可变RAP材料含量热拌沥青的马歇尔性能和抗车辙性能

热拌沥青回收是将RAP材料与新材料结合生产热拌沥青混合料的过程。本文详细介绍了一项实验室研究,评估了不同RAP材料含量对热回收混合料性能的影响。为了评价含不同比例RAP材料的沥青混合料的马歇尔性能和抗车辙性能,采用马歇尔配合比设计方法,确定了RAP材料含量分别为0%、15%、25%和35%的4种沥青混合料的最佳粘结剂含量。同时进行了体积分析,以确保试验结果符合规范要求。最后采用弹性模量试验测定了混合料的刚度,采用沥青混合料车辙试验评价了混合料的抗车辙性能。试验结果表明,再生沥青混合料与传统热拌沥青混合料在体积特性、稳定特性、刚度特性、回弹模量和抗车辙性能方面无显著差异。再生沥青混合料满足规范要求,可以大力推广。

AC-13改性沥青混合料劈裂强度的影响因素及其与马歇尔性能指标的相关性

应用正交试验设计和统计分析方法研究了AC-13改性沥青混合料在15℃时的劈裂强度的影响因素和排序,以及与马歇尔性能指标的相关性。结果表明,细集料级配对劈裂强度影响显著,其筛孔通过率的排序为2.36mm筛孔>4.75mm筛孔>0.075mm筛孔>油石比>9.5mm筛孔。其中,2.36mm筛孔通过率对劈裂强度影响接近高度显著,而油石比和9.5mm筛孔通过率对劈裂强度影响不显著;劈裂强度与马歇尔性能指标之间存在较为明显的线性相关性,绝对相关系数均大于68%,随空隙率的逐渐增大,劈裂强度衰减近30%。

ATB-25沥青混合料级配分形与马歇尔性能指标的相关性

沥青混合料的级配组成是影响混合料各项性能的重要因素,存在着分形特征。应用正交试验设计和统计分析方法,研究了ATB-25沥青混合料级配分维数值影响因素,及级配分维数值与马歇尔性能指标的相关性。研究结果表明,粗集料和细集料对级配分维数值影响均显著,其排序为细集料>粗集料;级配分维数值与ATB-25沥青混合料的空隙率、马歇尔稳定度、矿料间隙率、沥青饱和度均具有较好的相关性。利用级配分形规律,对具有不同分维数值的ATB-25沥青混合料的马歇尔性能指标进行了预估,使研究结论对指导ATB-25沥青混合料的配合比设计更具指导意义。

高性能环氧沥青的制备与性能表征

为解决环氧沥青配方复杂、成本高、性能不稳定等问题,设计出多组环氧沥青,并根据其相容性、容留时间、拉伸性能、强度等因素,通过优化筛选法得到最佳配比,制备出一种高性能环氧沥青,研究其混合料残留马歇尔稳定度、抗疲劳性能及抗车辙性能。结果表明:高性能环氧沥青固化剂、复配环氧树脂、基质沥青最佳质量比为1. 0∶4. 2∶6. 0;其拉伸强度为1. 92 MPa,伸长断裂率为238. 47%;容留时间为62 min;最佳配比环氧沥青混合料具有优异性能。

AC-13沥青混合料冻融劈裂强度的影响因素

以AC-13 SBS改性沥青混合料为对象,以水稳定性指标为评价依托,研究了未冻融劈裂强度、冻融劈裂强度和冻融劈裂强度比的影响因素和规律性。结果表明,级配因素是控制其冻融劈裂强度变化的主要影响因素,其关键性筛孔为0.075 mm、4.75 mm和9.5 mm筛孔通过率,而沥青影响并非显著;空隙率和原材料质量是控制其水稳定性的又一关键因素;证实了采用消石灰作为填料较其他填料更有利于对冻融劈裂强度值的提高。据此提出了控制设计和施工质量的技术措施和建议。

AC-25沥青混合料矿料级配优化及应用研究

为提高AC-25沥青混合料路用性能,应用正交试验设计,研究了各因素水平对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的AC-25矿料级配工程设计范围。结果表明,2.36mm筛孔通过率是空隙率、毛体积相对密度、矿料间隙率和稳定度的主要影响因素;混合料性能指标主要受控于细集料(<2.36 mm)的级配组成和含量的变化。通过相关力学性能和实体工程检验,证明了采用优化的AC-25混合料级配具有良好的骨架密实特性、高温抗车辙性能和力学行为特性,可应用于高温多雨地区高速公路沥青路面中,对提高混合料组成设计水平和沥青混合料质量控制具有指导借鉴作用。

AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究

为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计范围。研究结果表明,油石比、0.075 mm通过率对空隙率和饱和度影响都是高度显著的;0.075 mm、9.5 mm、2.36 mm筛孔通过率是影响毛体积相对密度和矿料间隙率的主要因素;9.5 mm筛孔通过率对马氏各性能指标影响作用较大;室内试验和工程实践证实了采用优化矿料级配具有更好的路用性能,70℃动稳定度接近4000次/mm,可应用于中国高速公路沥青路面中。同时对提高AC型沥青混合料设计水平具有现实意义。

关于粉煤灰、沥青混合料的试验分析

为了沥青混合料应用于北方寒冷地带而能在较大的温度区间保持良好的力学物理性能,有必要对满足高温性能设计要求的掺粉煤灰沥青混合料进行低温性能特别是它的变形性能的了解和分析,从而能在高温稳定性和低温变形性或抗裂性上对该混合料作出评价。同时。

基于正交试验设计AC-20改性沥青混合料性能指标影响因素研究

结合安徽省沿江高速公路沥青混凝土路面工程施工实践,运用正交Marshall试验设计方法,研究AC-20改性沥青混合料矿料级配范围内各筛孔、对应筛孔不同质量通过百分率与不同油石比的5因素5水平对马歇尔技术性能指标的影响,通过数学方差分析,确定了各因素对空隙率、矿料间隙率、有效沥青饱和度、压实试件毛体积相对密度、稳定度和流值的影响因素排序和各因素的显著性定量分析,找到了影响马氏性能指标的各关键性影响因素,对AC-20改性沥青混合料组成设计水平和其他结构类型的矿料级配设计提供了调整满足性能指标的科学方法和分析方法。