近代东北北部交通环境变革中的马车运输

自中东铁路通车以来,东北北部地区交通地理面貌发生了很大的变化,形成了以运输能力、运输量及利用率最大的铁路运输为主,水运、陆运(包括汽车与马车运输)为辅的综合运输体系。尽管火车等近代运输工具在该区域交通运输体系中的作用和优势非常明显,但存在诸多缺陷的传统马车运输不但没有退出运输市场,反而愈发兴旺。它与同处于该区域交通运输辅助地位、运输条件及所需路况颇为相近的汽车运输一样,如同毛细血管一般深入东北北部的广大腹地,为占据交通运输核心地位的中东铁路输送客货,增进了铁路与广大腹地之间的经济联系。而且,马车运输还与中东铁路南线的火车运输以及该区域的汽车运输形成了竞争关系。这主要是因为:该区域铁路交通的发展远未达到非常充分的状态,其路网还比较稀疏,无法辐射到广大乡村腹地;日俄对东北北部腹地的争夺,导致铁路运价不时高涨,不利于量大价低的粮食等大宗货物的长途运输;在东北北部地区,汽车运输的发展存在运营时间易受气候条件干扰、运费高昂、汽车在寒冷天气中易损坏等缺陷,加之交通部门限制汽车运输发展的相关规定,导致其在货运方面普及性低、市场狭小,无法与运价低廉、对气候及路况适应性强的马车运输相匹敌。

大家都来重视消灭报纸差错

“无错不成报”的现象,是当今人们深感忧虑的社会“流行病”之一。如何改变这种局面,防止和杜绝报纸差错,这不只是需要各家报社认真对待、着力解决的一大难题,也是社会各界普遍关注的一件大事。 这一问题之所以重要,不仅关系到作为新闻媒介的报纸传播信息的准确性与可信度,关系到一张报纸的质量和在读者心目中的形象问题,而且由于它具有大众传播媒介社会影响广泛性的特殊作用,关系到祖国语言文字能否有一个纯洁健康的环境问题,关系到子孙后代能否正确使用祖国语言文字的长远大计。 时至今日,面对这种现状,新闻界的情况大致有三:一些人对此视为无碍大局的细枝末节,摆不到重要议事日程上:一些人虽然对此有所议论,但目光触及呈蔓延态势的社会环境,不免生发出无奈的喟叹;而更多的人则以高度的社会责任感和敬业精神正视现实,思考问题,求索新途,为促进改变现状而努力。李星同志是一位“老新闻”,对近些年来报纸差错现象感触颇深。他认为,要改变目前的局面,牵涉到多方面的因素,难度较大,惟其如此,尤其需要多呼吁呼吁,以引起大家的重视,方可有变好的希望。 本期在刊登李星文章的同时,还刊发了邹廷贵、曾明、葛西劝、葛素表诸位作者的文章,旨在引起新闻界更多同仁的关注和深入讨论。本刊热忱欢迎大家惠赐稿件,积?

世界上最古老的公路

世界上最古老的公路任大力编译埃及吉萨地区的金字塔是用石灰岩和花岗岩修造的，但毗邻一座当时停放备葬法老尸身的祭庙内，地面却是用来自吉萨城西南６４公里处采石场的黑色玄武岩铺砌的。美国地质勘探局的地质学家托马斯·布朗认为，古埃及人不可能将３吨重的石块拉曳着...

李先念喜得东洋马

1941年深秋,落叶飘零,寒气降临山区。 一天下午,鄂东大悟山下婉蜒崎驱的山道上,响起“得得”的马蹄声.这蹄声愈来愈近,一匹雪白战马箭似的冲出山幼。马背上骑着一位年龄不足30的指挥员.他面貌英俊,双目生辉,腰后那支柏朗宁手枪随着战马的掖簸上下跳动,更增添了几分英气. 他名叫冯仁思,是新四军第五师第二纵队副司令员,今日奉师长兼政委李先念之命去大悟山白果树湾五师司令部驻地报到,然后到重建的第13旅38团任团长。 战马涉越滚子河,穿过新屋皈,来到村头有三棵白果树的瓦屋前止步。冯仁恩跳下马背,疾步朝黑添房门走去。他喊了一声“报告”,前脚刚进房门,就被里面的李先念发现了。 “你是不是在广应公路上留下部队打仗了?” 这突如其来的问话,使冯仁恩惊呆了:他怎么知道了?！ “你为什么不请示,不报告,擅自作主?” 李先念态度严肃,脸色铁膏,继续追问.冯仁恩被问得张口结舌,一时不知如何回答才好。他双手下垂立在那里暗想:莫非朱坊作战失利,部队遭到重大损失?果真是这样,我冯某就犯了大错误,成了罪人.如不是,李师长不会那样生气。于是,他想变被动为主动,啼哺地说: “师长,我犯错误了。” “你是有错误,错误还不小哩！”李先念的脸面仍绷得紧紧的。 “首长给什么处分我都接受,只怕是挽回不了损失.”冯?