府主动向上尺度重组以拓展香港发展的腹地,政府间的制度性合作是其尺度重组的重要方式。同时,香港逐渐成长的市民社会是参与城市发展尺度重组的重要力量,地方行动者运用尺度政治从多个尺度建构话语和采取行动,对特区政府的方案进行抗议并引发整个社会的讨论。对香港的案例分析可加深对体制转型背景下地域组织尺度重组的认识,丰富尺度重组的理论内涵;也有助于国家客观地了解香港,为制定合理的政策提供科学依据。此外,内地市民社会逐步萌芽成长,案例中特区政府与香港市民社会互动的经验与教训可为内地政府提供借鉴。