超级电容式混合动力汽车驱动特性分析

本文是在建立实验模型的基础上,利用MATLAB仿真软件进行计算超级电容式混合动力汽车驱动特性数据,并从功率的角度在混合动力汽车实验台上测试获取的数据与计算数据相吻合。实验证明:在特定驾驶工况下获得的特性曲线,说明了影响混合动力驱动工况的各类因素,如车重等,同时表明了仿真软件计算出的特性曲线,为混合动力汽车各种工况下研究驱动特性提供依据。

冷水机组节能驱动与控制系统的选择与计算(一)

本文提出一种方法,在工程设计中,能快速进行列表计算,具有几种不同节能驱动与控制系统的冷水机组的综合部分负荷性能系数IPLV。这些都基于IPLV的标准公式和它们的特性曲线族图表。比较它们的IPLV的计算结果的大小,即能选择高效驱动节能控制系统。

冷水机组节能驱动与控制系统的选择与计算(二)

本文提出一种在工程设计中能快速列表计算、具有几种不同节能驱动与控制系统的冷水机组的综合部分负荷性能系数LPLV的方法。这些都基于LPLV的标准公式和它们的特性曲线族图表。比较它们的IPLV的计算结果的大小,即能选择高效驱动节能控制系统。

基于多功率点切换的增程式电动车研究

搭建一款增程式电动车,设计一种增程器多功率点切换控制策略。通过综合动力电池荷电状态和整车动力需求,计算辅助动力单元最佳输出功率,有效地实现了能量分配控制。实车验证了所提出控制策略的有效性。