涡轮驱动悬浮装置动力特性分析和试验

为了研究悬浮子弹药悬停装置的可行性,设计了一种侧进气涡轮驱动悬浮装置,并进行了动力学分析和试验研究。组合动量理论和叶素理论建立了悬浮装置提升力分析模型,同时建立了侧进气涡轮动力分析模型,并通过试验,得到悬浮装置提升力大小和喷嘴分布、射流入射角与质量流率对涡轮驱动性能的影响。

动力涡轮驱动部分闭式环控系统性能研究

提出了飞机动力涡轮驱动部分闭式环控系统的参数计算关系式，对该系统参数进行了优化计算；针对该系统所特有的参数进行了讨论和分析；并在系统引气量、冲压空气流量、系统重量、系统性能代偿损失等方面与现有高压除水系统进行了比较．结果表明，这种系统在性能上优于现有高压除水环控系统．

水力振荡器研究现状及发展趋势

随着水平井施工数量逐渐增多,水平段长度不断延伸,水平井钻井过程中,钻进摩阻大、定向托压严重制约水平井高效开发。应用水力振荡器是解决水平井托压问题的一种有效的技术手段。目前,国内外研究多种类型结构的水力振荡减阻工具,本文介绍了偏心式螺杆水力振荡器、负压式水力振荡器、涡轮驱动式水力振荡器、射流式水力振荡器等减阻工具,根据不同类型工具结构原理和特点,对比分析各类工具优势与不足,并根据应用效果提出水力振荡器的发展方向和建议,为下一步的研究提供参考。

VELA■呼吸机常见两例故障分析及排除

VELA■呼吸机可进行有创和无创通气,适用于急诊病房、重症监护病房(intensive care unit,ICU)、普通病房使用,最小潮气量可至50 mL,适合于儿童患者。内置涡轮依据主板校准数据精准运行,还可根据使用环境进行校准补偿,尤其是在高海拔地区^([1]),扩大了呼吸机的应用范围。

烟道涡轮减少废气排放量

美国一家研究公司开发出一项新技术,用来补偿工厂和发电厂以热的形式损失的能量。该系统能显著提高发电站效率,并极大地减少碳和污染物的排放。新型涡轮使用丙烷蒸汽而不是水蒸气来驱动涡轮和发电机,因此它可以由低温作热驱动。

涡轮增压器

涡轮增压器:它本身并不是一种动力源,而是利用发动机排出的废气能量驱动涡轮高速旋转,带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转,将新鲜空气压缩输入发动机气缸,这样就增加了燃烧室内氧气含量,从而改善了燃油的燃烧条件,提高了发动机功率,降低了燃油消耗,减少了废气有毒物质的排放,并可降低噪声,从而最终实现环保节能、提高功率的作用。

波音核聚变驱动飞机引擎获得美国专利

2015年6月30日,美国专利和商标局批准了波音公司提交的核聚变驱动飞机引擎的专利申请。核聚变驱动引擎与传统引擎不同的是,波音研发的这种引擎使用激光促使氘和氚靶丸发生聚变反应,从而为飞机提供推动力,其原理如图1所示。

一种改善柴油车涡轮增压器润滑条件的技术方案

一、研究背景1.柴油机涡轮增压器的工作原理是利用发动机废气能量驱动涡轮高速旋转,带动同轴的叶轮将外界空气压缩送入气缸,使柴油得到充分的燃烧,达到提高功率降低油耗的目的。实践中,柴油车涡轮增压器常常因为润滑不良而导致损坏,涡轮增压器损坏后.

卷盘式喷灌机研究进展与发展趋势分析

为促进我国卷盘式喷灌机快速发展,提高对卷盘式喷灌机关键技术的整体认识和比较国内外差距,本文概述了国内外的发展历程和卷盘式喷灌机的主要类型和机型,从内外特性指标两方面,阐述了影响卷盘式喷灌机的关键因素及研究现状,总结出喷头车行走速度的均匀性、行走速度与喷头旋转扇形角及速度的匹配关系、喷头车运行稳定性、喷头进口压力的稳定性、喷头的姿态和地形等是影响喷灌均匀性指标的关键因素,各组成部分的能量转换效率和优化匹配是影响整机能耗的关键因素。分析了卷盘式喷灌机驱动动力、传动系统、速度控制、关键环节能量转换和喷头车稳定性等关键技术的研究进展和存在的问题。提出了我国卷盘式喷灌机需要重点研究的应用基础和关键技术问题,展望了卷盘式喷灌机多功能和智能化的发展趋势。

国内大型压裂装备发展现状及分析

随着国内压裂施工作业中压力和排量的不断增加,国内的压裂装备也朝着高压力和大排量的方向发展。列举了国内现阶段的几种典型的大型压裂装备与技术,包括车载压裂装备、涡轮驱动压裂装备、全液压驱动压裂装备、电驱压裂装备和橇装压裂装备,介绍了各项技术的特点和性能,并分析了各自的优势和不足。通过对比研究表明,压裂橇装技术比较成熟,且能适应当前压裂施工环境作业的要求。最后,结合压裂橇装设备的技术特点,提出了压裂橇装设备需要解决的关键技术难题,这对大型压裂橇装设备的研制具有一定的指导意义。

新型多相水力潜油泵的现场试验

一种新型涡轮驱动多相水力潜油泵已成功地在北海Captain油田A开发区进行现场试验,其目的在于检验这种新型泵在高油气液流条件下的工作性能,随后在Captain油田B开发区进行工业应用。在Captain油田A开发区的C—13井现场试验表明,多相水力潜油泵的采液量达715 m^3/d,泵吸入端最大气体体积百分数达80％左右,具有在较宽的开采层段油井中处理气/液段塞流和防止发生气锁的能力。此外,它还具有举升单相和多相稠油的能力,适合在井底条件多变的油井中应用。

全球地热能源纵览——2015更新

虽然中美两大能源消耗国已经同意大量削减二氧化碳的排放（美国计划于2025年实现在2005年基础上减排26%-28%）然而,现在全球年均碳排放400亿吨依然是个巨大的数字。为了能完成2025年减缓气候变化的目标,是时候需要找替代能源了。诚然,可再生能源是最好的。但人们往往首先想到太阳能和风能。不过,这两种能源有个共同的缺陷，产电低谷时期太长，要么因为阳光不充足，要么没有风。

小型高速精密气浮气动主轴的研制

针对微结构的超精密磨削要求,设计了一种涡轮驱动的小型气浮主轴。采用了涡轮叶片作为动力结构部分,由压力气体驱动,带动主轴高速旋转;同时也采用了空气静压轴承作为支撑;建立了气动涡轮的设计模型,分析了气体静压支承轴承的结构参数,仿真研究了各设计参数对轴承承载力的影响,得出了最佳的设计尺寸和主轴工作参数,对涡轮与转轴组成的整体转子进行了模态分析,计算出了主轴的临界转速,研究了主轴的加工工艺。试验结果表明:该设计合理,达到了设计要求。

高压补燃液体火箭发动机的研制概况

液体火箭发动机的主要性能指标是比推力。在发动机设计中,要使比推力有较大的增加,主要靠提高燃烧室压力,但对于常规的开式燃气发生器循环系统的发动机来说,提高室压会受到驱动涡轮泵装置的限制。推力吨位在11～166吨的这类发动机。

航天科技7416厂研制成功我国首台空气动力炉

近日,由7416厂自主研制生产的国内首台空气动力加热炉通过工艺试验,正式交付使用,填补了我国空气动力加热设备生产制造的空白,扭转了该设备长期依靠国外采购进口的局面。

洁净未来的十大环保技术

美国“趣味科学”网站曾向全球数百名科学家发出调查问卷,征询能够改变世界的环保技术。通过对这些调查问卷的梳理,网站列出了大家最为看好的十大环保技术。垃圾变石油有机垃圾遍布世界各地,人们在日常生活和工农业生产中都会产生有机垃圾,这些垃圾大量地被填埋,对环境造成严重污染。其实,有机垃圾最好的出路是开发成能源,传统的方法是燃烧后发电。目前一种新锐的方法是把这些有机垃圾变成石油,在适当温度、压力和催化剂作用下,有机垃圾可以降解或合成为石油,这样能够更好地储存和运输。

带“T”汽车在使用中的特别注意事项

当前,带涡轮增压技术的中高档轿车,在我国已较为普及。涡轮增压（Turbo Boost）,简写为“T”,常常出现在汽车尾部的英文字母缩写第一位。带“T”的轿车已飞入寻常百姓家。开一辆带“T”的轿车成为很多年轻人的追求。但是,虽然涡轮增压技术20世纪六七十年代在国外就已有所探索与应用,八九十年代就已不是新鲜事物,而在国内其普及使用却是近10年的事。

奔驰12缸发动机M279AMG简介(二)

（接上期）当Y77/1被促动时,即占空比〉5%,真空泵到真空室的真空连接建立,弹簧回位,拉动操纵杆长的一端向右移动,从而使短的一端向左移动,在全负荷范围内,将增压压力控制风门关闭,全部废气都用于驱动涡轮,形成最大为1.5bar（1bar=10^5Pa）的增压压力。这样,通过改变流经涡轮的气体流量,来控制涡轮的转速,可达到控制增压压力的效果。

废气发电辅助发动机 提高混动车热效率

日本YGK公司开发了“EER（废气能量回收）混合动力系统”,利用发动机排放的废气驱动涡轮旋转,由此产生的电力驱动马达,辅助发动机工作。 就普通汽油发动机而言,燃料热量的32%会转换为轴输出,35%会以废气的热能和压力能量的形式排出,其余20%则作为冷却水的热量排出,因此热效率只有32%。此次的系统利用涡轮将废气的能量转换为旋转力（效率为33%）,然后在减速时利用其产生的动能来发电（效率为98%）,再利用逆变器和马达将其转换为轴输出（效率为89％）。转换至马达的轴输出的燃料热量为0．35×0．33×0．98×0．89=0．1，也就是10％。曲柄轴的轴输出为32％，加上马达的轴输出10％，综合热效率可达到42％。