模切机传纸机构驱动凸轮参数化设计

运用MATLAB强大的可视化编程功能,针对模切机传纸机构中的关键零件—凸轮进行了参数化设计计算,得到了驱动递纸牙按照规定的轨迹运动的2个凸轮轮廓轨迹曲线,并检验了凸轮压力角,以验证传纸机构的合理性。当需要进行机构的某方面调整时,可以利用修改凸轮个别参数从而非常方便的进行更新,大大提高了机构设计的调整适应性,提高了快速设计产品的进程。

高压油泵驱动凸轮相位优化对正时皮带传动系统的影响

本文采用仿真模拟分析了高压油泵驱动凸轮相位优化对正时皮带传动系统的影响。研究中,以某3缸增压缸内直喷汽油机为例,首先确定了正时系统的负载,并考虑了曲轴转速波动的影响,仿真模拟分析了高压油泵驱动凸轮相位优化对正时皮带松紧边动态张力、正时皮带张紧器摆幅及曲轴与凸轮轴相对角度偏差的影响。仿真结果表明,采用优化后的高压油泵驱动凸轮相位可以降低松紧边正时皮带最大动态张力,提高松紧边正时皮带最小动态张力,从而解决松边零张力问题;同时可以减少正时皮带张紧器摆幅和排气侧曲轴与凸轮轴相对角度偏差,尽管进气侧曲轴与凸轮轴相对角度偏差有所恶化,但仍在要求范围内。最后采用优化的高压油泵驱动凸轮相位进行了系统动态测试,系统动态特性参数满足设计要求。研究结果对改善正时皮带传统系统的动态性,提高正时皮带和正时皮带张紧器寿命及发动机的可靠性具有重要意义。

空间凸轮驱动的单自由度PRS型并联机构及其设计

提出一种用直动从动件空间凸轮驱动的PRS型并联机构,应用一套齿轮传动系统使各分支联动,构成单自由度并联机构。通过设计各分支的运动周期,可使机构在一个很长的公共周期内实现特定的运动。另外,可通过改变分支的相位,实现动平台的随机任意空间运动,模拟一种多自由度并联机构的模糊控制效果。给出了系统的结构简图及相关参数设计的公式,讨论了设计参数对动平台运动输出的影响,并给出了应用实例。

凸轮驱动的液压全可变气门机构研究

考虑到电液式可变气门大多需要高响应性的电磁阀,成本高昂控制复杂,而目前市面上技术较为成熟且应用较广VVT和VVL技术,对于配气参数的调节是有限且有级的.作者设计了一种凸轮驱动的可变液压气门机构,并进行了台架试验研究.该可变液压气门机构的提前泄油量的调节可以使气门升程和关闭角同时可变,而延后压油量的调节可以使气门升程,开启角和关闭角均可变.结果表明,所设计的可变气门机构实现了气门开启角,关闭角和气门升程的配气参数全无极可变,并且该系统成本低廉、控制方便.

无凸轮电液驱动气门系统的建模与控制研究

以无凸轮电液驱动气门(EHCV)的开发为研究背景,运用SIMULINK工具建立了系统的仿真模型,以利于无凸轮电液驱动气门控制策略算法的开发与仿真研究。通过改变模型的参数值,分析影响系统性能的因素,优化系统性能。并以此模型为平台,进行了气门峰值升程PID控制的研究。进行了低转速下的实验,结果能较好地与仿真结果相吻合。

无凸轮电液驱动气门配气机构技术的发展

介绍了无凸轮电液驱动配气机构的基本原理;详细阐述了无凸轮电液驱动配气机构控制技术的各种方法及其优缺点,并指出了今后内燃机无凸轮电液驱动配气机构的技术发展趋势。

高速凸轮驱动系统的振动分析及解决方法

高速凸轮驱动系统由于其凸轮轴转速很高,其不平衡量引起的惯性离心力激励会引起凸轮副的强迫振动,从而使得从动件输出运动与输入运动有较大的动态误差,并产生较大的附加动载荷。重点从理论上分析了高速凸轮驱动系统在工作过程中发生强迫振动的原因,提出了减小凸轮驱动系统振动的配重措施。

发动机无凸轮轴气门驱动的研究与进展

阐述了在发动机上以电磁、电液、电气或其他方式驱动气门 ,实现无凸轮轴气门驱动 ,可以灵活改变气门正时 ,简化发动机结构 ,能有选择地闭缸 ,灵活改变发动机有效压缩比以适应多种燃料要求 ,使发动机获得比采用一般可变气门驱动更多的好处。无凸轮轴气门驱动的主要问题是响应速度不够高、气门落座冲击、能耗过高以及驱动系统复杂昂贵。

平行凸轮间歇摆动驱动装置模块化设计的研究

提出在平行凸轮间歇摆动驱动装置产品设计过程中,根据市场需求,产品成本降低和整体布局合理来确定系列主参数,在此基础上对该产品进行功能分析并建立功能模块系统,应用模块设计方法求得用较少的模块组合出使用范围广的该装置系列产品,以满足不同用户的需求。

双向多位高速凸轮驱动机构的CAD设计

分析了双向多位高速凸轮驱动机构的工作原理,以CAD绘图软件为设计平台,基于凸轮轮廓曲线反转法的设计原理,提出了一种设计凸轮轮廓曲线的方法。该方法不仅简单实用,而且缩短设计周期、提高设计质量和精度。

凸轮控制驱动式四足机器人控制系统设计

采用主从式控制模式,研究了凸轮控制驱动式四足机器人的控制系统。简要介绍了四足机器人的机械系统,包括行走系统和转弯系统,分析了凸轮控制驱动的参数原理。在此基础上,采用主从式控制方式,设计了四足机器人的控制系统。分别从控制函数原理、硬件结构和软件结构三方面,重点讨论了以8051单片机为控制器的行走机构和转向机构的控制系统设计。

凸轮驱动式玉米排种器的设计与试验

针对脚踏式玉米播种机和手持式玉米播种机中分步驱动的播种器结构复杂、同步性差、可靠性低且易产生故障等问题,设计了一种凸轮驱动式玉米排种器。将吸种装置和播种嘴撑开装置同时设计在凸轮机构上,在棘轮的驱动下,随着凸轮的旋转,周期性地吸种、持种及打开排种口,实现排种功能。试验表明:安装了凸轮驱动式玉米排种器的脚踏式玉米播种机和手持式玉米播种机在播种频率为60~70次/min时,播种合格率为93.9%~9 4.7 7%,重播率几乎为0,漏播率在5.2 7%~6.0 3%之间,均满足国家标准中对精密播种机的播种要求及玉米种植的农艺要求。

一种新型地铁车辆凸轮驱动装置的研制

采用步进电机驱动和单片机控制,实现凸轮调阻装置的智能电驱动。介绍了实现智能化所采用的关键技术及研究成果的应用情况。

单驱动多凸轮副机构的时序分析

单驱动多凸轮副机构广泛应用于机电一体化设备中。通过多凸轮机构把单个运动分解成多个不同的运动,从而实现各种相互关联的复杂运动。为了设计出这些具有确定逻辑关系的复杂运动,必须对各个凸轮副机构进行时序分析。本文采用凸轮曲线图谱分析法实现了对单驱动多凸轮副机构的时序分析,为进行复杂传动机构的设计提供了一种有效方法。

基于凸轮驱动喷嘴分阶段变速扫描的锭坯喷射均匀沉积研究

喷射成形技术可以制备出高性能、高质量的工业锭坯,对工业的发展具有重要影响。雾化喷嘴系统是喷射成形装置的核心,喷嘴扫描运动方式对锭坯的均匀沉积有着重要的作用。本文以锭坯均匀沉积为目标,提出了基于凸轮驱动的参数可调的喷嘴扫描方式,建立了喷嘴分阶段变速扫描过程,确定了凸轮形状,对锭坯沉积轨迹进行了仿真并做了分析。最后用喷射成形实验对喷嘴分阶段变速扫描进行了验证,表明了其正确性。

凸轮驱动式液压可变气门机构特点与应用

针对我国节能减排的发展战略,直喷汽油机需要更加灵活准确的气门控制机构。凸轮驱动式液压可变气门机构可以降低泵气损失、实现米勒循环和提高燃烧效率,具有较好的应用前景。本文介绍一种凸轮驱动式电液可变气门机构的特点及其工作模式,并对比分析了应用不同配气机构的发动机在动力性和经济性的表现,可以得出:采用凸轮驱动式液压可变气门机构的发动机在此方面具有明显优势。

排气凸轮驱动装置顶升机构频繁损坏的原因分析

目前使用B&W主机的船舶非常多,由于它的设计与制造工艺技术越来越成熟,运行也较稳定,得到了大多数船东的青睐.现在有许多大船厂购买了B&W的技术专利,为新造的船制造装配了B&W型主机.但各个国家的技术水平有所差异,有些工业水平较低的国家制造装配的B&W型主机,其中某些部件的制造工艺并没有完全符合B&W的标准,而且装配工艺也不到位,这就给主机的运行带来了隐患.笔者曾碰到由于排气凸轮不好造成凸轮驱动装置顶升机构频繁损坏的情况,本文就此进行分析,望能引起轮机管理人员对此问题的重视.

凸轮驱动高频摆动机构设计方法

针对凸轮驱动高频摆动机构,提出了详细的设计方法。首先在两种不同类型凸轮间进行详细分析与选择,其次针对高频摆动机构详细描述凸轮曲线的选择方法,最后针对设计闭锁弹簧降低凸轮驱动高频摆动机构振动与噪音进行详细的分析计算。