新发展理念下马鞍山港面临的机遇和挑战

为推动马鞍山港高质量发展,基于马鞍山港现状和发展规划,通过分析马鞍山港取得的成绩和存在的不足,探究新发展理念下马鞍山港面临的机遇和挑战,提出马鞍山港未来发展的建议。

《马鞍山港慈湖综合码头工程堆场轨道梁分项工程》通过验收

日前,安徽省交通厅委托安徽省交通质检局对研究院设计的马鞍山港慈湖综合码头工程堆场轨道梁分项工程进行交工验收,参加交工验收的领导及专家详细查阅了工程资料,与会专家认为本工程的设计完善,施工质量合格,达到了安徽省同类港口码头的先进水平。据悉。

马鞍山港集装箱业务发展策略建议

马鞍山港通航条件优越,长江马鞍山段航道常年维护水深超过9 m,可常年通航2万载重吨级江海船,并与国内外港口四季通航。作为内河主要港口、对外开放一类口岸和对台直航港口,马鞍山港是安徽省和我国中西部地区水路联结长三角地区、通往世界各地的重要门户,规划发展成为以集装箱、矿石、钢铁、能源物资和化工品等货类为主。

马鞍山港顺名厨创新菜俱乐部正式成立

2010年10月29日,来自安徽马鞍山地区的100多位名厨齐聚南湖宾馆,参加由《名厨》杂志和东莞港顺食品有限公司联合组织的名厨交流会以及港顺新品推广会,借助这次活动,由《名厨》杂志策划成立的创新菜俱乐部也在会上举行了成立仪式,拉开了《名厨》杂志在2011年走向全国进行活动交流的序幕。本次活动邀请了中国服务大师,安徽省烹饪协会副会长鲍兴作为特邀嘉宾,除了针对港顺公司的新品肉香汁进行了详细的讲解和演示,鲍大师还为马鞍山的名厨带来了"浅谈乡土菜"的餐饮讲座,幽默风趣的言语,严密的思维和理性的分析。

长江马鞍山河段河势演变与港区治理思考

为探究决定长江马鞍山河段河势演变关键因素与港区建设治理的关系,形成有效的港区治理和维护制度。对近期长江马鞍山河段内江心洲和小黄洲的河道演变进行了调查分析,针对马鞍山河段变化的主要影响因素,并结合以往河道治理工程和航道整治工程,提出了丁坝、锁坝、潜坝、导流坝等河势控制工程措施。通过工程治理措施将有效改善马鞍山港区的通航能力,从而保障了港区的平稳发展。

马鞍山“以港兴市”的路径研究

马鞍山市"以港兴市"战略,是适应形势发展需要做出的战略抉择。实施"以港兴市"战略的切入点在郑蒲港,其后发优势、综合交通优势和政策叠加优势凸显。为做响"以港兴市"战略,应培育临港产业,力促马鞍山市的"转型升级";拓展港口腹地,开展港港合作,实现马鞍山市的"加快发展";提高港口综合服务水平,打造马鞍山市"对外开放高地"。

马鞍山港推动港口经济高质量发展建议

马鞍山港在"十四五"时期如何加快推进港口经济高质量发展,将港口资源优势进一步转化为经济发展优势,从而为马鞍山打造成安徽的"杭嘉湖"、长三角的"白菜心"作出积极贡献,值得深入思考马鞍山港作为全国内河主要港口、长江沿线重要港口,在"十四五"时期如何加快推进港口经济高质量发展,将港口资源优势进一步转化为经济发展优势,从而为马鞍山打造成安徽的"杭嘉湖"、长三角的"白菜心"作出积极贡献,值得深入思考。

马鞍山—芜湖港组合发展的功能

为发挥马鞍山港和芜湖港2个安徽省大港的内在发展潜能和推动全省水运业发展,对建设马鞍山一芜湖组合港的功能进行分析,从实现两港资源最优利用,促进港口科学发展;加快临港产业集群发展,促进区域经济发展;增强两港自身综合实力,增强市场支配力;强强联合,打造内河亿吨大港,发挥品牌效应等4个方面进行阐述,提出建设马鞍山一芜湖组合港的积极意义。

马鞍山港船港污染治理实践与思考

马鞍山港加大对港口岸线资源的生态保护力度,开展了沿江码头环境整治、船港污染整治、港航突出环境问题整改等一系列攻坚战,有力推动了绿色港航发展。近年来,马鞍山坚持生态优先、绿色发展理念,把修复长江生态环境摆在压倒性位置,坚持“共抓大保护、不搞大开发”,按照打造水清岸绿产业优美丽长江(马鞍山)经济带的要求,加大对港口岸线资源的生态保护力度,开展了沿江码头环境整治、船港污染整治、港航突出环境问题整改等一-系列攻坚战。

马鞍山港集装箱发展分析

马鞍山港是安徽省东向发展战略和马鞍山市外向型经济发展的重要支持,是区域综合运输枢纽的重要组成部分,是马鞍山市和皖东部分地区发展临江、临港工业的重要依托。随着腹地经济社会发展和港口功能的逐步拓展。

2015年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

1 经济增长同比持平,外贸下降幅度较大 2015年上半年,面对复杂的国内外经济环境和不断加大的经济下行压力,我国各级政府积极采取体制改革、宏观调控措施,使国民经济继续在合理区间运行,主要指标逐步回暖,呈现缓中趋稳、稳中趋好的发展态势。据初步核算,2015年上半年我国完成国内生产总值296 868亿元,按可比价格计算,同比增长7．0％。

充分发挥港口在城市经济发展中的作用

结合马鞍山港口实际情况,从港口规划、港口建设、港口管理等方面分析如何充分发挥港口作用,促进港口所在城市经济的发展。

港华金坛储气库外输破亿 冬季保供圆满收尾

截至2021年3月1日,港华金坛储气库向马鞍山港华、宜兴港华、无锡华润、常州新奥、常州港华、常州金坛港华、丹阳港华等国家管线沿线城市公司及中石化天然气销售公司累计输送天然气约1.07亿Nm^(3),完成跨江苏区域大规模的输气任务。

国家管网正式代输港华储气库调峰气

2020年12月1日上午8点,港华储气库调峰气正式通过国家管网进行上载,宜兴港华、马鞍山港华、常州新奥、无锡华润、常州港华等冬季储气库外输服务下载点同步下载,后续还将向南京港华供气。此前,港华国际能源贸易有限公司、港华天然气销售有限公司积极参与并如期完成了托运商的准入工作,成功获批为国家管网首批资质托运商。

“芜马”两港企业竞合模式分析

随着中国经济步入新常态及全面深化改革,我国港口行业面临巨大压力,区域港口联盟及临近港口竞合发展成为提升港口竞争力的必要手段。本文从芜湖港与马鞍山港两者竞合的必要性及有利条件分析两港之间竞争合作的可能性,并结合国内外其他港口竞合发展经验,提出"以政府为主导,紧密合作;以企业为主体,公平竞争"的发展思路。

基于区划调整后加快马鞍山水运发展的几点思考

马鞍山是一座港口城市,经过50余年的发展,马鞍山港从一个简易码头发展成为了全国内河主要港口、国家对外籍轮开放一类口岸,2011年港口吞吐量达到5 000多万t,集装箱吞吐量突破8万TEU.2011年8月,安徽省行政区划调整后,原巢湖市所辖的含山县、和县(不含沈巷镇)划人马鞍山市管辖.由于和县、含山两县内河资源丰富,因此随着两县的划人,马鞍山市的水运资源也大大增加,特别是和县有大量未被开发的长江岸线资源.据统计,和县有近50km的长江岸线和70km的内河岸线资源;含山有38km的内河岸线资源,两县加起来有100多km的岸线资源,等于在马鞍山市现有水运岸线资源的基础上增加了1倍,这将为马鞍山市水运经济的发展,也为马鞍山市建设皖江地区中心城市提供了宝贵的资源保障.

货主信息五则

经国务院批准,《国家“十五”口岸发展规划要点》中将安徽省池州港正式列为对外开放口岸,同时扩大对马鞍山、合肥口岸的对外开放范围,其中,马鞍山港扩大对外籍轮船开放。目前,安徽省经国务院批准的一类水陆口岸包括芜湖、安庆、马鞍山、铜陵。

发展企业现代物流的重要性极其要点

近年来,我国经济得到了快速的发展,人民生活水平迅速提高,物流业是现代经济运行的基础性先导产业,是带动生产和消费的"快速车轮"。上半年,全省公路水路货运量达到89312万吨,同比增长6.44%。

上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

一、经济增长同比持平,外贸下降幅度较大2015年上半年,面对复杂的国内外经济环境和不断加大的下行压力,中国通过各级政府积极的体制改革、宏观调控,使得国民经济运行继续处在合理区间,主要指标逐步回暖,呈现缓中趋稳、稳中有好的发展态势。初步核算,上半年国内生产总值296868亿元,按可比价格计算,同比增长7.0%。长三角地区上海市、浙江省、江苏省、安徽省在政府的各项改革中卓有成效1。三省一市共完成国内生产总值75071.5亿元,同比增长9.76%.

安徽省将实施港口资源整合 芜马合港口将一体化发展

安徽省近日出台了《促进外贸稳增长调结构加快培育竞争新优势的实施意见》。《实施意见》提出,安徽省将推动芜湖港、马鞍山港、合肥港等省内主要港口一体化发展。根据该《实施意见》,安徽省出台了七方面21条意见措施,支持外贸发展。在提升口岸开放和通关便利化水平方面,《实施意见》提出要提升口岸开放水平。制订口岸支持外贸发展措施,深化口岸协作,优化口岸服务,拓展口岸对外开放功能。