论马鞍壳板纵横裂纹的处理方法及壳板改进设想

论马鞍壳板纵横裂纹的处理方法及壳板改进设想李成宏（柳州铁路局第一建筑工程段技术科）１．前言马鞍壳板学名为负高斯曲面板．１９６２年在国外问世。国内浙江、广西等地率先引进，发展迅速。仅以柳州铁路局为例，自１９７５年引进以来．由我段施工的壳板面积已超过了１...

预应力钢筋混凝土马鞍壳板开裂原因及修补

介绍了南宁铁路局管内马鞍壳板房屋建筑的使用现状，就出现的纵裂缝、横裂缝、斜裂缝形成原因进行了分析。通过对裂缝采取开槽法、低压注浆法或表面覆盖法进行有效修补，从而保障此类房屋建筑物的安全使用，延长房屋建筑物的使用年限。

双曲抛物面马鞍形壳板的工程应用

本文以工程实例表明马鞍形壳板用于大柱网恒温恒湿厂房的优越性,并分析和探讨了它的常见裂缝产生的原因及其防止措施。

马鞍形壳板拼装胎模的可行性探讨

马鞍形壳板(以下简称壳板)具有结构合理,技术经济指标优越,施工简便等特点,近年来在国内各地逐步推广应用。由于其体型大,运输困难,一般均采用现场预制的施工方法。每个工程不论构件多少,都要制作能承受较大张拉能力的台座和胎模。

24^m预应力大跨度马鞍形壳板的应用

随着铁路运输量的日益增长,一些大型铁路货运车站,需有可供晴雨天不间断装卸怕湿生产物资的场所,谓之"跨线雨棚车间"。车间中有铁路货物装卸线,线路两侧有堆放货物的站台,站台边有汽车装卸运输通道,车间里又能为量大,笨重物件进行作业的移动行车,因此跨度要大。图1 a

马鞍形壳板裂缝特征及原因分析

本文通过对2000多块马鞍形壳板的调查、分析,发现了壳板裂缝出现的一些规律;并从设计、施工、温差、湿度、气候、环境等方面分析了壳板裂缝产生的原因,供设计、施工参考。

马鞍型壳板结构的有限元数值模拟

结合马鞍型壳板在实际工程中的应用,采用通用的结构分析软件ANSYS对马鞍型壳板结构进行了数值模拟,主要分析了壳体在实际承载中受均布荷载作用下的承载力、内力变化及破坏状况,数值分析结果便于实际应用。