航运业不景气背景下马士基航运的战略及其对上海国际航运中心建设的启示

针对航运业持续不景气,马士基航运作出了有效的应对策略,该应对决策将会对我国国际航运中心建设带来深远影响。通过分析马士基应对航运不景气的策略,诸如"实施兼并收购,扩张船队规模""借助产业互补,塑造发展弹性""致力船舶大型化,掌握航运业界主导权""重视中国市场,坚持不结盟"等策略,明确其制订各类策略的原因和目的,探讨航运不景气对国际航运中心建设的影响,进而借鉴马士基航运的经验,为上海国际航运中心建设从新型船舶基础研究、引导航运企业调整船队结构、鼓励航运企业兼并重组、重视船舶注册政策的优化组合、吸引国外船舶在沪注册等方面提出对策。

中国船级社与马士基航运首次新造船合作有序开展

近日,由江南造船集团有限责任公司为马士基航运有限公司建造的5艘2200TEU集装箱船项目首制船H2640顺利安放龙骨。该系列船是中国船级社和马士基航运有限公司在新造船领域的首次合作,由CCS执行入级和法定检验。

欧洲航运巨头缘何舍弃北极航道?

在世界前十大航运公司中,欧洲航运企业占据四席,包括丹麦马士基航运公司(Maersk)、瑞士地中海航运公司(Mediterranean Shipping Company)、法国达飞海运公司(CMA CGM)和德国赫伯罗特航运公司(Hapag-Lloyd)。目前除马士基航运公司外,其余三家航运公司都已经宣布暂不使用北极航道。

地中海航运紧追马士基

2003年10月1日世界三十大集装箱航运公司排名中。最让人瞩目的是排在第二位的地中海航运紧追马士基集团不放。

马士基：集装箱航运的新趋势

马士基最近通过订购Triple-E，再次引领现代集装箱船发展潮流。你能否给我们介绍一下这方面的情况？

造船市场月评

新船需求回升。航运和造船市场经历适度回调后,新船成交量较去年四季度有所回升。2022年1月,全球签约新船订单81艘586万载重吨,按载重吨计,环比增长59.2%,同比减少13.8%。船东投资需求进一步释放,地中海航运、马士基航运集中签订了批量新船订单(见图1)。

海运费6月起最高涨50％

“美国经济增长1％，我们的船就运不完了。”中海集装箱运输深圳有限公司有关负责人这么表示。从中海集装箱运输深圳有限公司、马士基(中国)航运有限公司深圳分公司等国际海运公司了解到，随着近期出口势头增长，欧美航线等传统热门线路船运需求更旺。

马士基推出首条挂靠南沙亚欧航线

马士基航运公司4月6日发布新闻稿称，近日正式推出亚欧新航线AE15，为中国与地中海各港口间提供服务，这是第一条挂靠南沙的亚欧航线。

全球集装箱船队最新排名

表

亚洲集装箱港口的全球班轮网络地位

运用复杂网络理论中节点重要性的分析方法,从班轮公司全球海运服务网络的角度对亚洲集装箱港口的地位进行评估。通过对中远集运和马士基全球班轮海运服务网络中港口节点的度、点强度和特征向量指标计算,发现上海、新加坡、深圳、宁波、香港和釜山几个亚洲港口在两个网络中都具有很高的地位;同时,广州、天津、大连等中国港口存在较大的发展潜力。最后,为中国港口的发展提出了建议。

把全球消费者装在心中

近几年,我观察中国经济,考虑得比较多的一个问题是,中国企业家的心有多大?有多宽?这个问题真的很关键。在去过很多小国家后,我发现很多小国家也有全球性的大公司,比如丹麦约4.3万平方公里,仅两个半北京大,570多万人,却有全球性的马士基航运公司。

第一艘碳中和货船或一年后诞生

航运业巨头总部位于丹麦的马士基航运公司表示,它将在2023年推出世界上第一艘碳中和货船。这家全球最大的集装箱运输公司2月17日在一份声明中表示,该船将使用可再生资源或可持续生物质生产的甲醇航行。一位发言人告诉美国有线电视新闻网商业频道,它能够航行4000海里以上,即大约从伦敦到迈阿密的距离。